最近油价又涨了，许多小伙伴直呼钱包快受不了了！其实不光国内，国外也一样飞涨。懂哥和各位小伙伴一样，也快加不起油了。我身边就有许多这样的小伙伴，座驾比较耗油，但是眼睁睁看着油价上涨也没任何法子。

　　但是各位屏幕前尚未买车或者准备换车的小伙伴们，你们还有得选！这回咱选辆省油的车，过日子图的就是实惠！下面三款车耗油超低，老婆看了你的选择都夸你有眼光！

　　现代途胜混动

　　厂商指导价18.08-22.08万元

　　虽说这些年韩系车型在咱们国内有一种逐渐被边缘化的倾向，但是其实一提到“途胜”大家还是能马上反应过来，“哦，那台现代SUV啊！”是它没错，只不过它全新换代后摇身一变，变得更年轻、更运动，也……更省油了。

　　途胜混动版车型上的这套TMED HEV 混动系统空间占用比较小，但是在动力和经济性方面还是取得了非常优秀的平衡。从实际的能耗表现来看，完全可以媲美“两田”的混动系统，同时还能带来更好的驾驶感受和乘坐体验，在行驶舒适性方面也有颇高的造诣。

　　其实韩系品牌像现代、起亚这些年在国内说实话混得一般。一来有欧美日品牌的大举进攻，二来咱自主品牌的实力也在突飞猛进中，这前后夹击中的韩系品牌似乎难有招架之力，逐渐成为了许多人购车清单中的末尾选择（或者说压根就没在清单上）。但是在20万价格区间里，懂哥还是十分推荐这款现代途胜的，毕竟它通过实打实的产品力来回应了市场的质疑，而且混动系统带来的这个杀手锏也是同级中出类拔萃一般的存在。

　　丰田凌放

　　厂商指导价21.18-29.78万元

　　其实对于丰田凌放来说，很多人可能都觉得陌生。说价位吧，貌似比丰田RAV4贵些；说车身吧，好像跟RAV4也差不多大啊，到底区别在哪？诚然，以往二十来万的价格区间里，人们想到的丰田车型往往是实用与经济，但是凌放HARRIER(配置|询价)则有些不一样，它不论是设计层面还是做工用料乃至驾驶感受，都要比以往这个价格区间的车型来的更“精致”些。

　　从外形设计上看，坦率地说懂哥认为它确实很漂亮，很久没有在这个价位的丰田车上看到如此美艳的设计了。如果说RAV4体现的是一种不羁的越野风格，那么凌放则有一种更为柔和的现代美感。凌放的车身尺寸为4755x1855x1660mm，轴距为2690mm，并全系配备无钥匙功能。另外如果你去4S店观察过它车厢的话，你会发现内饰不论是做工还是用料，都比RAV4要更为厚道，无形中提升了整体的豪华感。

　　当然，以上都是它比丰田RAV4要更显“高级”的地方，但是对于在乎用车经济性的车友来说，油耗表现才是最为看重的。这台丰田凌放提供2.5L混动版可供选择，匹配CVT变速箱后，整台车的百公里油耗可以轻松开出五六升的成绩，相当可以！你可以忽略丰田凌放的颜值、忽略它不错的行驶品质，但是丰田引以为傲的混动系统所带来的的超优经济性，你着实无法忽略。

　　长安UNI-K

　　厂商指导价17.69-19.29万元

　　精彩总在后头！最后压轴出场的是来自咱们自主品牌长安带来的UNI-K混动版。说实话如果你看到它的外观或许会感觉似曾相识，车头有点像某台意大利的超跑，而在车尾部分似乎又与保时捷某款SUV非常相像。公允地说，懂哥认为这只是大家“英雄所见略同”，毕竟现在确实就流行这么设计，不存在谁抄袭谁。

　　UNI-K在里里外外的视觉层面做的很好，具有未来感的外观和座舱我相信会让很多年轻人所追捧，配置以及空间也都安排得很周到，这一点也看出了长安对这台车寄予的期许和诚意，但部分车内的细节上我认为还有提升的空间，比如后排座椅的人体工程学、中控屏是否配个互联系统。当然了，这台车也有它的“省钱大法”——混合动力系统。

　　UNI-K的混动版本采用1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。而大家最关心的油耗表现则是它最大的“骄傲”！考考各位，你们觉得它百公里能做到多少升？评论区告诉懂哥。