在国内，“34C”（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级(配置|询价)）就是豪华中级车的代名词，高大上的设计、深厚的品牌底蕴、出色的驾乘感受等等，可谓有里有面、宜家宜商的典型，由于颇受欢迎，因此这三款一直都没有停下自我进化的脚步。而在今年8月的成都车展前夕，第六代奔驰C级正式在国内上市，此后又在广州车展“追加”了一款4MATIC四驱车型，至此，全新奔驰C算是全面完成了换代工作。

　　全新奔驰C的确有些亮点，尤其是堪比大哥S级的内外设计让很多人直呼过瘾，无形中将全新奔驰C的高级感拉升了一个档次，而且这种面子上的东西，还是很多消费者喜闻乐见的。另外，中国市场的全新奔驰C还是目前全球唯一继续拥有两种前脸样式的C级（有大标版和立标版），不管你是喜欢运动还是喜欢优雅，都可以满足。从这一点儿上，也可见奔驰对国内消费者的喜好还是拿捏的挺到位的。

　　不过，有时候太过聪明，容易“聪明反被聪明误”，就像全新奇骏对三缸的执着终归抵不过消费端的偏见。无独有偶，全新奔驰C也是全系1.5T，虽然不是三缸，虽然加了个48V轻混，但是作为一款起售价超32万、落地价近40万起的豪华车，1.5T在面子上实在有些说不过去，难道奔驰不知道，买奔驰C的消费者都是很好面子的吗？

　　更令人想不到的是，即使全系只有1.5T动力可选，还分了高、低两种调校功率，低功率版也是最低配车型，只有一款，售价32.52万元（全款落地价约37万），从这个指导价来看，确实不算低，发动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，动力参数实不怎么样，更没什么好神话的，这也就导致了，未来消费者选择购买的主力车型，应该是在35.12万元的高功率版本及以上车型，发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，但是高功率车型的全款落地位真真到了40万，而且还不包括选装。

　　其实上一代奔驰C级在换代末期就已经靠1.5T打天下了，其2.0T车型最后削减到只剩一款车型，好歹也算是敷衍了一下，不过售价飙到近50万（47.48万元），也不知道奔驰是那里来的底气，有这钱早就去选“56E”了，摆明了就是要让消费者选择1.5T，但是，1.5T发动机表现又比较糟糕，因此业内就给奔驰C戴上了“工业废品”的帽子。如今再来看，全新奔驰C干脆全系都用1.5T，连敷衍也懒得敷衍了。

　　值得一提的是，全新奔驰C只有国内是1.5T包打天下，在海外市场，1.5T奔驰C只作为入门车型，除此之外还提供2.0T动力和插电混合动力，可见奔驰对国内消费者是如何“优待”的。动力总成不够强大，价格虚高，关键作为动力辅助的48V轻混系统也不省心，故障率高，使用体验差，低速平顺性差，而且也不省油。有上一代奔驰C级1.5T车型作为先例，其与奥迪A4L、宝马3系的油耗在同一个水平，而后两者是2.0T发动机。

　　奔驰C是一款中级轿车，如果说起来，目前市场上同级非豪华品牌车型搭载小排量发动机的也不少，像本田雅阁、别克“双君”、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL等，也是主打1.5T动力，而大众迈腾/帕萨特、标致508L、雪铁龙凡尔赛C5 X等，发动机排量也不大，消费者不仅不吐槽，反而还十分欢迎，而且这其中同样不乏百年大品牌，说到底，还是因为售价，买奔驰C落地价接近40万，如果落地价20万以内，你看香不香？

　　所以，这不怪奔驰是百年品牌，也不怪1.5T发动机太小气，而是因为奔驰C失了豪华品牌的作派，却又在价格上坚守了豪华品牌的底线，名利都想要，却又“德不配位”，也难怪消费者骂声一片了。更重要的，奔驰C一旦开了先例，接下来宝马3系和奥迪A4L换代时，可能也会用上1.5T这一类的小排量机，到那个时候，恐怕消费者也只有默默接受的份儿了。

　　其实不光1.5T动力可吐槽……

　　很多人喜欢全新奔驰C的内饰，看上去与全新奔驰S级无二区别，但是，如果你见到过实车可能就不会这么想了，奔驰C内饰确实是套了个娃，但是在功能性、用料、质感方面不是差了一星半点儿。比如手套箱附近区域用的都是硬塑料材质，10万块的国产车也没这寒酸吧。配置方面，全新奔驰C上依旧没有膝部气囊，而且是全系都不配备，这一点上，真的比不了同级的普通合资品牌。

　　同时，全新奔驰C没有配备真皮座椅，哪怕是顶配车型，也是仿皮座椅，想要真皮座椅，可以，选装；而且，30多万起步的车，连个座椅加热、座椅通风也没有，而且也是全系都没有，想要，选装；诸如此类还很多，比如全系只有倒车影像，没有360度全景；全系只有定速巡航，中高配可选装自适应巡航；全系没有电动感应后备厢，中高配可以选装；全系没有无钥匙进入，中高配可以选装；全系只有一款车型配备Burmester柏林之声音响，其他都只能选装……

　　即便这样，全新奔驰C在指导售价上相比老款车型也上调了近2万元，如果再面对有一定优惠幅度的宝马3系和奥迪A4L就差得更多了，所以，我们不得不佩服全新奔驰C的勇气，当然了，这也可能应了很多网友说的那句话：奔驰不坑穷人！

　　写在最后：作为公认的汽车发明者，奔驰品牌的确有种魔力让全世界的消费者为之着迷，曾经也有人调侃说，只要随便一个车型在前脸挂上“三叉星徽”，就能卖个好价钱，而且不愁人买单。上一代奔驰C的1.5T发动机也是广受诟病，48V轻混系统故障率奇高，但依旧阻挡不了热销势头，全新奔驰C依旧顶着1.5T发动机，却敢卖BBA中级车最贵的价格，可能奔驰C的用户觉得是奔驰就行了，车头的标越大越好，其他方面都是次要的。