25万买大五座合资SUV,福特EVOS与本田冠道选哪个?

25万买大五座合资SUV,福特EVOS与本田冠道选哪个?
2021-11-25 12:52:45 智选车
25万买大五座合资SUV,福特EVOS与本田冠道选哪个?

  要说现在车企最流行的发展趋势,年轻化、时尚化绝对是这个时代当之无愧的宠儿。纵观近几年的各个车企,就算是曾经主打豪华的奔驰以及主打商务的奥迪,如今也都将旗下的车型设计向着年轻化的方向大步迈进。在这种时代的趋势下,福特品牌自然也是不甘落于下风,在今年推出了全新车型EVOS,不得不说全新一代福特EVOS不论是外观还是内饰都充满了科幻感,足以称之为福特品牌的一次创新之作了。

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  而同为合资大五座SUV的本田冠道(配置|询价),价位相近的同时,还有着“本田信仰”这一大杀器,无疑是全新福特EVOS的有力竞争对手。因此,我们选择了全新福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line与本田冠道  370TURBO 两驱豪华版两款车型进行对比,同为2.0T,尽管冠道 370TURBO 两驱豪华版的官方指导价为27.98万,但是目前有着2万元左右的优惠,与定价25.78万元的福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line价格相近。一款代表着运动与时尚,一款代表着舒适与沉稳,哪款更值得消费者选择呢?下面就让我们一起来看看吧。

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  外观方面,全新福特EVOS的前脸采用了细长日行灯搭配上分体式前车灯的设计,搭配上大尺寸熏黑进气中网,显得非常运动,除此常规配置外,“龙鳞”设计中网可以称之为科技感十足,在车辆解锁时的“律动”非常具有科技感。而本田冠道的前脸相比之下就略显平庸了,细长的前车灯搭配上大尺寸进气格栅,大面积使用的镀铬饰条凸显豪华气息,这套前脸虽然不丑,但是总觉得没有什么特色。

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  车身侧面,两款车虽然均为跨界SUV的设计,但是冠道车身更高,溜背的角度也没有全新福特EVOS大,更像是一台标准SUV,相比之下还是全新福特EVOS的跨界风格更为彻底。来到车尾,全新福特EVOS的尾部设计与前脸相呼应,细长的贯穿式尾灯符合当下的流行趋势,微微上扬的鸭尾更是增强了尾部的运动感。而本田冠道的尾部设计略显平庸,尺寸不小的尾灯搭配上贯穿式镀铬饰条,虽然采用了双边四出的排气布局,但是并没有感受到多少运动感。综合来说,如果用创新来形容全新福特EVOS的外观设计的话,那最贴合本田冠道的形容词无疑就是平庸。本田冠道作为一款2016年上市的车型,不得不说这个外观设计在如今已经略显落伍了。

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  既然全新福特EVOS的外观都如此科幻了,内饰自然也要相互映衬。全新福特EVOS的内饰设计采用三联屏设计,全液晶仪表盘+中控屏+副驾驶娱乐屏共同融汇成一整块屏幕,这个内饰足以称之为科技感十足,三辐式平底方向盘以及红色饰条的加入更是为整体内饰增添了不少运动气息。反观本田冠道的内饰,延续了日系品牌内饰设计没有质感与设计感的特点,尺寸不大的中控屏以及机械+指针二合一的仪表盘,这套内饰设计无疑是落后于时代发展的,当下流行的配置本田冠道上并没有得到搭载,从2017年沿用至今的内饰设计也略显老套。

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  车身尺寸方面,全新福特EVOS长宽高分别为4920/1920/1600mm,轴距为2945mm,定位为中型SUV。作为一台跨界车型,尽管它的长度和轴距都不算短,但是溜背造型以及运动化的定位导致它的高度并不算优秀。

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  本田冠道的车身尺寸长宽高为4858/1942/1670mm,轴距为2820mm,定位同为中型SUV。本田冠道不愧为“空间魔术师”,尽管车身长度不如EVOS,但是后排不论是腿部空间还是头部空间都要略优于全新福特EVOS。

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  后备厢的容积方面,全新福特EVOS的后备厢容积为550L,二排座椅支持放倒,但是不能形成一个平面,在使用上还是有点不够便利。而本田冠道后备厢的容积为510L,相较于全新福特EVOS略逊一筹。

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  动力方面,我们选择同为2.0T、两驱的福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line版本与本田冠道370TURBO 两驱豪华版两款车型进行对比。其中福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line最大功率为175千瓦,峰值扭矩为376牛·米,与之相匹配的是8AT变速箱;本田冠道370TURBO 两驱豪华版最大功率200千瓦,峰值扭矩370牛·米,与之相匹配的是9AT变速箱。综合来看,两款车型在动力方面相差不大,都足以称之为强劲,不过在舒适性方面,福特EVOS对于悬挂的调教偏运动风格,在乘坐舒适度上相较于舒适风格调教的本田冠道就略逊一筹了。

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  说句实话,小智在做到配置对比这一栏时真的不禁想为本田车主打抱不平一下,虽然美系车在配置方面一直都以厚道著称,小智对于这两款车的配置差异已经有了心理预期,但是真正对比之后,它们巨大的配置落差还是令我大吃一惊。指导价27.98万元的本田冠道,在配置上可以说是非常“抠门”了,不仅在驾驶辅助方面的车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等功能全部没有,在舒适性方面也基本上没有什么配置,唯一能够拿上台面的也仅有个多层隔音玻璃以及可变软硬悬挂。这两款车型,指导价上全新福特EVOS更低,但是配置上可以说对本田冠道进行了一次全方位的“降维打击”,配置对比上福特EVOS足以称之为完胜。

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  综合来看,整体硬实力上全新福特EVOS基本上全面领先于本田冠道,但是不能忽视“本田信仰”所带来的积极影响。不过不得不说本田冠道不论是设计还是内饰,不论是配置还是价格,与全新福特EVOS相比,都显得非常没有“诚意”,配置更低,价格更高,设计老旧,这一切特点使得本田冠道在福特EVOS面前的竞争力显得非常的不足。

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  不过值得期待的是,本田冠道作为一款2016年上市的车型,距今已有5年时间,也快要到了换代更新的时候,相信下一代本田冠道能够表现出更加优秀的产品力。但是目前,小智还是更加推荐大家选择全新福特EVOS,因为他在方方面面的表现,相较于本田冠道都有着非常明显的优势。

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