自三胎政策开放以来，MPV市场的热度明显有所提升，因此有不少厂家都纷纷推出了新车型提前布局市场。譬如五菱与东风这两个老牌车企，就没有放过这次机会，分别推出了五菱征程与东风菱智PLUS(配置|询价)旅行版，它们有一个共同点就是，都提供有9座版本。但话说回来，对于咱们老百姓而言，这两款车之间究竟该选谁？咱们今天不妨来做一期对比，看看谁的实力更强，谁又更懂老百姓。

　　对于咱们老百姓而言，最重要的一点就是要足够实惠，价格也就是首要考虑的问题。五菱征程的售价为7.58-9.08万元；东风菱智PLUS旅行版的售价为9.99-11.19万元。单从价格这一方面来看，五菱征程的门槛要比菱智PLUS旅行版更低，那这也意味着的征程的实力要弱于菱智PLUS旅行版吗？咱们接着往下看。

　　（五菱征程）

　　（五菱征程）

　　外观上，五菱征程与菱智PLUS都比较有特色，首先先来看征程，家族式的设计语言配上标志性的红标，辨识度非常高。同时，征程的车头用了许多平直化的线条，整体看起来十分硬派；侧面亦是如此，而值得一提的是，五菱征程的侧门滑轨采用了窗下隐藏式设计，让整车看起来要比大多数同级选手更高级一点。

　　（菱智PLUS）

　　（菱智PLUS）

　　跟五菱征程一样，菱智PLUS旅行版整体也比较大气，就观感而言我认为菱智PLUS要更具“商务范儿”一点。不过，有一说一，菱智PLUS旅行版使用的新标在我看来还不如之前的“双飞燕”车标更具代表性。同时，车身侧面那清晰可见的车门滑轨，破坏了车身的整体感，看起来多少有点面包车的既视感。

　　（五菱征程）

　　内饰上，如其外观一样，征程使用了大量平直化设计元素，整体看起来比较简洁、硬派。而黑白双拼的配色搭配，丰富了视觉效果；用料方面，没有意外是硬塑料，但缝线、纹理的介入让它看起来不那么廉价；8英寸的中控屏样式虽然较为主流，但好在流畅度跟得上，且提供有收音机、多媒体娱乐系统、手机互联等功能。不过，这项配置仅在8.38万以上的豪华型车型上才有。

　　（菱智PLUS）

　　目光转到菱智PLUS旅行版身上可以发现，它也是用了对称式设计，不过布局没有征程看起来更清爽。并且，木纹饰板的加入，更凸显了“年龄感”。不过有一说一，这也为整车的档次感加分；菱智PLUS旅行版配备有一块7英寸的中控大屏，带有FM、蓝牙等实用功能。但这块中控屏仅出现在10.99万以上的豪华版车型上，且不支持车联网功能。

　　（五菱征程）

　　（菱智PLUS）

　　看完外观、内饰，咱们再来说说它俩的空间表现。从数据来看，五菱征程的长宽高分别为5150/1840/1910mm，轴距为3180mm，而菱智PLUS旅行版的长宽高为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm。相比之下，菱智PLUS旅行版在尺寸上更有优势一点，而实际来看，五菱征程的实用性更高。

　　（五菱征程）

　　（五菱征程）

　　这也是因为，五菱征程除了有2座封窗车与7座常规版本之外，还支持选装8座、9座版本，无论是拉货还是载人，都展现了较强的适应能力。尤其是两座封窗车，货箱容积更是达到了五立方，载货能力堪比一些小货车。

　　（菱智PLUS）

　　而菱智PLUS旅行版，仅提供有7座、9座两种座椅布局。对比五菱征程，菱智PLUS的座椅布局属实要少一些。不过，菱智PLUS旅行版的座椅也不是毫无亮点，其顶配车型的第二排座椅支持选装旋转调节。而此功能选装后，其第二排座椅能够获360度旋转，让第二、第三排乘客能够面对面交流，这用于商务洽谈或者是长途旅行，是比较有优势的。

　　（五菱征程）

　　（菱智PLUS）

　　至于动力方面，五菱征程搭载有一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机具有最大功率147马力，最大扭矩为250牛米，匹配有一台6速手动变速箱；菱智PLUS旅行版搭载有一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为220牛米，也是配备有一台6速手动变速箱。相比之下，五菱征程的数据要更优秀一点，也可以说它的动力更强一点。

　　（五菱征程）

　　（菱智PLUS）

　　综合对比下来，可见双方都有着自己的“闪光点”，比如菱智PLUS旅行版的座椅设计较为独特，更贴近商务与家用需求。但若是结合价格来看，五菱征程的性价比明显更高。同时，五菱征程丰富多样的车型划分，也能面向更多的消费者，想要拉货的可选2座封窗车，想要营运的可选9座版本，一般家用的可选常规7座版本。所以，在我看来，五菱征程要比菱智PLUS旅行版更值得推荐。