近年来电动车市场推出了一些主打女性用户的车型，例如欧拉白猫、五菱KiWi EV。毕竟对于市区代步来说，这种尺寸较小、造型可爱、价格又不算太贵的电动小车还是挺受女性欢迎的。今天要对比的是两款热度比较高的小车，欧拉好猫(配置|询价)和比亚迪海豚，它们都算定位精品的代步电动车，我们看看两款车型在产品力方面各有什么特点。

　　海豚是诞生于比亚迪e平台3.0的首款车型，无论是设计或者是驾驶感受，都得到不少的好评。而好猫也来自长城汽车旗下全新的新能源品牌，一早就已经切入女性用户市场，收获了不错的反响。为了对比更加直接，我们选择了售价12.18万的海豚骑士版与售价12.39万的好猫雅典娜版进行对比。

　　外观对比

　　欧拉好猫明显走的是复古路线，圆润可爱的造型非常适合女生。可能你第一眼看到它会有些保时捷的元素，确实该车的外观是由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀。欧拉好猫外观运用了大量圆弧线条，塑造出玲珑浮凸的视觉效果，很精致也很耐看。

　　海豚同样也是采用了仿生学的设计，不过风格却完全不同，它的整体造型更接近单厢车的形态。整车比较强调线条和层次感，尤其是侧面切削风格的线条增强了不少运动气息。虽然两车都采用了双色车身设计，但海豚的设计会更有层次感。

　　车身尺寸方面好猫长宽高为4235×1825×1596mm，轴距是2650mm，海豚是4150×1770×1570mm，轴距2700mm。从车身尺寸来看好猫会更大一些，在空间布局上会更有优势。

　　内饰对比

　　欧拉好猫的内饰同样也是以简洁为主，整个中控台非常干净，让人看起来很舒服。车内的配色也很复古，棕米色的搭配让人想起来80年代美国车的感觉。同时它的做工用料都挺不错的，中控台和门板都采用了大量麂皮材质的软质包裹，突显了车内的档次感。

　　虽然车内设计也是复古风，但是为了与时俱进好猫也采用了一个双联屏的设计，7英寸+10.25英寸的双联屛镶嵌在中控台上既有科技含量，又没有任何违和感。对于一台10万元左右的电动车来说，好猫的氛围营造确实到位了。

　　相比之下海豚的车内设计就更加复杂一些，它希望通过更具张力的设计来诠释海洋主题。例如扬声器罩、车窗除霜出风口的设计灵感来自水面的波纹，而空调出风口的造型如同水面的漩涡。12.8英寸可旋转中控屏幕来自比亚迪的真传，液晶仪表盘反而设计成了小尺寸削弱了存在感。

　　内饰设计这块好猫是注重豪华感，设计和用料都不错，而海豚则是里外都契合它的海洋主题，两者各有千秋，而我个人更加喜欢好猫的内饰。

　　空间对比

　　虽然好猫在车身尺寸上比海豚要大一些，但内部乘坐空间其实不如海豚，尤其是在后排纵向空间上，而且中间地台有凸起，在一定程度上会影响中间乘客的舒适性。不过好猫的座椅舒适度不错，填充物比较厚实。后备厢常规状态下可以并排可以放下24英寸和18英寸的登机箱。

　　得益于轴距更长，海豚拥有比好猫更大的后排空间，而且地台全平。不过海豚的前排运动座椅设计大于实用，实际乘坐感受比较一般，好在后排座椅的舒适性要好于前排。另外尾厢的实用性海豚就不如好猫了，它的后排座椅只能全平放倒，而且放下之后和地台的高度差比较大。

　　续航对比

　　说到电动车，其实离不开要讨论续航的问题，两款车的NEDC续航刚好都是401km。欧拉好猫则采用最大功率105kW，峰值扭矩210N·m的前置驱动电机，匹配45.99kWh的三元锂电池组，除此之外好猫还提供磷酸铁锂电池版本可选。

　　比亚迪海豚则搭载了最大功率130kW、峰值扭矩290N·m的前置驱动电机，配备44.9kWh的刀片式磷酸铁锂电池组。最重要的是海豚配备同级罕见的热泵空调，能优化暖风的能耗，从而提升续航里程。以电池技术方面来说，海豚是拥有更大优势的。

　　总结

　　其实两车的卖点都非常明显，好猫的内饰更豪华，乘坐舒适性不错。海豚的乘坐空间更大，电池技术更有优势。两车的价格也是非常接近，选择哪款车型就看用户更看中哪些方面了。