最近买买君的一位好友即将步入婚姻的殿堂，这原本是件幸福的事情，但他却向买买君诉苦，说正因为即将要有属于自己的家庭，需要购入一辆能够满足家用需求的车，但面对市场上琳琅满目的产品却无从下手。

　　事实上，他父母是答应了要给他全款购买一台混动的本田CR-V的，但他不喜欢，一来不想用家里人的钱，二来本田CR-V太油腻了，不适合它自己，也真因为如此，而一直饱受困扰。（还真是个幸福的烦恼啊。。。）

　　他个人的要求其实很简单，有一定颜值、好养活、空间够用就行，预算在十五六万左右，但最重要的是——没！指！标！

　　落地价H6要贵6、7千块，对比GS4，两台车谁的三大件更好质量更稳定？

　　那么结合以上的各种需求，买买君表示可以用这笔预算买国产车，并且能够“野性消费”一波！而这位主角正是——比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)

　　首先买买君的这位好友是一位95后的小伙子，对于95后而言，一款产品颜值的高低与否，很可能就能够决定这款产品的生死。

　　很显然，比亚迪是懂年轻消费者在想些什么，比亚迪宋PLUS DM-i采用的是Dragon Face 3.0设计语言，硕大的中网设计搭配上细长凶杀的LED前大灯设计，整个前脸显得更加的扁平宽大，冲击感较为强烈。单凭抓人眼球的前脸设计，就已经能够让年轻消费者心甘情愿地掏出他们的入场券。

　　相比之下，本田CR-V整体外观设计则比较内敛，不会说能够在视觉上给人过多吸睛的点，还是延续日系车一贯的保守取向，整体往居家方向靠拢，显得比较中庸一些。很显然，中庸的外观设计，作为95后根本入不了他的法眼。

　　当然，外观再美丽也好，价格不美丽，说啥都是虚的。并且我的这位朋友有一个明确的需求——指标。

图：DM-i版本价格

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　　比亚迪宋PLUS DM-i作为插混车型，在广州的这种一线城市是能够免费获得新能源车牌，因此指标的问题并不用太过于担心，而最担心的是价格。相信大家都能发现一个现象，在合资车当中，不管是普通的混动车型或者是插混车型，它们的售价普遍要比传统燃油版本要贵出不少，其差价甚至可以直接用来竞拍指标，十分不划算。

图：混动版本价格

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　　不过比亚迪宋PLUS DM-i作为自主品牌，其指导售价对于主流的合资车而言，简直是不讲武德。14.68万元的起售价格就能买到一款能够免受指标困扰的插混SUV，更离谱的是，它能做到入门即高配的配置体验，例如，配备了LED大灯、6个安全气囊、360度全景影像、定速巡航、电尾门、远程启动、12.8英寸中控屏幕等在高配车型才会出现的配置，它入门就能给到你。

　　若是要置入本田CR-V，又要免受指标的困扰，最低要求都要上到混动版本的车型。而本田CR-V混动版本入门配置就已经去到了20.98万元，即便目前广州部分4s店能够给出1.8万元的优惠力度，但优惠后价格也都要19万多了，更不用说它还需要缴纳购置税这笔额外的支出。

　　我们时常调侃某某品牌光是一个车标就已经值5万元，那么我们不妨拿两个相差5万元左右的两个配置对比一下，看看这5万元买个车标是否“超值”？

　　通过表格可以发现，二者裸车价相差5万多，但比亚迪宋PLUS DM-i整体多出来的配置要多出一大截，例如，多出了胎压显示、并线辅助、陡坡缓降、电尾门、车顶行李架、NFC钥匙、12.3英寸液晶仪表盘、12.8英寸中控屏幕、座椅加热/通风、语音控制系统、前排降噪玻璃等配置。

　　整体来看，虽然二者之间的实用性配置相差并不大，但这是建立在差价5万元之多的条件下产生的，更何况比亚迪宋PLUS DM-i还多出了较多的越级的舒适性配置，其性价比之高不言而喻。

　　空间方面，比亚迪宋PLUS DM-i作为后来者自然有得天独厚的优势，车身尺寸全面优于本田CR-V，轴距也去到了2765mm。因此，它的后排能够获得相对较为宽裕的腿部空间，舒适的靠背角度能够确保后排乘员能够获得较为舒适的坐姿。

　　虽说本田CR-V的车身尺寸并不如比亚迪宋PLUS DM-i，但本田始终还是本田，合理的布局在有限的空间里尽可能地“压榨”出宽敞的乘坐空间，这是本田一直以来的优良传统，因此二者在空间方面是不相上下的，至于二者谁的乘坐舒适度更佳，这就因人而异了。

　　要说买买君为啥如此极力推荐他购买比亚迪宋PLUS DM-i的最主要原因是，因为它身上的那套DM-i混动系统。

　　说实话，第一次体验本田家的i-MMD混动系统时，着实有被它的强力且平顺的提速感所惊艳到，这股新鲜感直到如今依旧记忆犹新，很上头。直到DM-i这款更强混动系统出现，使得我对国产混动系统产生了新的认知。

　　许多网友喜欢把i-MMD戏称为“MINI版”的增程式混动，中低速提速感强烈，高速也表现稳定，但比亚迪宋PLUS DM-i身上的那套混动系统，大家不妨把它理解成i-MMD的“PLUS”版。

　　它配备了扭矩更大、动力更强的驱动电机以及容量更大的电池组，这就使得它在中低速能够获得更强的提速感，纯电模式下能够获得较长的续航里程。这种“可油可电”的奇妙体验，相信不会有哪位95后能够抵挡得住。

　　同时也正得益于它身上的那副热效率高达43.04%的1.5L发动机，使得它即便在亏电状态下油耗也能做到4.4L/100km，满油满电状态的下能跑1200km，可以说是相当之好养活的一款车型。

　　对于年轻消费者而言，他们的购车需求其实并不多，但就一定要有新鲜感，其次才是回归到价格本身。试问一款在市场上千篇一律的产品，没啥突出点可言，消费者凭啥会看上你呢？

　　而比亚迪深知如此，首先就把比亚迪宋PLUS DM-i的门槛就设得不高，14.68-16.98万元的指导价格处于大部分消费者的普适区间，那么入场券有了。其次，则是在这个价位当中，它的配置丰富程度在同级别当中的表现足够突出，驾乘体验又能给到消费者意想不到的反馈，用最简单方式，给到消费者最好的体验，这就是它的独特之处。