买车撑场面，好面子，这是一个很玄乎的话题，也是中国人难以绕过的情绪黑洞。

　　土豪买车不差钱，面子是为了宣扬财力，那么咱们普通人追求啥呢？

　　是为了那个大LOGO么？不一定。否则为啥那么多奔驰C200车主提车之后，第一件事儿是把屁股后面的标识抠掉？

　　是为了尺寸大，停车的时候压左右两边一头么？也不一定。中国车市加长的车那么多，但有些车即便加长了，也没有标轴的车卖得火，比如带有赛道基因的捷豹XEL。

这就像之前去相亲，碰到个姑娘说，自己没啥要求，只要人品好就行。

　　很多男青年立刻就嗨起来，感觉这个小美白已在自己囊中，因为自己下班不攒局，周末不蹦迪，安心在家拼模型打游戏，能挣钱能存钱，简直就是人品本品。

　　后来没想到，人家的人品好包含但不限于独立婚房外环内大平层、年薪50万、身高180cm、皮肤白净不近视、家境殷实父母有社保等一系列具体指标，直接GG。

　　买车时的面子，也有一些具体的指标，而非单纯的价格和品牌。面子就是里子，是买车时寻求一种认同感，工具属性是刚需，个性的表达也是刚需，而寻找到一群志同道合的、具备相同生活方式的伙伴，同样是刚需，说白了就是一种身份的认同感。

　　本田CR-V(配置|询价)

　　指导价：指导价：16.98-27.68万

　　关键词：级别与口碑

　　本田CR-V算是在看到20万预算时，很多人脑子里最快冒出来的一台车。

　　如果要面子，那起码级别不能掉级，紧凑级基本上是中产的入门砖。这就像清华落榜去了人大倒也勉强合适，如果跑去兰州大学那就感觉对不起自己辛辛苦苦考出来的高分。

　　怎么说，也得在一个城市吧。

　　更厉害的是，CR-V在4月卖了24944辆，而SUV霸主哈弗H6这个月的数据是25889辆，热度就无敌。

　　买车不必随大流，但热销车终究有它的优势，按照消费者评价来看，CR-V的最大优势是作为一台紧凑级SUV，它的油耗够低。

　　搭载本田i-MMD双电机混动系统的本田CR-V锐·混动两驱净速版的百公里油耗仅为4.9L/100km，卖得最火的240TURBO CVT两驱都市版的百公里油耗也不过是6.4L/100km。

　　从具体的产品力来看，这是一台显档次感的居家型SUV。

　　足够宽敞，是“空间魔术师”本田的杰作，中期改款之后，一改此前东本座驾不重视NVH属性的劣势，在发动机舱、底盘以及门板处，都针对中国消费者的喜好，加入更多隔音材料以提升静谧性，底盘调校则延续了当年开创都市SUV这一细分品类的舒适、柔软的传统。

　　都说本田是买发动机送车，但本田CR-V的优势不仅限于发动机，而是开着舒服，且用着省心。何况，根据最新的《中国汽车保值率研究报告》，本田CR-V的三年保值率高达75.6%，蝉联紧凑级SUV保值率排行榜榜首位置。

　　所以，当看到它销量飙升的时候，很多老车主都发出了欣慰的感叹，懂车的人越来越多了。

　　奥迪Q2L

　　指导价：21.88-26.50万

　　关键词：品牌与颜值

　　奥迪Q2L的热销与受到的吐槽，揭示着Z世代对于买车的态度转变，逐渐弱化汽车的工具属性，而是更强调它作为生活方式的态度表达属性。

说白了，就是追求一款车品牌背后的附加值，即便从紧凑级往下掉，也能勉强接受。

　　不过奥迪Q2L除了品牌附加值之外，也有自己的特色，不然，它也不会在4月份卖到6112辆，就比奥迪Q3少个一千多辆。

　　其实在欧洲市场，奥迪Q2卖得相当不错，而来到中国市场之后，为了改善后排的局促感，将轴距加长到了2628mm，基本上符合中国消费者购车的最低需求。

　　毕竟，它的身份是小型SUV嘛。

　　动力方面配备的是EA211 1.4T引擎，高速也就那样，但这是一台很适合都市行车的发动机，低扭相对不错，整备质量1405kg，S-Tronic变速箱调校非常自然，善于应对拥堵路段。

　　所以，这也是为啥许多年轻人选择这台车的缘由，车长4236/4229mm好停，能轻松完成怠速-60km/h的加速，刹车脚感线性，悬挂舒适，开起来很像是一台升高了底盘的旅行车。

　　从造型上说，引进之后加长的它，看起来就很像一台旅行车，就是屁股没那么长而已。

　　而它的颜值，就算拿掉这四个圈，也是很能打的。

　　另一个好玩的点是，不管怎么说，它也是一辆奥迪，四个圈表明了它虽然定价不高，但维修起来不便宜，所以路上的合资车看着它都会稍微让一让，毕竟两车相撞，输的不一定是合资车，但保险费可是跟着豪华品牌来赔付的。

　　领克05

　　指导价：17.58-23.58万

　　关键词：动力和战斗感

　　一台指导价17.58万起的国产紧凑级SUV，消费者认为它最大的特色是性价比高，我想这着实有些凡尔赛了。

　　在紧凑级SUV这个细分市场里，领克05有个比较独到的优势，传统的合资SUV，比如本田CR-V、日产奇骏、丰田威兰达等，还是比较传统的打造手法，造型大气有余但精致感不足，内饰强调居家而缺乏战斗气息，而领克05则凭借时尚、潮流、个性的品牌标签在Z时代的选择中脱颖而出。

　　甚至说，它是一台为90后、95后打造的紧凑级SUV，一款真正的原生Coupe车型。

　　流畅溜背惹人爱，何况人家还有沃尔沃同款发动机， 1800rpm就能爆发最大扭矩350N·m，运动模式之下仪表盘会切换为更具战斗气息的红色背光，中高速段的再加速极为强悍，推背感依旧强烈，还在一台SUV上实现了接近领克03的制动表现，以及优于同级别合资车型的NVH表现。

　　领克05有着“青春版沃尔沃XC40”的小名儿，销量一直不温不火，但月销量破2000台，放在叫好不叫座的轿跑SUV里，已经算表现相当优秀了。

我有个老铁，前不久就在纠结面子之车的问题。

　　2021年春节前，他拿到驾照，启动自己的买车计划。由于不知道自己什么时候能获得资格，于是抱着蹭点油钱的想法，把买奥迪Q3的预算丢进了基金里。

　　后来的结果不难猜测，过完年傻眼了，他的预算从奥迪Q3缩水成了高尔夫，还是打折之后的，只能挥泪割肉止损。

　　现在，买一台自己的梦想之车奥迪Q3，已经没预算了，只能自我降维打击，再加上4个月存起来的薪水，兜兜转转之后，他还是选择了奥迪Q2L，不是因为这台车上面挂着四个圈圈，而是因为自己水平太差，自己住的工人新村老破小，承载不了一个新手对紧凑级SUV的青涩把控。