在7座合资中型SUV市场，我们又将迎来新选择，它就是别克昂科威PLUS。它虽然和昂科威S(配置|询价)同级，但其整车尺寸更大，除了5座版本以外，还有7座版本可选择。简单说，昂科威PLUS相比昂科威S要更高级。从日前官方公布的新车信息来看，这种高级还体现在动力上，究竟二者有何不同呢？下面，我们就来聊聊昂科威PLUS。
加持48V轻混系统，不仅仅是省油
动力方面，昂科威PLUS将搭载昂科威S同款2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统上匹配的是9AT变速箱。不同的是，昂科威PLUS还加入了48V轻混系统。
对于凯迪拉克和别克的车型来说，这套2.0T配9AT的动力系统我们并不陌生，这是主流动力。不同的是，凯迪拉克更注重燃油经济性和舒适性，48V轻混系统就是标志。从XT5到XT6，都全系标配48V轻混。再来看别克，即使是旗舰SUV昂科旗(配置|询价)，也没有加入48V轻混系统。而这次，率先应用在昂科威PLUS上面，这是否可以理解为更高级？至少说相比昂科威S在动力上更高级。
之前，我们也聊过48V轻混系统。可能在很多人眼里，48V轻混系统带来的好处是省油，这点不可否定。除此之外，48V轻混系统还能直接提升行驶舒适性，比如说车辆在起步时会更加轻快，因为有电机的辅助。这对于一款7座SUV来说很重要，因为动力输出更加平顺，意味着坐在车上的人会更舒适，这也是高级感的体现。
此外，还有一点是自动启动功能。都知道，大部分车型的自动启停功能在体验上存在短板，具体来说就是车辆点火后随之而来的抖动感。而有了48V轻混系统，车辆在启停的时候，直观感受是动静变小。要知道，只有高档车才能做到这点。所以，我认为别克选择在昂科威PLUS上加入48V轻混，这是向凯迪拉克看齐。
定价是关键，前有昂科威S，后有昂科旗
从定位来看，昂科威PLUS是高于昂科威S而低于昂科旗。昂科威S为五座，昂科旗主打七座，而昂科威PLUS提供五座和七座。这么来看，如果昂科威PLUS在定价上有“偏差”，则很容易和自家“兄弟”造成冲突。
从价格来看，昂科威S的顶配价为27.99万，而昂科旗的低配价同样为27.99万。那么，昂科威PLUS的价格区间必然会和昂科威S有重合。也就是，差不多的价钱，可以买到昂科威S五座版，也能买到昂科威PLUS五座版。相比之下，昂科威S有点尴尬了。
关于昂科威PLUS这款车型，一直存在“争议”，主要集中在定位上。因为别克在细分市场的布局太细了，就20到30万这一价格区间，就有昂科威、昂科威S、昂科威PLUS以及昂科旗四款SUV。而昂科威PLUS这步“棋”，究竟能给上汽通用别克带来什么？这个还得等新车上市，从价格到配置分布来看。
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