现在很多豪华品牌，为了吸引更多消费者选购，纷纷降低自己售价，像BBA旗下的入门级车型，只需要20万左右预算就能考虑，所以说它们近来销量表现也都不错，毕竟能买到豪华品牌旗下的车型，哪怕是入门级也会让很多年轻朋友心动。但是，也不一定所有的入门级豪华车型值得选购，比如说咱们今天挑选出这三款豪华品牌旗下的SUV车型，或许看起来设计不错，价格也很合理，但真要是开了一段时间，恐怕你会后悔。
槽点：低配为1.5T三缸动力
如果说宝马X1这款豪华紧凑型SUV各位不了解，那真说明你没怎么关注过豪华SUV市场，这些年宝马X1凭借较高优惠，得到了众多消费者认可。比如说2021款宝马X1，目前终端报价比指导价低了6万左右，但仅限于1.5T版本，如果说选择2.0T版本，那么预算还是会高很多，起码需要30万才能考虑。所以说手握25万，你选择了宝马X1的1.5T版本，只是拥有了它的一个品牌形象，和一个看似还比较实用的空间表现。毕竟众所周知，宝马X1最大亮点不是价格，而是它的尺寸，2780mm轴距可媲美很多中型SUV，所以乘坐空间确实出色。
但1.5T三缸动力绝对会影响到后续用车体验，先不说它抖动与否，就是最基本的动力需求都很难满足，140马力和220牛·米扭矩表现，与大众1.4T相比也差了不少，所以说再加上宝马X1尺寸比较庞大，自然只能拥有10秒开外的百公里加速体验。当然2.0T版本性能出色，7.7秒左右就能破百，且匹配8AT变速箱，可是30万谁买呢？
路虎揽胜极光(配置|询价)，指导价35.58-50.58万元
新车槽点：尺寸与定位不符，可靠性一般
按理说，路虎这个品牌定位要比BBA高一些，因为在很多人心目中，它属于和保时捷同等级，只可惜国产开始，路虎的档次感就已经很低了，除非是进口路虎还能够让人感叹下。而路虎揽胜极光，也是目前路虎家族最便宜的SUV车型，且市场还有很不错的终端优惠，所以说配合较高颜值，自然是会有消费者关注。但是选择它你真的会有一个良好的用车体验吗？咱们就先以定位来看，一款中型SUV该具备什么条件？极光4371mm的车长和2681mm轴距哪个能满足要求？这个尺寸对比部分紧凑型SUV都够呛。
再就是动力，虽说目前是标配了2.0T高功率发动机和48V轻混系统，看似可以带来出色性能，结果这款尺寸堪比紧凑型SUV的极光，百公里加速实测8.3秒，还不如搭载2.0T低功率的宝马X1动力优秀。而且路虎的电气化技术可靠性一直备受吐槽，当年揽胜车系就引发了大部分车主要退车，如今极光可靠性能有保证吗？毕竟这些年路虎捷豹的故障率一直都处于同级最差。
新车槽点：小众品牌保养不方便，性价比低
要说本田，国内哪个消费者不知道？而讴歌作为本田旗下的豪华品牌，却鲜为人知，相比丰田旗下的雷克萨斯表现确实差远了。但是这也不能怪消费者，本田自身不重视讴歌在国内市场的发展，像目前在售车型一共没几款，国产后的版本更是少得可怜，所以说进口身份注定它有一个昂贵价格，且很多优秀的车型没有引进国内市场。就以目前在售的讴歌CDX为例，它作为一款紧凑型SUV，目前指导价22.98万起，市场终端基本没有优惠，配合它与XR-V相同的尺寸，为何不选Q3？
再就是定位，并不是说最低配车型就能够享受到出色的用车体验，像很多主流配置，都出现在中高配车型，这么一来又提高了消费者的购车预算，那可选车型就更多了，讴歌品牌影响力不足自然导致它竞争力一般。最重要的一点是，因为品牌不重视国内市场，所以讴歌在很多城市并没有4S店，这对车主的后期保养和维修也是很大的问题，即便这款车型目前口碑还不错，和本田一样具有不错的可靠性，但消费者总是要未雨绸缪。
总结：有时候咱们也不能只看优惠大就选择一款车型，毕竟买车是用来开，如果未来用车体验不算出色，那么优惠力度再大也只是徒增烦恼，所以说今天这三款SUV，像宝马X1如果真是很喜欢，尽可能考虑2.0T比较好。
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