“这个世界上只有两种混动系统，一个是本田的i-MMD，一个是丰田的THS。”这种说法有些夸大，但从侧面反映出了它们在消费者心中的地位。基于自家的混动系统增加更大容量的电池组，本田、丰田在国内新能源市场的竞争终于拉开了序幕，并且它们所发力的这个市场均拥有很强的话语权——合资品牌紧凑型SUV市场。

　　本田CR-V(配置|询价)是合资品牌紧凑型SUV市场的资深选手，威兰达(配置|询价)是RAV4的姊妹车型，它们的新能源版车型，无疑是两强对话。

　　从我个人的主观角度，我非常喜欢这一代CR-V的设计。我认为本田设计师把尺度拿捏的很到位，可谓是刚柔并济，不同设计元素结合的很到位，相互衬托，相互补充。CR-V新能源主要在前格栅进行了微微调整，并没有影响原有的设计风格。

　　缺少一气呵成的感觉，这是我对威兰达外观设计的看法。现款丰田RAV4(配置|询价)以“硬汉”风格示人，威兰达作为姊妹车型，隐约中觉得它少了点原生感。前脸看起来缺少协调性，雷克萨斯风格的前格栅并没有给车辆颜值加分。尽管威兰达新能源前杠底部的设计进行了细微调整，但是改变并不大，比较来看，笔者反而更加喜欢本田家同为姊妹车型的皓影。

　　从笔者的个人主观角度来看，我更加喜欢CR-V新能源的外观，整体设计一气呵成，各种设计元素相互融合，互为衬托，威兰达新能源则明显缺少这种感觉。

　　CR-V新能源内饰部分采用了简洁的设计风格，并没有运用太多锐利的边角造型，视觉效果柔和。按键式换挡改变了传统的换挡习惯，便利性提升。7英寸中控屏幕支持触控操作，车机系统支持车联网、GPS导航、原厂互联映射，语音系统只能控制电话。

　　威兰达新能源内饰设计简洁、明了，看起来条理清晰。10.1英寸中控屏幕支持触控操作，智能车机系统可以实现GPS导航、车联网、OTA升级，语音控制（多媒体、导航、电话）。

　　从设计层面来看，CR-V新能源的内饰风格温馨，做工用料细腻，威兰达新能源内饰布局规整、清爽。从功能层面来看，CR-V新能源的按键式换挡提升了操作便利性，车机系统也可以实现原厂互联/映射；威兰达新能源的车机系统更加智能，语音控制功能更全面，希望后期可以通过OTA升级出手机与车机的互联功能。

　　通过CR-V新能源和威兰达新能源的车身尺寸对比可以发现，前车车身长度优势明显，后车轴距优势明显，那么它们在装载空间和乘坐空间上会有明显差距吗？要知道，本田一直被称为“空间大师”。

　　笔者身高182cm，此前均试驾过燃油版CR-V和威兰达，在体验空间的时候均是把前排座椅调整到最低，前后位置合适，测量头部空间，然后保持前排座椅不动测量后排空间。

　　CR-V新能源前排头部空间3指，后排头部空间1拳3指，后排腿部空间2拳2指。该车前/后排座椅柔软，可以发现，它的第二排座椅坐垫明显比威兰达新能源的厚。除了入门版车型采用仿皮座椅外，其它配置均采用真皮座椅。要说一个小缺点，该车第二排座椅放倒后，后备厢地板并非纯平，遇到需要放大件物品的特殊情况，会降低一定的实用性。

　　威兰达新能源前排头部空间2指，后排头部空间1拳3指，后排腿部空间1拳4指。前后排座椅很舒服，不过柔软度相较CR-V新能源还有一些差距。全系车型座椅均采用仿皮+真皮材质包裹，第二排座椅标配座椅加热，这个配置值得表扬。另外，该车第二排座椅放倒后，几乎和后排地板连成了一个平面，虽然有一定坡度，但是没有明显的阶梯状高度落差，偶尔出游，睡在车里也没有问题。

　　本田依旧是“空间大师”，从后排腿部空间就可以看出来。另外，该车座椅的舒适度更高，入门版以上车型的座椅质感也更好。威兰达新能源的座椅材质做到了全系无差别对待，第二排座椅放倒后，后备厢地板表现也不错，重要的是，该车第二排座椅配备了座椅加热。

　　威兰达新能源提供了前驱版和四驱版车型，四驱版车型动力强劲，并且具备更高的多路况通过能力，两驱版车型NEDC纯电续航里程最远。不得不说的是，威兰达新能源的油箱容积55L，足足比CR-V新能源的容积多了29L，比较来看，CR-V新能源的综合续航里程不免有些鸡肋。

　　对于一台非常注重油耗的插电混动车型而言，整备质量是不得不参考的客观因素，威兰达新能源三款配置车型的整备质量在1885kg-1990kg，CR-V新能源三款配置的整备质量在1998kg-2018kg。

　　仅从数据、配置来看，威兰达新能源具有全面的优势，动力强、纯电续航远、多路况通过能力强。不过这两款车的实际油耗表现以及驾控感受还要等到实际试驾后才能得出结论。

　　通过[本田CR-V新能源 2021款 锐·混动 e+ 2.0L睿智版]和[威兰达新能源 2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版]对比，威兰达新能源可谓有备而来，不仅价格便宜了1.5万元，而且部分舒适性配置也占优，例如方向盘加热、前/后排座椅加热等，另外，电池组8年或20万公里质保也更显诚意。

　　从品价比角度来看，威兰达新能源更有诚意，价格更低，舒适性配置反而占优势。如果你提高预算，可以轻松买到动力更强的四驱威兰达新能源，而CR-V新能源只有前驱。

　　本田CR-V新能源上市更早，取得了先发优势，但是威兰达新能源的确准备的更加充分，入门版车型就已经很有性价比了。如果购车预算提升，威兰达新能源还有四驱版车型。当然了，以上只是静态方面的对比，具体两款车开起来到底谁表现更出色，等我们拿到试驾车再跟大家分享吧！