预算10万买SUV，是选合资还是国产？很多人认为合资好，都往他们身上靠，但真正掏钱的时候才发现，要想买现代ix25、劲客这些稍微次一点的入门级合资SUV，10万预算已经不够了，而缤智、XR-V这些热门SUV更是远远够不到。而这个时候，大家才发现国产SUV是真的香，比如新宝骏RS-3与吉利缤越，不仅配置更高，价格还便宜，而且也是畅销款。

　　那么新的问题又来了，新宝骏RS-3与吉利缤越又选谁更好呢？为此，咱们不妨来对比一番，看看谁的入手价值更高，或说谁更适合？

　　（新宝骏RS-3）

　　先看外观，新宝骏RS-3的“星际几何”家族设计迎合了当下的简约、科技风格。点阵式进气格栅，看上去富有层次感与时尚感；前后分体式灯组造型，不仅使其夜晚更具辨识度，而且这一设计也很流行；三段式腰身，彰显了十足的肌肉感；撞色车漆的搭配，也深受年轻人喜爱。

　　（吉利缤越）

　　在“时光竞速美学”的刻画下，吉利缤越的外观设计同样主攻了年轻人偏爱的运动激进风。前脸经典的家族“水滴涟漪式”进气格栅，虽不及新宝骏RS-3更具视觉冲击，但对于缤越的整个外观运动基调，则都给予了良好的融合；悬浮式车顶+双色拼接的设计风格，无疑也带来了很不错的视觉张力。

　　（新宝骏RS-3）

　　除颜值外，我想两车动力也是用户较为关心的。新宝骏RS-3搭载了1.5L/1.5T两款发动机，传动部分匹配了6MT/CVT（模拟8挡）；其中，1.5L+6MT的动力总成是能给你带来更高的燃油经济性，但对于咱们90后来说，笔者更推荐1.5T+CVT的黄金动力组合，拥有147Ps/250N·m配合这台模拟8挡的CVT变速箱，在换挡时还能给到你较为平稳、顺滑的体验。

　　（吉利缤越）

　　相比之下，吉利缤越的1.4T+6DCT在动力响应上就没有新宝骏RS-3更突出。1.5T的177马力在动力上确实更强，但三缸机的稳定性却一直受消费者诟病，包括它的7DCT变速箱，在市区低速换挡时的顿挫感，也不及CVT来得更舒适。至于它的1.4T车型，虽然是四缸机但动力性又弱了几分，所以真要看动力选车，不如选RS-3的1.5T，可靠且均衡。

　　（新宝骏RS-3）

　　（吉利缤越）

　　空间方面，两车长宽高相差不大，都是主流表现，而轴距分别为2550、2600mm，整体差异也不大，空间表现都是中规中矩。不过，新宝骏RS-3后排座椅靠背可调节角度，也支持纯平放倒；吉利缤越的后排座椅则是不支持调节，也无法使之纯平放倒。

　　（新宝骏RS-3）

　　（吉利缤越）

　　座椅材质，两款SUV的主销车型均是采用了皮革材料以及主驾驶位也都带有电动调节。但在新宝骏RS-3上我们还看到了包裹性、支撑性更强的一体式运动座椅，且主驾驶位还具备座椅记忆功能。这一点，相比搭载传统座椅的缤越来说，RS-3的确有着更大的优势。

　　（新宝骏RS-3）

　　（吉利缤越）

　　当然，智能体验无疑也是年轻人很偏爱的一点。其中，智能驾驶方面，在按照十万落地的价位中，新宝骏RS-3是给到了0-150km/h内覆盖的ACC自适应巡航，城市预碰撞自动刹车我们也有所见到；这一系列的配置缤越虽然也有，但却是在售价11.98万的顶配车型才有，性价比明显偏低。

　　（新宝骏RS-3）

　　（吉利缤越）

　　智能网联方面，新宝骏RS-3在全系车型上均是给到了标配，这一点缤越在入门车型上是并没有给到的；语音响应速度上，缤越在同级中的表现已是较高水准，识别度高、响应快，但RS-3则是无需唤醒词，响应速度还要更快。且在APP开放性、无感投屏方面，RS-3还有更大优势。包括在手机车控上，吉利缤越同样是顶配才有，而RS-3在8万级车型上就已经拥有了手机远程控车、手机一键寻车、蓝牙钥匙等功能，明显优势更大。

　　（新宝骏RS-3）

　　总的来说，新宝骏RS-3和吉利缤越这两款车，在外观颜值上算是各有千秋，RS-3更时尚、新潮，缤越更运动、激进。但在发动机和变速箱的稳定性、平顺性等方面来看，RS-3就做得更为均衡一些，包括空间优化、座椅舒适性方面也不弱，以及在最后的智能科技上，我们以10万落地的车型来看， RS-3的产品配置、智能体验，也都更为出众。所以要说年轻人10万预算内，怎么选自己的第一台SUV？新宝骏RS-3或许更适合你，你们看呢？