市场上大部分B级车以家用型为主，比如天籁、迈腾等，而它们在销量上一直取得不错的成绩。而今天介绍的四位运动型中级车，除了阿特兹(配置|询价)和君威，其余混得就惨不忍睹了，甚至有些都“销声匿迹”了。

　　一汽马自达-阿特兹

　　指导价：17.58-24.78万元

　　阿特兹自从推出以来一直惊艳全场，全新一代也不例外，采用魂动2.0设计语言，外观更具柔与力量感并存。星空中网在镀铬饰条下与犀利大灯完美融合，扁平的车头更具攻击力。侧面犹如法拉利般柔美灵动的线条，搭配魂动红车身真是迫人心弦。车尾简约干练，也只有镀铬饰点睛之笔，小口径排气恰到好处。

　　内饰同样主打简约风格，三幅式方向盘和炮筒机械仪表很带感，中控台层次鲜明，8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife车机互联。动力方面搭载第二代创驰蓝天自然吸气发动机，带有Dual S-VT双可变气门正时控制系统，匹配爱信代工的6AT变速箱，提供2.0L和2.5L排量，最大马力分别为158匹和192匹。

　　小评：阿特兹拥有出色动力响应，遵从马自达人车合一理念，上手难度很低，一般人也很容易上手。

　　东风标致-标致508(配置|询价)

　　指导价：15.97-22.47

　　相比纯正的欧洲版本，国产508L轴距取消了无框车门并加长了120mm轴距，车头点阵式中网搭配狮爪大灯，机舱盖拱起的漂亮弧线，都让这只“狮子”既凶狠又浪漫。侧面为了协调加长的轴距，C柱采用了车窗延长饰条，整体虽说少了几分动感，但依旧很耐看。尾部在上扬的小鸭尾和黑化贯穿尾灯下颇具动感，双边硕大排气口也彰显了运动气息。

　　内饰极具科幻，机舱式布局无时无刻不激起你的驾驶欲望，赛车式小口径方向盘、高位的仪表盘以及战斗机式档把很具设计心思。动力上1.6T和1.8T涡轮增压发动机都搭载了CVVT连续可变正时系统，分别匹配6AT和8AT变速器，可分别迸发170匹和211匹马力。

　　小评：加长轴距后的508L在标致深厚的底盘功底面前丝毫不受影响，操控一流，遗憾的是魔毯悬架只有顶配车型才可选装。

　　上汽通用别克-君威

　　指导价：18.88-24.98万元

　　2021款GS在外观上有了小改变，整体精准度更上一个台阶。前脸大灯锐利了不少，黑色点阵式中网外加GS标识运动感强烈，两侧獠牙式的进气口依然很霸气。侧身线条和车顶弧线十分流畅，顶配版的红色Brembo卡钳跟小鸭尾相称得很骚气。尾部上翘的鸭尾和双出排气口，采用了类似进气口式造型的反光灯，营造了极其的运动氛围。

　　内饰与普通差异并不大，只是有了红色缝线和GS铭牌的迎宾踏板，顶配版还有专属的AGR座椅。动力上依然采用LSY 2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力237匹和最大扭矩350牛米；顶配版还有悬架软硬调节加持。

　　小评：由于国六的排放标准，动力上有所下降，但也不妨碍依然遥遥领先同级别对手。

　　斯巴鲁-力狮(配置|询价)

　　指导价：20.48-24.78万元

　　力狮作为一款超级小众的车型，其外观也很朴素低调。外观采用了家族化设计语言，粗犷大灯和黑化中网在低矮的车头下透露着无形的张力。侧面一条硬朗的腰线划向后尾灯，在比较平坦的车身下，带了一丝紧凑和运动感。尾部简约圆润，宽大的保险杠显得孔武有力。

　　中控台采用了对称式设计，三幅式方向盘和炮筒仪表运动感十足，大量的物理按键展示了以实用为主，三角窗的设计使得视野盲区非常小。动力上搭载了少有的水平对置2.5L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟7挡）变速器，最大马力171匹，发动机还带多点喷射技术；全系采用全时四驱系统，后悬架为操控见长的双叉臂式独立悬架。

　　小评：过硬的机械素质使得力狮有着得天独厚的优势，外观跟内饰有些平平无奇，但热爱斯巴鲁的人从来不会计较这些吧。

　　它们在操控性上都是普通品牌B级车的佼佼者，各自特点鲜明，阿特兹容易上手、508L功力深厚、君威GS操控与动力得兼、力狮机械素质出众，喜欢驾驶的朋友一定不能错过了。