在中大型豪华轿车中，奥迪A6L(配置|询价)可谓是一枝独秀，就连同级别的奔驰E级和宝马5系也难以匹及。其中最重要的原因就是优惠，奥迪的优惠明显比奔驰宝马大的多。身为一线豪华品牌，奥迪也很好的与二线豪华品牌划清了界限，和它们相比，奥迪的品牌力更强，比起奔驰E级和宝马5系，优惠却更大，这也造就了奥迪无可取代的原因。而二线豪华品牌要想在C级车市场站稳脚跟，就不得不避开奥迪A6L的优势，例如雷克萨斯ES(配置|询价)和凯迪拉克CT6(配置|询价)。
雷克萨斯ES的售价区间为29.00万一48.30万元，确实比奥迪A6L便宜不少。众所周知，雷克萨斯的车型都是以纯进口的身份进入中国，至今没有国产。它也是担心国产后会影响到雷克萨斯的品质，由此可见雷克萨斯ES的品质应该会好于国产的奥迪A6L。
雷克萨斯ES与丰田亚洲龙有着深厚的血缘关系，动力上也都搭载了自然吸气发动机。虽然参数看上去并不起眼，不如涡轮增压发动机那样强劲，但是发动机的热效率很高，也十分耐躁，用起来却非常省心。另外，自然吸气发动机动力输出的平顺性是小排量涡轮增压发动机不可比拟的，没有了涡轮迟滞，它的动力也更容易控制一些。
总体来看，雷克萨斯ES似乎是一台非常均衡的家用豪华轿车，已经成了“豪华、优雅、舒适”的代名词。内饰的做工精致细腻，完全不失豪华C级车的身份。虽然雷克萨斯是二线豪华品牌，但是它的保值率却相当高，甚至还出现过加价提车的现象，这是非常罕见的。
凯迪拉克CT6虽然定位于一款中大型豪华轿车，但是其车身尺寸却和奔驰S级、宝马7系不相上下，售价才 万元。再加上高达9万元左右的优惠力度，它的实际成交价也与雷克萨斯ES相差无几。如此一来，凯迪拉克CT6也避免了与奥迪A6L正面竞争，在35万元内还是非常值得推荐的。
得益于尺寸优势，凯迪拉克CT6的外观倒显得更有气势，车头又大又宽，侧面看上去也更加修长。把它和奥迪A6L、奔驰E级放在一起，呈现出的气场的差距便能立竿见影了。不过内部空间并没有想象中那么大，这几乎是大多数美系肌肉车的一大特点，外观做的非常霸气，空间却很一般。而凯迪拉克CT6的空间也只是和同级对手差不多，比起奔驰S级还是差远了。
在动力方面，凯迪拉克CT6搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237匹马力，匹配一台9AT手自一体变速箱。这套动力总成虽不及奔驰E级上的2.0T+9AT，但是在这个级别中也算得上是中等水平了。底盘的质感和整车的操控性也都无可挑剔，内饰的用料和配置也是相当厚道，保持了美系车一贯的水准。
要论品牌力，德系三强BBA无疑是最强的。雷克萨斯倚仗全进口的身份，倒是给旗下几款车型增添了不少魅力，“原装进口”似乎就是它的一块金字招牌。除了品质之外，其它地方根本不是同级别车型的对手。而凯迪拉克目前已成为二线豪华品牌中的翘楚，也乐于将更多车型引入国产。凯迪拉克CT6几乎是采用了错位竞争的策略，无论是价格还是车型定位，都避开了与主流热销车型的竞争。总体感觉，凯迪拉克CT6更值得推荐，毕竟雷克萨斯ES的亮点太少，而且还是个前驱车，优惠也没有。正所谓“无后驱不豪华”，还不如前驱的奥迪A6L。
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