作为紧凑级SUV市场中的明星产品，日产 奇骏 (配置 | 询价) 的销量和口碑一直不错。随着CR-V、RAV4等产品的相继推出换代车型，已经服役多年的日产奇骏逐渐有点力不从心，好在新一代奇骏已在海外上市。新车基于CMF-C/D平台打造，并采用全新设计语言，未来将由东风日产引入国产。那么新车做出的改变能否让奇骏重拾昔日的辉煌？下面我们一起来了解一下。
外观方面，全新一代奇骏跟之前的天籁、 轩逸 (配置 | 询价) 一样采用了更多平直有力的线条，并且其大灯组也换成了当下比较流行的分体式设计，搭配更加硬朗的U形前格栅，整体看起来有明显的年轻化倾向。此外，新车下方的镀铬饰板也换成了贯穿式设计，在保持硬派气息的同时，又多了一些时尚气息。
车身侧面，全新一代奇骏相比现款车型使用了更多的平直线条，勾勒出方正硬朗的车身。同时，黑色轮眉、侧裙以及全新样式的五辐式轮圈进一步凸显了运动感，整体给人的感觉有点像新款 途达 (配置 | 询价) 。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4648/1839/1699mm，轴距达2705mm，在同级中属于中上等水平。
车尾部分，全新一代奇骏也进行了重新设计，大量横向线条的运用进一步拉伸了视觉宽度，看起来扁平而敦实。同时，顶部的扰流板尺寸更大、尾灯造型也更为细腻、后风挡玻璃倾角相比现款车型更加垂直。除此之外，新车后保险杠的黑色包围面积更大，并增加了更大尺寸的银色护板，整体造型更加年轻化，符合当下消费者的审美。
和外观一样，全新一代奇骏的内饰也有了巨大的变化，中控台采用了大面积的软质材料包裹，相比老款车型拥有更高级的观感和触感。同时，新车还换装了大尺寸的液晶仪表、悬浮式中控屏以及小巧的电子换挡杆，进一步提升了整车科技感。总之，全新一代奇骏的内饰比起现款车型好看了十倍不止，这样的改变更加符合年轻消费者的心。
动力部分，全新一代奇骏北美版搭载了一台2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱。虽然这台发动机的动力参数与老款车型并未发生太大变化，但对发动机内部零件进行了更换，使其驾控体验更好。至于全新一代奇骏国产后动力如何，目前还不得而知。
总的来说，全新一代奇骏无论外观或内饰相比现款车型都有着非常大的变化，但是目前并未看到新车动力系统的升级，这让很多消费者可能会觉得有些失望。但客观说新一代奇骏的提升还是可圈可点，再加上新车在国内良好的口碑，预计未来国产后的销量还是挺值得期待的。
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