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16万就能落地,还是台大众?这些B级车不买真是血亏!

16万就能落地,还是台大众?这些B级车不买真是血亏!
2020-12-01 07:18:52 懂车

之前有位朋友问我:“手握15-17万预算买轿车,有什么好推荐?”原本我想反手就给它来一堆思域、速腾等合资A+家轿。但仔细一想,不对啊,现在的很多合资B级车低配不也就这个价位吗?于是我就给他推荐几款价格接地气的合资B级车,如果你和这位朋友一样,有着同样的购车需求,不妨看看下面这几款车。

一汽大众-迈腾

厂家指导价:18.69-30.99万元

优惠后价格:14.69-26.99万元

想要一台品牌比较高级,同时价格也接地气的合资B级车?迈腾可以满足你。看看自带光环属性的VW大众标,再看看那端庄稳重的外观设计,最重要的是15万不到的裸车价,这个价格你还买啥思域、速腾,要我手拿16万的购车预算,我转头就给它下订迈腾,不带任何思考的。

还是别冲动消费了。1.4T+7DCT的动力组合,虽然动力表现依然称得上OK,但在低速行驶时平顺性表现上却不是那么好,在长时间的低速行驶,变速箱会时不时传来顿挫闯动感,当然,只要你平常用车不在拥堵路段,平顺性这点让还是无须担心的。

其实,现在帕萨特优惠完也就这个价格,甚至最低配还比迈腾要便宜一些。不过,懂哥还是不太推荐大家买帕萨特,一来迈腾才是真正的“原版车型”,二来帕萨特的中保研碰撞成绩大家都知道,口碑搞砸了。

东风悦达起亚-K5 凯酷

厂家指导价:16.18-20.58万元

优惠后价格:暂无优惠

16万落地一台合资B级车,大家可能首先会想到迈锐宝XL能做到,但前几个月上市的K5凯酷同样也可以了。需要注意的是,K5的厂家指导价格里包含了购置税和保险的费用,换句话说,它的指导价就约等于实际落地价格,起亚K5这一波操作,铁定要将性价比推到了极致。

两个动力组合的K5懂哥都开过,我会更加推荐购买1.5T版本,首先是价格更接地气,其次是1.5T的动力水平并不差,日常城市代步没有问题,偶尔开快车它也能较好的胜任。相比之下,2.0T给我最大的印象并不是动力更强,而是动力响应明显比1.5T版本要更快,当然了,毕竟基础排量摆在这,这点也无可厚非。

底盘质感表现一直都是家用韩系车的一个小弱项,在全新K5凯酷上,这个弱点被进一步缩小,以前生硬单薄的底盘质感大幅减弱,取而代之的是具有韧性的底盘厚重感,同时整套底盘的滤震动作干净利落,确实有点欧系车的感觉。不过,相比之下,它的隔音静谧性表现就比较一般了,我感觉和雅阁差不了多少。

东风日产-天籁

厂家指导价:17.98-26.98万元

优惠后价格:15.38-23.98万元

上一周懂哥参加广州车展,借职务之便租了一台新款天籁2.0L作为通勤车。不查不知道,一查吓一跳,现在天籁已经有着两万多的优惠力度,也就是说我们拿到手的这台最低配天籁,终端裸车价就15万出头,落地下来17万左右。17万就能入手日系主流B级车,放在当年简直想都不敢想,要知道当年的天籁价格可是非常坚挺。

有一说一,在我体验完这台天籁后,我依然认为它是这个级别中比较适合家用的B级轿车,2.0L+CVT的动力组合,与激情两字基本无缘,留下来的只有平顺舒适且省油,一路上我们从广州到深圳,经历了综合路况,平均油耗也就8L不到,这个成绩对于一台B级车来说可圈可点。

当然了,作为代价,我觉得它在高速上的动力表现有点乏力,一脚地板油下去,动力响应性很快,但时速却以肉眼个位数的形式缓慢增加,在高速上你想超个车变个道什么的,你一定要做好提前量,否则很有可能会酿成意外。这套动力总成日常城市里代步是完全OK的,因为它的响应性很棒,动力很跟脚,但如果你拿它进行快节奏驾驶的话,劝你还是加2万上2.0T版本吧,动力好得不是一点半点。

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