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当年加价才能买的4款合资车,如今恢复原价后销量如何?

当年加价才能买的4款合资车,如今恢复原价后销量如何?
2020-10-25 09:52:03 车早茶

  面对现在百花齐放的车市,加价买车实在是太不理智的行为,车子太多、而且保值率也不太稳定。当年这4款合资车都是需要加价买的,现在这些车都是原价就能买到,甚至部分车型疯狂降价,其中就有大众、丰田和福特的车型上榜。

  雅阁

当年加价才能买的4款合资车,如今恢复原价后销量如何?
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  本田雅阁的出现,就是开创了这个加价风潮。当年炙手可热的日系合资车型,在广东大受欢迎。目前月销接近2万辆的车型,你或许觉得成绩表现相当优秀。但这样的数据对于雅阁来说,是退步了。当年连库存车都没有,在二手车市更是拥有超高的保值率,被一抢而空。而如今你很难想象,现在的本田雅阁目前原价能买到。

  大众辉昂

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  大众辉昂作为一款中大型轿车,搭载2.0T和3.0T的发动机,可以说是目前市场上,为数不多的V6发动机,但是如果你愿意搜索一下它的指导价,定价却是在34万元-63.90万元之间,这样的价格买一辆高强动力的中大型轿车,显然对于目前市场上有更多更具有性价比的选择。如今过千的月销量,与当年还需要加价的那辆大众辉昂,可以称为天差地别。

  亚洲龙

当年加价才能买的4款合资车,如今恢复原价后销量如何?
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  丰田旗下的亚洲龙和凯美瑞作为姐妹车型,拥有同一套动力总成以及平台设计,但无奈亚洲龙就是卖不过凯美瑞。从整体来说,亚洲龙和凯美瑞就是同一款车型,但是在终端优惠以及营销手段来说,凯美瑞做得比亚洲龙好,亚洲龙的价格一直坚挺,如今车市竞争激烈,而像亚洲龙命硬学不来弯腰的车型,还需要磨炼一番。

  福特金牛座

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  福特的金牛座是一辆好车,这绝对是毋庸置疑的。福特这个合资品牌一直在中国发展不起来,像福克斯、蒙迪欧这类的运动家轿人们也只是“你买我推荐、真买我不买”。作为一辆B+级的合资车,金牛座的出现可以说填补了市场的空白,搭载2.0T+8AT手自一体变速箱,最大马力245,最大扭矩390N·m,其口碑要远超凯美瑞、君越、奥迪A4L这类耳熟能详的合资车。

  这些车刚上市的时候,都是需要加价购买,而大多原价就能买到,不得不感叹现在的汽车行业发展的太过迅速,这样的好车你现在还会购买吗?

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