来自“神车”的挑衅！两厢思域和高尔夫8 谁才是“狠角色”？

　　从十代思域上市开始，关于国产两厢思域的呼声就非常高。直到今年7月底，全新思域Hatchback才正式上市，一下子成为了市场追逐的热点。

　　不过作为两厢车领域的老大，大众也没让本田“专美”，最近全新换代的高尔夫8也开启了预售。

　　一个是千呼万唤始出来，量产前驱车神话思域Type R的原型车，一个是国内两厢车霸主高尔夫的全新升级款，这两款高端两厢车到底该怎样选呢？

　　1、颜值PK，各擅其场

　　关于外形，全新思域Hatchback的主题词是运动，它的最大特点是原厂车型就带上了运动套件，整个外形充满了战斗气息。

　　羽翼式LED大灯组非常锐利，前雾灯区域增加了装饰条，整体看上去层次感比三厢车型更足。经典的掀背式尾部设计与Type R如出一辙，B柱之后下行的线条非常协调，没有其他三厢和两厢“共脸”车型的那种不适感。

　　极富张力运动感的后扰流板，与车身采用对比色设计的后视镜，媲美跑车动感的中置排气，让思域Hatchback拥有越级的运动气场。不用改装，原厂设计就如此独树一帜，这也是很多年轻消费者对它欲罢不能的原因。

　　相比于现款的高尔夫7.5，高尔夫8的线条设计更加大胆，车头更加扁平低矮，两侧大灯设计成不规则形状，大灯组的内部线条也更加清晰可见，这种全新的运动造型，将成为大众新一代车型的特点。

　　而从侧身线条来看，第八代高尔夫依然维持了现款的整体轮廓，标志性的C柱造型依然极具辨识度，这也是不管是哪一代，一眼就能看出这是一款高尔夫的原因所在。

　　总的来说，思域Hatchback的外形更加运动，运动套件的加入让它越来越像性能车型。但第八代高尔夫的设计也非常有特点，相比上一代车型，继承感明显，又比较有新意。

　　第八代高尔夫采用了大众最新的设计语言，全液晶仪表和中控大屏采用了连屏设计，这也是当下非常流行的一种设计。它的整个中控台造型非常立体，看上去感觉内舱很宽，拨片式电子挡把也非常有格调。

　　思域Hatchback则依然采用了现款思域的内部设计，镶入式中控屏，多功能方向盘。功能按键的布局非常合理，上手简单操作便利。仪表盘加入了涡轮工作状态表，让运动气息更加突出。

　　比较而言，第八代高尔夫的内部设计明显更加新颖一些。根据之前的惯例来看，高尔夫就是大众系的精华所在，预计这套设计将在未来两年逐步推广到其他大众系的车型上。

　　2、实用性对比，思域更优

　　从车身尺寸来看，第八代高尔夫的长宽高为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm，思域Hatchback的长宽高尺寸则为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm。

　　因此虽然同为两厢车，但思域Hatchback的尺寸已经接近主流的A级车了，这也让它在空间布局上更有优势。后排可以轻松坐三个成年人，同时后备箱空间也比较大，玩与实用兼具。

　　而高尔夫的定位主要是都市精品代步车，在实用性方面确实不如思域Hatchback。不过买高尔夫的人，也是一个人开的时候居多，偶尔带下人，它的空间也是绰绰有余的。

　　第八代高尔夫配备了EA211 1.4T发动机，最大马力达到150匹，最大扭矩250Nm。而思域Hatchback则配备了地球梦1.5T发动机，最大马力达到177匹，最大扭矩达到220Nm。这两款发动机分别的大众和本田的当家机头，不过都只能算是低功率版本，在调校上是比较偏保守的，留出了比较大的设计余量。

　　从加速表现来看，思域Hatchback完成百公里加速的时间为8.46秒，而高尔夫8则为8.6秒，两者几乎在伯仲之间。虽然高尔夫8的马力比较小，但DSG在换挡提速方面相比CVT更有优势，因此在动力响应上并不比思域Hatchback要慢。

　　本田还为这次的思域Hatchback增加了高配的手动挡，由于受销量的影响，现如今大部分车型都已经不推手动挡车型了，即使推，也大多数是“乞丐版”，甚至是“丐中丐”。对于车企来说，这样做也无可厚非，手动挡受众少，利润低。

　　本田这次对于思域Hatchback的手动挡配置还是比较有诚意的，六气囊，倒车影像，自适应巡航，车道偏离预警，主动刹车，这些安全配置都有配备，也免去了后期的各种加装。最新的车联网系统，自动头灯，车载导航也有配备，开起来更加轻松。

　　本田还针对手动挡进行了特殊的调校，最大扭矩达到226Nm，最大扭矩转速也针对手动变速箱的特点进行了相应的调整，实测百公里油耗仅为6.6L/100km，实测百公里加速则为8.44秒，绝对是又经济又好玩。

　　3、价格对比，情怀都不便宜

　　现在市面上的两厢车越来越少，新款昂克赛拉已经取消了两厢版，曾经风靡一时的福克斯两厢，销量也不尽如人意。其实两厢车好开、好停，实用性非常高，但不得不说，已经不是市场的重点。

　　像思域Hatchback和高尔夫8这样的车型，它们的热销，很大程度其实还是出于情怀。

　　但“情怀”其实并不便宜，比如思域Hatchback推出了高配的手动版本，配置也不错，但是定价高达15.99万元。虽然现在有一定的终端优惠，但落地价格已经接近17万，这个价格已经能买到很多合资品牌的B级车了。

　　所以出手动版本高配虽然值得点赞，但想拥有它可真不是件容易的事。嫌CVT不够运动的发烧友们，究竟愿不愿意掏这么多钱，也是个疑问。

　　而高尔夫的定价也不低，普通版本的预售价为15万元，R-line版本的预售价为16.5万元，落地同样比普通的A级车贵出不少。

　　要知道，第八代高尔夫并没有引进海外版本的1.5T EA211发动机，用的还是现款一样的1.4T机头，只是在外观和内饰上做了一些改变，要换装新的发动机，恐怕要等到两三年后中期改款。而定价却是按照全新的车型来的，比较而言，恐怕现在优惠近3万的老款车型更值得选择。

　　4、功夫拍案

　　不管怎么说，思域Hatchback和高尔夫8的推出，给沉寂已久的两厢车市场带来了不少的新意。思域Hatchback颜值无敌，也新增了高配手动挡的配置，这一点挺吸引人的，高尔夫8的升级也比较大，尤其是外观内饰的升级非常明显，可以说引领了大众系的潮流。

　　考虑到思域将在未来一两年换代，还不一定有两厢车型，高尔夫8的中期改款起码要等两三年后，它们的两厢车“扛把子”地位，恐怕短时间内不会动摇。

　　这两款车在市场上“狭路相逢”，你认为谁会胜出呢？