欧拉好猫对比几何C 复古和前卫都是时尚

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　纯电动车虽然只经过了几年的发展，不过目前家用级别的量产车型同质化比较严重，尤其是在外观设计方面，消费者渐渐有些审美疲劳，需要让人眼前一亮的产品来“刺激眼球”。一些品牌似乎嗅到了消费者的需求，陆续推出了极具设计感的跨界纯电动车，今天带来的为大家带来的车型是欧拉好猫和几何C，二者都是个性十足的车型，看看你更喜欢哪一款。

　　欧拉好猫是一款很热门的新车，它采用了复古的设计风格，一些经典的元素在新车上重生，目前补贴后售价为10.5-14.5万元。几何C也刚上市不久，新车设计比较前卫，强调科技感和简约美，别致的造型非常吸睛，目前补贴后售价为12.98-18.28万元，略高于欧拉好猫。两车风格迥异，看看两种设计取向相遇能碰撞出怎样的火花。

　　欧拉汽车欧拉好猫（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　欧拉好猫延续了家族的圆润可爱风，在外观设计中融入了复古元素。在新车刚亮相时，这款个性突出的标志性车型让人印象深刻，这主要得益于前保时捷设计师埃蒙·德尔塔加入到长城的设计团队，从新车身上不难找到很多保时捷356、大众甲壳虫等经典车的设计元素。

　　几何汽车几何C（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　几何C的外形介于两厢车和紧凑型SUV之间，同样采用了跨界风格。虽然外观上依然能看到几分吉利GSe的影子，但是纯电动特征更加明显。过渡平缓的封闭式前脸使得车头整体性更强，看上去更具科技感。

　　欧拉好猫的前脸造型具有极强的复古格调，封闭式中网带来了柔顺的形面变化，同时发动机盖与大灯向后的延展轮廓，发动机盖上的纵向线条营造了强烈的起伏感，看上去很有上世纪经典车的感觉。

　　几何C的车头延续了简洁的风格，楔形车头几乎成为几何汽车的标志性设计，增加了车辆的辨识度。传统意义上的前格栅被完全取消，下包围两侧位置为扰流气帘，用来降低行驶过程中的风阻，助力续航的提升。

　　好猫的一体式前大灯采用复古式圆灯设计，有几分保时捷的味道。大灯采用LED光源，除了低配版本外，均支持自动大灯。内部配备有透镜，亮度较强，同时内部结构非常精致，类似感叹号的造型也与品牌Logo设计相呼应。

　　几何C的大灯比较细长，光源采用矩阵式排列，内部结构比较复杂，整体造型非常犀利。大灯收尾处向后延伸一段距离，黑色的饰板与大灯很好地融为一体，使得过渡更加自然，同时在上方镀铬件上课看到几何Logo，细节处理到位。

　　好猫的车身尺寸为4235mm/1825mm/1596mm，轴距为2650mm。车侧依然采用复古风格，几乎看不到任何棱角，圆圆的身姿加上短后悬设计营造出强烈的跨界车风格，像是一款融合了SUV元素的甲壳虫。

　　几何C定位于一款紧凑级跨界车型，它的车身尺寸为4432mm/1833mm/1560mm，它的轴距则是2700mm，身材比好猫要大上一圈。经过包括隐藏式门把在内的多处空气动力学优化之后，几何C的风阻系数降低到了0.273Cd，这个成绩在SUV当中是非常不错的。

　　好猫除了低配车型采用17英寸轮圈外，其余车型均搭载了18英寸五辐铝合金轮毂，造型非常复古，配合佳通的comfort系列轮胎（轮胎规格为215/50 R18），在静音方面有着不错的表现。几何C的轮圈有三种尺寸，低配C车型采用16英寸轮圈，C+、C+ Pro、C++车型采用17英寸轮圈，而图中的顶配车型C++ Pro采用18英寸轮圈，轮胎为米其林浩悦4，规格为225/45 R18。

　　好猫的车顶比较窄，显得底盘非常宽大，导致尾部成为“梨形”身材，看上去比较有特点。尾灯被安放在尾窗之中，设计非常巧妙，整体感更强。

　　几何C的车尾也采用了上窄下宽的设计，不过看上去没有好猫那么夸张，更像是传统SUV的风格。同时车尾大多使用平直线条，在视觉上做出更明显的分割，避免了圆润造型下的臃肿感。另外，车外全新设计的贯穿式LED尾灯也带来了不错的视觉效果。

　　外观小结：外观方面，虽然两车都是跨界车造型，但是欧拉好猫更加复古，家族的圆润可爱特征得到继承，风格化更强烈，与传统SUV区别明显，并且得益于前保时捷设计师的加入，在新车上可以看到许多经典元素。几何C则更强调现代科技范，外观也与SUV更加接近，造型犀利运动，另外几何C的尺寸要比好猫更大、轴距也更长，这也使得二者的视觉观感有着明显的不同。