正面叫板雅阁，第十代索纳塔的“必杀技”在哪？

　　现如今，最早的第一批90后已经30岁了，而95后作为曾经的后浪，也逐渐成为了社会的中流砥柱。

　　当90后、95后在事业上逐渐站稳脚跟，或者开始组建家庭，他们在选车时便会重点考虑兼顾日常家用和满足商务需求的中型轿车。

　　不过在选车标准和具体需求上，90后相比80后，对车辆无疑有着更刁钻的眼光和主张。比如第十代索纳塔和第十代雅阁，这两款车就是一个最典型的例子，同为B级车市场的佼佼者，怎么选是个难题……

　　论迭代，两款车型虽同为第十代，但后来的第十代索纳塔明显在设计主题上更加符合年轻人的审美。

　　而从目前的销量来看，第十代雅阁因为早入市，占据着先天优势，这几个月的销量表现也不错。但是第十代索纳塔上市至今在市场上受到的关注度、引起的话题和取得的成绩也是有目共睹，属于热点车，颇有一股代表韩系车型卷土重来的势头。

　　事实上，作为各自品牌在中型车市场上的“旗舰”担当，两款车有着怎样的差异？谁又更适合当前年轻消费群体呢？接下来，我们一一揭晓。

　　#要颜值，要个性#

　　对于年轻消费者来说，颜值是不可回避的购车焦点，大多数人宁可在自己喜欢的东西上多花费一部分钱，也不愿意在不喜欢的事务上浪费一分一厘。

　　在设计方面，韩系车一直有着自己独到的见解，可以说引领着亚洲地区的汽车设计风向。

　　第十代索纳塔的外观设计相比上一代车型有着翻天覆地的变化，它采用了现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness（感性运动），使其外观看上去更加精致且具备感性美。

　　宽大的豪华黑色高光箭羽式前格栅向两侧延伸，搭配曲面设计的保险杠以及两侧隐藏渐变式LED日行灯，辨识度极高。

　　车身侧面，19英寸豪华双色运动铝合金轮毂配合流畅且贯穿车身的光影刀刻三腰线，看上去运动感非常强。同时较低的离地间隙和风尚溜背设计，再次增添了车侧的运动感——总体来说，静态感知质量很高。

　　车尾部分上翘的一体式鸭尾，品牌字母标识以及底部的梯形镀铬双排气管，使尾部十分感性，讨人喜欢。值得注意的是，尾部设计也颇具辨识度，双C贯穿镶嵌式LED尾灯在夜间点亮后很是动感。

　　其实看外形，第十代雅阁相比上一代车型进步不少，也在努力朝着动感的方向发展。但是对比第十代索纳塔，雅阁明显要稳重不少，缺少一股时尚先锋的Feel。

　　就两款车型的外观而言，第十代索纳塔的感性运动无疑更具特点，更容易受到90后甚至00后消费者的喜欢。

　　#智能化要跟得上潮流#

　　作为在互联网下诞生的第一代人，90后基本都是在互联网的陪伴中长大的，对智能化产品已经形成了一定依赖性。

　　所以对于90后消费者来说智能网联和科技配置几乎是必不可少的，况且5G下的万物互联也是如今的一大发展趋势。

　　首先内饰在设计层面，第十代索纳塔的设计灵感源自隐形战斗机“Levitate”，整体风格简约大气。

　　最先映入眼帘的设计当属采用了双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统，搭配D型真皮打孔多功能方向盘、SBW按键式电子换挡和触控式空调控制面板，时尚感与科技感兼备。

　　另外，第十代索纳塔内饰可见之处基本都采用了软性材质包裹，配合缝线设计，不管是带来的实际触感还是视觉反馈都十分细腻不失档次。

　　其次在人机交互方面，第十代索纳塔搭载了第三代智能网联平台，DuerOS智能语音交互功能可以实现高度人性化、场景化的语音识别，在语音交互上更自然也更“懂你”。

　　车家互控还可以实现通过手机或者家里的小度智能音箱，打开/关闭车门、车灯、空调等，手机无线充电还有下车遗忘提醒功能。

　　而在智能安全技术和辅助驾驶功能上，第十代索纳塔拥有Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项智能安全配置，做到了L2+级别的自动驾驶。

　　此外，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路口对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒，六项主动安全配置更是同级独有。

　　这些配置对于想购买B级车的用户来说无疑是超越期待的，不管是行车安全还是驾车便利都得到了大幅提升。

　　尤其是SEA安全下车辅助，当打开车门监测到后方来车会发出警报提醒，并锁止车辆，对自己和他人的安全都起到和很好的防护，可谓是一大创新。

　　反观第十代雅阁，内饰在设计上缺乏创新，显得中规中矩、没有个性。另外，雅阁内饰在用料和做工方面，相比采用大面积软性材质包裹和缝线设计的第十代索纳塔而言，给到用户的吸引力明显不足，感知质量不足。

　　另一方面让人诟病的是，在车机智能和驾驶辅助功能上，如今第十代雅阁还停留在老旧的2018款，在科技日新月异、飞速发展的今天，明显有些脱节。就拿驾驶辅助功能来说，其顶配车型连并线辅助都未能装备，自动驾驶级别也比较低。

　　#同为B级车，宽敞舒适是王道#

　　国人对车辆内部的空间需求向来是越大越好，车大也意味着空间越宽敞，也为舒适性奠定了基础。

　　那么，第十代索纳塔和第十代雅阁这两款车各自表现又如何呢？

　　车身尺寸方面，第十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445（1450）mm，轴距为2890mm，约5米的车长、约2.9米的轴距，均为同级最优。

　　而第十代雅阁的长宽高分别为4893/1863/1449mm，轴距为2830mm，对比第十代索纳塔明显小了很多。具体到空间表现方面，第十代索纳塔显然要更具优势。

　　当然，因为车顶线条走向问题，或许有消费者会对后排头部空间提出质疑，实际上是多虑了。得益于全新i-GMP平台打造的第十代索纳塔，具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心等特点，其通过对座椅和车内地板进行下沉设计，极大提升了车内的头部空间表现，活动区域很阔绰。

　　至于舒适性配置上，我们以售价相似指导价格为20.58万元的第十代索纳塔2020款380 TGDi TOP自动旗舰版和指导价为20.98万元的雅阁2018款260TURBO尊贵版为例进行对比。

　　第十代索纳塔相比雅阁多出了感应后备厢、方向盘换挡、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热以及后排控制多媒体等多项功能配置，JBL高级品牌音响和64色炫彩氛围灯的加持，也让第十代索纳塔更贴合年轻用户的喜好。

　　#动力和操控也要是亮点#

　　当下的新车在动力总成部分，不仅更注重环保，数据部分也要打动消费者。因此，从动力方面来看，两款车其实都有着不错的数据表现，同时也都拥有各自品牌在发动机领域的核心技术。

　　第十代索纳塔提供的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机还搭载了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，该技术实现了发动机技术领域133年的新突破，实现了性能和经济性的同步提升。

　　这台“高精尖”1.5T发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为253N·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。

　　而2.0T发动机最大功率为176.5kW，峰值扭矩为353N·m，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速器，看数据就知道是厉害角色。

　　而第十代雅阁仅提供1.5T和2.0L自吸的版本，动力表现上自然也略显逊色。

　　#价格相似，第十代索纳塔魅力更大？#

　　最后我们需要研究一下价格问题。

　　第十代索纳塔的官方指导价格区间为16.18-20.58万元，第十代雅阁的官方指导价格区间为17.98-25.98万元，差距其实拉得有些大。

　　单就售价而言，第十代索纳塔无疑有着巨大优势，在售价相似的情况下，第十代索纳塔在配置上也是全面领先于第十代雅阁，用完胜来形容也不为过。

　　但是，第十代索纳塔的优势不止于售价，北京现代还为广大用户提供了诸多政策服务，这部分也是诚意满满。

　　比如30天无理由可退可换、1年9折/2年8折超高保值，解决了新车入手即贬值的行规；首付1.99万元（含车辆购置税）、最高可享3年0息，还有5年10次基础保养，再次降低了用户购车和日后用车成本。

　　经过几方面的对比，不难看出第十代索纳塔在颜值、车身尺寸、车机智能、自动驾驶以及动力等方面较第十代雅阁都有着明显优势。

　　结合给到消费者的一系列购车、用车政策，也能让每一位用户真切感受到“以人为本”的品牌温度，任何一方面都可充当车型的“必杀技”。

　　历经35年发展，10代车型的更相交替，作为北京现代在B级车市场的最新力作，第十代索纳塔无疑满足了广大用户对一台理想B级车全部诉求。

　　如果说你打算坚守轿车阵地，想要买一台拥有高颜值、配置越级、动力技术先进，并且还安全可靠的B级车，第十代索纳塔一定是一个优秀的选择。（撰文|马腾）