轮胎，或许是你开车后最不怎么去关注的部件，原则上是不扎胎，不爆胎就开着呗！什么胎压，什么寿命啊，几乎不关心。
但其实，轮胎是汽车车身上唯一接触地面的配件，它至关重要，它不仅仅是日常行驶，还决定了决定了行进方向、油耗，甚至行车安全。
而胎压则是影响轮胎工作的重要因素之一，如果胎压不正常，最直接的表现油耗增加，有的小伙伴会说为啥我的突然油耗增加，很有可能是胎压问题；如果严重的话，可能导致爆胎，后果不堪设想。
关于胎压雷区的三点提醒，你了解了吗？今天小编和大家一起学习起来，避免爆胎！其实爆胎离我们很近！
胎压究竟打多少合适？
其实，关于汽车的胎压，我不需多言，厂商在车辆出厂的时候，都约定好一个标准的数值。
而这个数值在《用户手册》中 有明确说明，当然，如果你没有看《用户手册》也没有关系，在车身的驾驶/副驾驶门框附近、左侧仪表台附近以及油箱盖背面都能找到。没看过的，出于好奇，出于有趣可以看看！
需要说明的是，部分车型的前后轮胎标注胎压是不一样的（拿家用车来讲，由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1bar左右）。
有的车型，还会给出不同负荷情况下的标准胎压。
不知道你有没有遇到过这种情况，在车子行驶过程中，发现轮胎的胎压上升了。 这时候不用担心，因为轮胎也符合热胀冷缩原理，天冷天热，胎压会发生改变。
轮胎的胎压是有一个相对安全范围内的，所以大家遇到这种情况正常开就好了。说不定过一夜，胎压自然会回到正常的数值。
也正因此，在测量胎压时，大多是在冷车状态下测量。而冷车状态一般是指车辆在阴凉处停放6小时以上或者开车行驶少于1公里的状态。
关于胎压有哪些无稽之谈，你中了几个？
就如同所谓的拉高速一样，胎压也存在着所谓的经验之谈，也就是胎压的误区。
很多车主缺乏经验，所以谎言就这样发生啦！上
那么，关于胎压的那些谎话有哪些呢？
01
谎话1
经常听老司机一脸深沉的说，夏天和冬天的胎压应该实时调整一下，这样对轮胎好。
其实，汽车轮胎在正常行驶中摩擦的温度变化远高于季节温度变化，所以季节温度变化对汽车胎压的影响是可以忽略不计的。
02
谎话2
还有一个谎言是，在面对积雪或者结冰，雨天路面时，应当降低胎压，增加接触面积，从而增大摩擦力。
听起来似乎很靠谱，但之前有过一个测试，在高胎压和低胎压同时面对雨雪路面制动时，低胎压反而是刹车距离最长的！
03
谎话3
网络上盛传车辆跑偏，不用做四轮定位，调整胎压，就可以达到目的。
这显然谎言，胎压不能代替四轮定位的功效，适当的调整胎压只是为了安全和保证轮胎寿命。而跑偏还是要做四轮定位的！
当然，如果是在做完四轮定位，车还是跑偏，那就是胎压的问题了，到时候再调整也不迟！
胎压过高，会引起什么后果？
汽车轮胎高于标准胎压会导致什么状况发生呢？
01
轮胎中间磨损
正常情况下，轮胎的胎面为平面。胎压过高之后，中间鼓起，导致中间比两侧的磨损更严重，造成异常磨损，减短轮胎的使用寿命。
02
耐扎度会降低
中间鼓起之后，接地面与胎面变形小，石头啊，钉子啊等尖锐物体更容易扎入胎内，耐扎性会降低。
03
容易爆胎
过度充气，会胎压过高，轮胎过度伸张或变形，会导致爆胎。
这其实就像吹气球一样，气球越膨胀，气球壁就越薄。到了一定的极限，就爆炸了。
04
刹车距离会拉长
由于胎面与地面接触面积小，摩擦也更小，因此，会导致刹车时的距离拉长。
05
燃油经济性提高
家用车一般会采用较为合理宽度的轮胎，在保证一定动力传递的情况下，让燃油经济性更高。
而胎压过高，虽说一定程度上减小了滚动阻力，提升了一定的燃油经济性。但同时还会减小抓地力，轮胎做无用功时同样也会增加油耗。
所以，把持正常胎压才是最好的。
胎压过低，又会引起什么后果？
01
轮胎两侧磨损
轮胎胎压低，造成两侧磨损严重，轮胎寿命就会减少。
02
耗油量增加
轮胎胎压低，胎面接触面积大，阻力增加，导致油耗升高。
03
轮胎刚度下降，轮毂变形
胎压过低，轮胎的刚度下降，轮毂的缓冲作用降低，严重的话会爆胎或轮毂变形。
写在最后
胎压，其实是我们日常行车中很少提及的一个话题，今天我们跟大家普及一下，对于胎压，厂家出厂是会设定一个标准的胎压值。
如果你说，那我跑的路况不一样啊，胎压不应该随时变化吗？
简单说，你考虑到的，厂商也考虑到了，只要用车路况符合汽车的标准，正常开都是没有问题的，（如果你开着去越野、爬山那请自动忽略，不在正常行驶的过程）
所以，我们只要按照厂商给的标准胎压值就可以了，无需过多的去操心啦。如果觉得有用，清点在看分享给你身边的朋友吧！
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