由于MPV在国内的接受程度偏低，加上近两年7座车型的需求逐渐旺盛，让大7座SUV火了起来。这其中要数汉兰达最为热门，由于配额有限，经常会出现提不到车、等车时间长、加价提车的情况。而国产品牌中比亚迪唐DM的话题性也不低，7座SUV的身份的它却拥有着4.3s的0-100km/s加速能力，十分惊人。
虽然两车的品牌定位各不相同，但售价有着部分重叠，还都是7座车型，因此难免有消费者对在其中犹豫，咱们今天就分析分析这两款车型之间的优劣势。
外观方面两车给人的感觉完全不一样，汉兰达成熟稳重，加上大部分新车都是黑色的配色，看起来很有“大哥”的气场。而唐DM则显得更加年轻一些，特别多的镀铬条幅加上动感的车身线条，总体上很讨年轻人的欢喜。
汉兰达虽然上市多年，但经过多次小改款，目前的外观造型并不落伍，即使是在换代前夕，依然保有很强的竞争力。前脸梯形的进气格栅分为上下两部，尺寸不小但看起来一点也不浮夸。侧面简约的线条和超过4.8米的车身非常和谐。尾部同样看起来没有什么亮点，传统的横向尾灯、小尺寸的顶部尾翼，一副老好人的模样。
2021款的唐在外观上有了小幅度的升级，看起来更加精炼，不过大体没有变化。依旧是大尺寸的前脸格栅，配合大量镀铬饰条。侧面与汉兰达的设计理念基本一致，线条比较简约。尾部贯穿式的尾灯造型很有辨识度，特别是在夜间效果显著。
（汉兰达）
汉兰达的内饰整体以温馨、实用为主，三辐的方向盘谈不上运动，但足够好用。中控区域以实体按键为主，视觉上有些凌乱，实际操作起来反而比较符合许多老司机的习惯。只是中控屏确实有点小了，要想有10英寸的中控屏需要去到尊贵版才得以配备，接近30万元的售价有些不太划算。
（唐DM）
改款后的唐DM在内饰方面有了一定的提升，比老款多了一些线条，看上去更加动感，突出于中控的大屏尺寸达到了15.6英寸，给人的感觉十分震撼。唐DM和汉兰达基本就是两个对立面，一个有着丰富的按键，一个用屏幕替代按键，孰优孰劣没有定论，全凭个人喜好。
两车的车身尺寸非常接近，汉兰达长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm；唐DM长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距2820mm。
（汉兰达）
（汉兰达）
汉兰达的内部空间是几乎所有消费者公认的宽敞，不到4.9米的车长能获得三排座椅，并且第三排座椅的乘坐舒适度尚可，不会有太过拘谨的感受。
（唐DM）
（唐DM）
唐DM这边同样是7座的布局，第二排座椅可以前后调节、角度调节，舒适度非常出色。而第三排座椅的乘坐感受则没有汉兰达那么出色，但也属于相对比较宽敞的。
虽然唐DM和汉兰达一样有2.0T汽油版车型，但由于售价实在差得有点大，因此我们选取了汉兰达7座车型中最低配的2018款 2.0T 两驱精英版（指导价：24.88万元）与唐新能源2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型（指导价23.68万元）进行对比。
（汉兰达）
两车在安全气囊方面都有比较好的表现，除了常规的主副驾驶位气囊以外，还配有前排侧气囊、前后排头部气囊，汉兰达还独有膝部气囊。其他方面由于汉兰达是低配车型，就没有太多拿得出手的了，基本的LED日行灯、后视镜电调、后排出风口等保证一般的用车需求。
（唐DM 配图为高配车型）
唐DM这边除了与汉兰达基本相当的气囊数量，还配有主动安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警等。另外还配有360度全景影像、前后泊车雷达、全速域的自适应巡航、全景天窗、前排座椅加热/通风、LED大灯、自动空调等。配置表现相当丰富。
两款新车都搭载了一台2.0T发动机，而唐DM还有纯电版本可选。如果以价格相近的车型来对比的话，显然还是刚刚提到的汉兰达2018款 2.0T 两驱精英版和唐2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型比较合适。
（汉兰达）
汉兰达的发动机输出功率要比唐DM来的更高一些，最大马力220Ps，最大扭矩350牛·米，匹配一台6AT变速箱，官方建议使用的燃油标号为95号。动力输出不算强大，但实际驾驶比较轻松，动力输出非常顺畅。
（唐DM）
唐DM这边虽然也是2.0T，但是输出的最大马力为192Ps，最大扭矩320牛·米，可以使用92号汽油。不过唐DM车型搭载有电机，形成混合动力。以我们对比的版本来说后轴搭载了一台180kW的电机，最大扭矩达到了330牛·米。系统综合功率321kW，综合扭矩650牛·米。
在多方面对比之后，我们不难发现汉兰达在传统的车内空间上还是有一定优势，而动力、配置等方面就不如唐DM这样的自主品牌来的那么有性价比了。由于汉兰达面临换代，目前确实在部分性能上稍有欠缺，不过其在气囊等安全性配置上依旧不含糊，加上车内空间的优势，使其依旧能够在这一市场具有一定的竞争力。而如果想要更具有性价比，配置丰富动力强劲，那么比亚迪唐DM也是非常不错的选择。
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