（文/ 黎亚东）2020年过得可真是快，因为疫情的缘故，大家是不是都感觉还没怎么样，今年却已经过去了一半？没错，相信大部分人的上半年都是这样的状态。然而汽车厂商也同样如此，感觉车都还没怎么卖呢，销售目标也还相差甚远，然而时间却已经过去了一半。虽然2020年的车市是可以预见的萎靡不振，甚至很多车企都倒闭了，但是也仍然不乏实力够硬的车型，甚至与自己往年相比，还出现了增长。所以说当大家都面临危机时，往往也会出现新的生机，下面咱们就来看看2020年上半年热销的轿车到底是哪些吧！
TOP 5：一汽-大众 速腾
2020年1-6月累计销量：117896辆
全新一代速腾L比上一代速腾有了质的提升，来自于最新的MQB平台，车身长度达到了4753毫米，车身宽度达到了1米8，轴距达到了2731毫米，不仅尺寸增加，而且颜值暴涨。虽然各地降价幅度提高，销量却依旧逐步上升。此外1.2T和1.4T发动机的配备也给消费者更多一份选择。
在曾经经历了一些负面之后，速腾已经重新站上了合资品牌紧凑级轿车的TOP 5的位置。不过很多日系产品都打出了“革新”的口号，在“强敌来袭”的背景之下，速腾的压力同样是不小的。
TOP 4：一汽-大众 宝来
2020年1-6月累计销量：128221辆
如果说速腾还在玩一些“花里胡哨”的东西，那么一汽-大众的另一款当家车型宝来就是把实用性做到了极致。它能够赢得市场认可主要也取决于超高的性价比和极为“贴地气”的实用性。作为目前一汽-大众品牌旗下最便宜的轿车，它早已肩负着扛下自主品牌冲击的艰巨任务。
与新朗逸几乎同时换代的新宝来，采用了MQB平台，在尺寸方面做了改良，相比老款来说，无论是在动力系统还是车内空间方面都有了很大的升级。毫无疑问全新宝来是一款出色的紧凑车型。无论是作为上下班的代步工具，还是商务车，都十分的符合消费者的预期。而至于为什么总是卖不过朗逸？可能还是上汽大众更“懂”中国消费者一些吧。
TOP 3：一汽丰田 卡罗拉
2020年1-6月累计销量：149843辆
丰田卡罗拉可以说是国内紧凑级轿车市场的元老级产品了，不过自从德系选手朗逸追上来后，卡罗拉的大哥地位也从此不再。从产品力的角度来说卡罗拉还是非常强的，特别是在全新一代车型上，年轻化的风格跟随丰田最新的设计元素，TNGA架构让这款家轿拥有了同级一流的安全性和大幅提升的驾驶质感。
在车内空间方面它也是绝对称职的，再加上丰田品牌的口碑和卡罗拉车型的历史，可以说整体势头非常好，只是佛系的动力系统让它依旧扮演着最佳“买菜车”的角色，未来再次压制德系选手不是不可能。
TOP 2：上汽大众 朗逸
2020年1-6月累计销量：170632辆
作为中国汽车市场国民家轿的典范，朗逸就没有慌过，新朗逸升级了MQB平台，并且无论是外观、内饰还是三大件等都进行了升级，一直以来获得了市场消费者的良好口碑，更加关键的是价格亲民，终端优惠的幅度诱人，掳获了一大批消费者。作为一款十年在中国销售了350万辆的车型，成功背后的原因必然不是单一的，朗逸神话还将延续多久，就得看对手到底有多努力了！
事实上，在2020年的1-3月里，朗逸也都霸占着轿车销量头名的位置，但从4月起，销量开始逐渐下滑，这主要是由于其余车企在后疫情时期推出更多促销手段造成的。无论如何，上半年交出的17万辆的答卷也算是比较不错的成绩了，而它与老对手轩逸的竞争依旧在延续。
TOP 1：东风日产 轩逸
2020年1-6月累计销量：208225辆
作为家轿市场的标杆车型，全新日产轩逸除了在外观内饰车身尺寸方面全面升级以外，还全系标配了Nissan Safety Shield 360驾驶员安全系统套件，其中包括具有行人检测功能的自动紧急制动，车道偏离警告，后方来车预警，盲点警告，远光灯辅助，并结合了智能驾驶员预警系统。可以说在综合实力方面相当的不错。
轩逸作为舒适型家用车的代表，与朗逸在销量榜上抗衡多年。在完成换代后，终于重新夺回了属于它的TOP 1位置，并且销量也突破了20万大关。此外，新一代轩逸诞生于CMF平台，所以在新平台的加持下，油耗、操控性都得到了新的提升。而诸如“大沙发”这样的标签依旧是这辆紧凑级轿车的加分项。除了配置稍有瑕疵以外，你真的挑不出它的任何毛病。
总结：
从销量排行榜可以看出，在家用轿车这个细分市场，合资品牌仍然相对中国品牌来说有着压倒性的优势，在经济环境持续低迷，车市也持续低迷的情况下，拥有价格优势的中国品牌还是毫无还手之力，特别是以德日系为主的10万元家轿市场，几乎是无敌一样的存在，所以中国品牌想要后来居上，还真得再好好的努把力才行。
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