拼夕夕Model 3打7折?这些纯电车型优惠更大,30万入豪华中型SUV

　　拼多多以比官方价较低的价格团特斯拉的事件，刷了朋友圈，一方面特斯拉表示非官方所为，一方面拼多多表示都是全新车。

　　看热闹的网友就开始发言了，“拼多多自己补个几万块怎么了？”其实抛开这件事来看，有关新能源车型的优惠，对于很多消费者来说都有一个误区。

　　印象化的认为新能源车型依赖补贴政策，从而压低价格，除了置换补贴或者地方政府给出的补贴以外，就没有额外的价格优惠。实际上并不是，今天车载君就给大家盘点一下市面上，优惠较高的几款纯电车型。

　　奔驰EQC

　　最高优惠4万

　　奔驰EQC在外观上与奔驰GLC有些接近，硕大的LOGO很有气势，从占据中网的面积比例来看，在奔驰家族都属前列。车侧更能显示出其与GLC的关系，只不过没有行李架且车身修长，让它看起来更显低趴。

　　尾部设计圆润简洁，上方的扰流板设计、黑色内陷的后包围都很有亮点。贯穿式尾灯设计较为常见，但质感和车身整体气质的匹配度还是很高的。

　　内饰采用了奔驰家族式的全新设计，液晶仪表与中控屏采用的悬浮式联屏设计很有科技感，方向盘多功能区集成了ACC自适应巡航、行车电脑控制、音响调节、语音控制等。

　　奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，采用四驱形式，系统总功率300kW（408Ps），最大扭矩730N·m；与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。三元锂电池电量79.2kWh，配水冷温控系统，NEDC续航里程415km。

　　车载点评：根据汽车之家的显示，其入门款车型优惠在4万左右，另外两款车型优惠平均1~2万。EQC作为奔驰进军纯电领域的首款车型，表现还是不错的，续航里程属于中等水平，与目前市面上的领军车型相比还有一定的进步空间。

　　捷豹I-PACE

　　最高优惠30万左右

　　有关捷豹I-PACE打5折的消息，前两天在各个群里疯传，30多万买一台豪华中型SUV确实很有诱惑力。

　　今年6月份捷豹I-PACE迎来了小改款，新车在外观上面的变化不大，增加了一款全新设计的22英寸轮圈，其造型相比之前的一些方案更加凌厉。此外，入门款EV400 S车型上的18英寸轮圈也被一款19英寸的轮圈所取代成为标配。

　　内饰配备了Pivi Pro多媒体系统，根据捷豹官方的说明，新系统的易用程度堪比手机。新车在标配了Apple CarPlay之外还支持导航软件的云端更新功能，另外新车还可以选装为手机充电的无线充电模块。动力上，新车依然维持了400马力与696牛·米，不过续航里程升级至了470公里。

　　车载点评：上市两年时间新车直接打5折，侧面也可以看出I-PACE的销量并不如意，作为捷豹的首款纯电动车型，I-PACE的表现似乎并没有达到预期。不过对于消费者来说，30多万的价格买一台豪华中型SUV还是很有诱惑力的。

　　日产轩逸·纯电

　　最高优惠8万

　　轩逸纯电在外观方面与燃油版基本一直，只是在细节方面有所改动。轮毂采用了双色的设计，尾部设计与汽油版几乎一致，不过有纯电版独有的车身配色。

　　内饰，依然是熟悉的日产设计风格，中控台采用大面积的软质材料进行包裹，仪表盘采用液晶与机械叠加的方式呈现，左侧的液晶仪表盘能显示的内容很全面，包括了动力电池的电压、电流以及电机转速等，车内的8英寸显示屏分辨率很高。

　　动力方面，轩逸·纯电使用了一台永磁同步电机，最大功率80kW，最大扭矩254N.m，电池容量38kWh，NEDC综合续航里程为338km，与之相配套的是传统的电动车单速变速箱，底盘方面将采用前麦弗逊后扭力梁的悬架布局。

　　车载点评：日产电动车在全球市场已经征战多年了，但从未有任何电池事故，这也在侧面说明了其可靠性。根据汽车之家的显示，其补贴后售价优惠了8万左右，入门款在15.3万元，性价比还是很高的。

　　东风本田

　　X-NV 最高优惠7万

　　X-NV基于东风本田XR-V打造，所以在外观上与东风本田XR-V很相似。在细节部分有所改变，两侧大灯由一根镀铬装饰条连接，换装思铭品牌LOGO。车身侧面造型整体保持了东风本田XR-V的设计，车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计。

　　内饰方面，本田X-NV的中控台整体造型与XR-V基本保持一致，只在细节部分有所改动，空调控制面板为全触控设计，8英寸多媒体屏幕为标配。新车全系标配多功能方向盘、倒车雷达、VSA稳定性辅助系统、前排侧气囊、无钥匙进入、一键启动等。

　　动力方面，该车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为163马力（120千瓦），最大扭矩为280牛米，并配备53.6kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC续航里程为401km。在快充模式下，30分钟内可将电量从30%充到80%，慢充模式下，可在9小时内将电量从5%充到100%。

　　车载点评：401km的续航，在合资电动车型中表现不错，足矣满足用户对一辆通勤、家用电动车的基本需求。根据汽车之家显示，其终端优惠在7万左右，入门款还不到10万元。所以如果你需要一台朴素、实用的纯电车型，考虑一下X-NV未尝不可。

　　尽管目前纯电车型的使用，还存在着一定的局限性，但作为家庭的第二辆车，或者只是城市代步来说还是很值得考虑的。目前多品牌为了走量，在终端都有着不错的优惠，也进一步提升了车型的性价比，所以有需求的消费者，不妨考虑一下。