对比新CR-V和皓影，荣放、探岳、锐际谁更值得买

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　　我们在之前的文章中（新款本田CR-V上市后，20万合资SUV应该怎么选？），分析了中期改款后的CR-V及姊妹车型皓影的性价比和优缺点，而它们所在的20万元级别，还有很多优秀的SUV产品，例如大众探岳、丰田荣放和福特锐际等。

　　今天，我们就把目光转移到这三款车型，看看它们各自有什么特点，与CR-V/皓影相比，谁都适合怎样的人群。

丰田荣放：全系普及主被动安全配置

让人刮目相看

　　上面我们提到新款CR-V弥补了主动安全方面的短板，而丰田荣放在主被动安全层面都非常彻底，8气囊、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等全系标配。也就是说，预算比较紧张的小伙伴，完全可以买一台17.48万的入门版。

　　和同级别其它竞品相比，丰田荣放最明显的弱点是动力。从17.5到22.5万元之间，荣放都只有2.0L+CVT的动力版本，171马力的动力水平，四驱版汽车之家实测0-100km/h提速需要10秒开外。

　　对比之下，CR-V 1.5T+CVT版0-100km/h需时9.3-9.9秒，探岳1.4T+7DCT版本也只需要9.9秒，2.0T版则更快。

　　所以，选择荣放的话，首先要确定自己对动力没有过高的要求，日常驾驶以平稳为主，荣放2.0L版称得上够用。

　　具体的配置层面，和CR-V/皓影不同，从19.48万的两驱风尚版开始往上，荣放的每个配置版本的差价都很小，例如从两驱风尚版到两驱风尚PLUS版，差价只有5千元，多出了真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热等配置，这样的安排，其实就是为了比较重视材质的消费者安排的。

　　值得一提的是，荣放的全景天窗门槛较高，从21.18万的两驱尊贵版才出现，下面的都是普通天窗，不过其它方面并没有明显的配置提升，所以两驱尊贵版贵出来的1.2万元，多少有点不太划算。

　　四驱版同样如此，风尚版和风尚PLUS版性价比最高，若非对全景天窗比较执着，不建议加钱上尊贵版。

　　至于双擎混动版，没有特别需求，依然不建议选25.88万的四驱旗舰版，因为它相比较低的版本只多了全景天窗、电动尾门以及最基础的前后驻车雷达，价格却高了1.6万元。喜欢双擎混动系统的话，选22.48万和23.78万的两个版本足矣。

　　小结

　　除了低配采用2.0L自吸发动机之外，丰田荣放的产品特性与本田CR-V/皓影很相似，同时主销区间也非常接近。虽然2.0L的绝对动力比较弱，但好在日常使用还是足够，同时也有很多人本身就比较偏爱自吸发动机，所以这个所谓的弱点，也是可以接受的。

　　除了丰田品牌本身在可靠性、保值率方面的优点外，荣放的主被动安全配置，也是同级最优，一整套L2级自动驾驶功能实现了全系标配，此外标配的还有四门车窗一键升降，而CR-V/皓影则在很高的配置上才具有这个配置。

　　荣放在配置上比较突出的弱点，是全系都没有车联网和语音识别控制，在2020年的当下，缺失了这些功能，着实有点遗憾。

大众探岳：优惠力度大

功能配置全面

　　和上面提到的三款日系SUV不同，大众探岳的价格区间非常广，从18.59万延续到31.39万，另外因为轴距达到了2731mm，明显超过CR-V的2661mm和荣放的2690mm，所以探岳被归到了中型SUV。但是从整体尺寸而言，这几款车相差不大，探岳甚至比三台日系SUV还要短一些。

　　虽然指导价的范围更广，但探岳在终端市场的主销价格区间却很窄，主销版本是22.09万的330TSI两驱豪华智联版和24.99万的380TSI四驱R-Line智联版，减去2.5万元左右的优惠，探岳的主销区间，集中在了19.5-22.5万元之间。

　　实际上，上面提到的这两个主销版本，各自都配备了8气囊，但是车道保持、主动刹车等主动安全功能还没有出现，想要获得这些配置，需要再加1.9万元。

　　很明显， 探岳这款车只是提供了这些功能的选择，但价格差拉得过大，并没有像新款CR-V、荣放那样下放到主力版本上。

　　至于自适应巡航这个功能，则要从26.49万的380TSI四驱豪华智联版Pro才出现，这也是在探岳进行2020款改款后才实现的。在2019款中，整个探岳车系只有31.39万的顶配版才配备了自适应巡航。

　　也就是说，如果你的预算在20万元左右的话，选择探岳，是不可能够得到L2级自动驾驶的，这一点是探岳在功能配置上的一个短板。不过除了自适应巡航、主动安全之外，探岳主销版在其它方面的功能配置还是比较完善的。

　　280TSI和330TSI两个动力版本的豪华智联版，都配备了全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、皮/Alcantara混搭座椅、前排电动座椅调节、车联网、全车四门一键升降、内后视镜自动防眩目和分区空调。

　　也就是说，除了主动安全系统落后日系对手外，探岳在座椅材质、车联网、电动座椅、内后视镜防眩目等用料和便利性功能上，是有明显优势的。

　　当然，这并不代表探岳的安全系数一定差，因为从次低配开始，就已经配备8气囊和主动刹车，这两项加到一起，已经能够起到不错的保护作用。

　　小结

　　探岳有1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三个动力版本，0-100km/h的成绩分别为9.9秒、8.7秒和7.6秒，动力没有短板。预算比较紧张的话，20.49万的280TSI两驱豪华智联版，在动力和配置上也是可以满足需求的。

　　和CR-V、皓影、荣放相比，探岳虽然没有混动版，但它的油耗并不算高，根据小熊油耗的统计，探岳1.4T版综合油耗8.42升/百公里，2.0T低功率版为8.91升/百公里，都没有超过9升。2.0T高功率版相对比较费油，但也依然没有超过10升。

　　对于一台尺寸不算小、动力比较突出的SUV来说，探岳的油耗表现算得上很优秀。

　　综合产品力来讲，因为轴距更长，探岳的后排空间确实比三款日系SUV要宽敞些，再加上能够调节角度的后排座椅，整体乘坐舒适度很突出。如果对高级驾驶辅助和混动系统没有特别的执念，考虑到不小的优惠力度，探岳确实是一台竞争力很强的德系SUV。

福特锐际

　　从销量规模来看，福特锐际并不足以成为CR-V、皓影、荣放及探岳的对手，但是这款车的特性太过突出，在20万级SUV市场成为一个不容忽视的新选择。所以今天这篇文章，还是要好好聊聊这款车。

　　如果放在今年4月份之前，锐际的特性可以用“全系四驱+高功率发动机”来概括，不过4月份福特推出了两个锐际两驱版，但动力总成依然保持了248马力2.0T高功率发动机+8AT变速箱。

　　根据汽车之家实测，锐际四驱版的0-100km/h提速仅需7.31秒，基本称得上20万元级动力最强合资SUV。

　　不过锐际的特点并不仅仅体现在动力，它的操控底子，不管是悬架的材质、结构还是调校的功底和风格，都是20万级罕见地操控向SUV。喜欢动力和操控的话，这款车基本可以称之为20万元级最适合的SUV。

　　配置方面，锐际全系标配了8个气囊，所以安全方面从两驱和四驱的最低配开始就有了基本保障。不过车道保持、主动刹车、倒车车侧预警这些主动安全配置，需要再加1.5万元的嘉享款。

　　有点可惜的是，自适应巡航被局限在了21.88万的纵享款ST-LINE顶配版上，门槛稍微有点高。

　　整体来看，即便我们忽略它18.98万就出现的四驱版和2.0T高功率发动机，在其它功能配置上，锐际的性价比也非常突出。

　　全系标配的功能，有全景天窗、无钥匙进入、主驾驶电动座椅、语音识别系统、车联网、四门车窗一键升降和自动分区空调等。

　　往上走一个配置，就获得了电动尾门、12.3英寸全液晶仪表、无线充电板、LED大灯、自适应远近光、前排隔音玻璃、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目等等。

　　小结

　　和本文中的同价位其它竞品相比，锐际基本上是动力、四驱、综合配置表现最突出的一个。当然，它还是有自己的弱点。

　　2710mm的轴距，超过了三款日系SUV，但本文五款SUV中，锐际的后排空间是最小的，对于中等身高的人来说基本够用，但绝对算不上宽敞。各自稍微高一些的话，就有些局促了。

　　此外，锐际的发动机动力参数非常突出，相应的油耗也就比较高了，四驱版在小熊油耗中的成绩为10.36升/百公里，没有比同为四驱的探岳2.0T高功率高多少，但是探岳的主销版本是1.4T与2.0T低功率版，油耗就比锐际明显要低了。至于其它三台日系SUV，油耗则更是看家本领。

　　所以大家做选择的时候，还是要想好自己需要的，到底是动力、操控乐趣还是舒适、经济和省心，看清自己的需求做出选择，以后也就不会轻易后悔。

总结

　　一般情况下，同样的价格、同样的级别，不同品牌之间的车型产品力不会有太大的差距。这两篇文章对比的5款20万级热门SUV，同样如此。

　　特性最突出的，是福特锐际，它的出现弥补了20万级强动力操控向SUV的一个空白，但是在空间实用性和燃油经济性方面，不如其它车型那么均衡。

　　CR-V和皓影虽然同为姊妹车型，但是细细对比下来，配置方面还是有不少差别，把它们看成一款车，那么消费者也就更容易找到最适合自己的车型。

　　丰田荣放以全系标配的安全功能，彻底打消了消费者在安全方面的疑虑，不过和探岳对比下来，荣放在功能性方面的配置还是显露出了一定的短板。

　　所以说到最后还是一句话，没有绝对完美的车，我们把不同车型的优缺点呈现出来，希望能帮助大家选到最适合自己的。那么看到这里，你会PICK哪一款呢？