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天籁还算日系三剑客吗?同级最强2.0T美中不足,沙发厂余威犹在

天籁还算日系三剑客吗?同级最强2.0T美中不足,沙发厂余威犹在
2020-07-13 09:56:27 车品

  在日系品牌刚刚将B级轿车引入到中国国产市场时,日产的天籁与本田雅阁、丰田凯美瑞并称为”日系三剑客“,而且在2010年期间,日产天籁甚至一度成为了三者,当中口碑最佳、销售增长最快的铭牌。

  可是在2012年的金融危机之中,日产天籁却成为了在泥潭中陷得最深的车型,而也是从那个时候开始,它的销售虽一直保持在一个更平稳的区间里,但却迟迟无法参与到雅阁、凯美瑞的冠军争夺战之中。

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  现在我们在中国市场内看到的日产天籁,是在2018年底完成换代的第六代(L34)车型。与日产汽车在中国市场一贯的步调相同,日产天籁又是”三剑客“里最晚完成换代的车型,而其中最积极的丰田甚至先于天籁一年就在国内完成了换代上市。

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  天籁何以成”三剑客“里的掉队者?

  从市场来说,日产天籁与雅阁、凯美瑞一样,都在通过运动化的设计,来改变其长久以来的商务轿车形象。在整个汽车消费市场呈年轻化态势的情况下,日系品牌们都想要在其中分走一杯羹,但从目前来看最成功的仍旧是丰田。

  更大刀阔斧的设计语言改良,使得凯美瑞彻底变成了一副运动轿车的模样,这使得最快早完成换代的凯美瑞,率先征服了国内年轻消费市场,而在我们的4S店调查反馈当中,凯美瑞的询价者以27岁的平均年龄,成为了三者当中最年轻的一群人。

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  其实出现这样的市场情况很好理解,毕竟雅阁一直以来都在与帕萨特、迈腾争夺商务车市场,其在迭代设计当中,也一直都保持着较为成熟的格调。即便是在这次采用运动大嘴之后,其仍旧保持着足够的稳重感来兼顾商用市场。

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  那为什么天籁在彻底走向运动化之后,为什么又成为了三者中询价年轻最年长的呢?原因也很简单,因为其在过去的三代国产当中,都以舒适性作为主要方向,甚至我们可以说这是它曾经最大的,也是唯一的明显竞争优势。而即便是在换代中完成弱化了这个路线,可越来越平民化的B级轿车市场中,从造型来看,年轻群体都分流到了凯美瑞手中;从品牌性来看,年轻人也会更信赖本田。这样一来,选择天籁的大多数自然大都是有稳定工作与家庭的成熟用户了。

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  内外设计要一条道走到黑?

  从外观设计上来说,日产天籁会遭遇与整体定位相同的问题。

  在家族阵容中广泛采用的V-motion设计语言,使得天籁并没有在换代后给人以惊艳感,甚至可以说它并没有比轩逸好看多少。即便是不看前脸,而是转到侧身设计来说,比较规矩的车身结构与线条,也缺少了一些个性变化,这也使得其与当下年轻人的审美取向相去甚远。或者我们可以这样来说,论腔调与高级感,天籁比不上雅阁、帕萨特;论运动与辨识度,天籁又不如凯美瑞、君威。这样一来,缺少显著优势支撑的它自然就不那么讨喜了。

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  从内饰设计来看,天籁有一种想要一条道走到黑的意思。

  雅阁、凯美瑞在换代之中,都从个性辨识度与豪华高级感两个方面进行了大幅升级,可是天籁作为曾经的”商务巨头“之一,其在设计上却像马自达6阿特兹一样强调着极简路线,而且日产在这一风格上显然没有马自达做得极致。

  与产品铭牌气质不符的内饰设计方式,让其错过了丢失了日系B级车市场格局划分的话语权,这与其在8年前犯的错误如出一辙。

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  汽车界的”沙发厂“

  车载硬件与配置方面,在国内的量产汽车市场当中,一直都存在一些说法:沃尔沃是”黑科技工厂“、本田是”发动机厂“、丰田的”变速箱厂“,而日产则是”沙发厂“,没错,日产就是这些一线汽车制造商当中唯一的家具厂。

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  其实之所以给人留下这种印象,主要有两个原因,我们以天籁为例。其一,日产天籁在与雅阁、凯美瑞对比时,它的悬架调校显得更柔和一些,这将有利于它在城市中的舒适驾驶,并过滤掉绝大部分路面小颠簸;其二,日产在座椅填充物与支撑设计方面做得的确很出色,坐垫、靠背有所区别的中央与边缘软硬度处理,配合非常饱满的填充物,即便是织物座椅也会比雅阁、凯美瑞的仿皮更舒服。

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  美中有不足,2.0T尚有潜能待开发

  动力总成方面,日产天籁2.0T车型的确已经到来,但它的出厂比例非常小,这其实就是受限于市场销量与需求度。不过,就从这台可变压缩比2.0T涡轮增压发动机本身来说,它所具备的性能水平的确是另外几家日系车商不能比的,尤其在进入中高转速后,它的冲刺能力会达到甚至超过奥迪A4L 45TFSI。

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  可惜的是,即便是2.0T型号,天籁搭配的传动系统仍是一台CVT无级变速箱,几乎可以忽略不计的模拟挡位,会让车辆在整个动态驾驶过程中都维持较为平顺的输出。这对于家用来说是非常合适的,但其同样意味着2.0T在与CVT的配合中,会让人找不到它的输出爆发点,这几乎削弱了这台KR20型号引擎一半的能量,若是日常能够不那么固执,为2.0T型号换上一台自动变速箱,其或许真的能够在综合性能层面,与BBA掰一掰手腕。

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