除了豪车还有这几类车最“碰”不得-新浪汽车

　　即便是驾龄超十年甚至二十年以上的老司机，都不敢保证自己开一辈子车碰不上一次交通事故。随着汽车渐渐成为了我们的生活必须品，日常交通事故的发生概率也越来越高。

　　马路上的情况瞬息万变，有时候事故的发生也实非我们所愿。设想一下，如果已经能明显感觉到汽车的制动能力无法让车辆平稳停下，而前方有一辆宝马5系和一辆丰田雷凌，你会选择打方向靠近哪一辆车？相信大多数人都不想赔一个宝马的后保险杠吧。同理，许多人在街上看到豪车或是超跑也基本都会避让甚至是保持距离，不然当你撞上去的一瞬间或许你的第一个想法就是“我买的三者险到底够不够赔”？

　　虽然网上偶尔能看到迈巴赫、劳斯莱斯、法拉利这样的“天价”车祸，但拥有这类车型的人只在少数，日常见到这些顶级豪车以及超跑的概率也不大。平时不小心出了车祸两人最多路边一站，香烟一点，该出保的出保，该私了的私了。但有这几类车日常出现的频率却相当高，而且也基本撞不得，虽然不是豪车，但事后处理起来同样麻烦不少。

　　虽然说现在买车变得十分容易，但也不排除一部分人有租车出行的需求。试想一下，逢年过节回家开千百来公里回老家，节日高速拥堵相信是很多有车一族最头疼的问题，毕竟哪个广东人还没在虎门大桥上堵过呢？但不开车回家出行又变得十分不方便，因此现在有不少人都会选择坐高铁回家后再租车出行的方式避开节假日拥堵和用车不便的问题。

　　但租来的车一旦撞了，那处理起来可就麻烦的多了。首先，租来的车辆修理虽然可以走保险，但是车辆在修理期间是无法租借的，假如你原计划的租车时长为3天，但因为事故导致车辆需要进厂修理3天，那么在这3天无法出租的情况下你必须支付车辆的费用，也就是说你需要支付6天的车辆租赁费用。“我会对你负责的”形容的就是这种情况吧，毕竟租车前你是缴纳了押金的，这笔钱可以在退还押金的时候扣除。但你如果拖得越久，扣除的这部分误工费自然也就更多。

　　其实租来的车毕竟不是自己的车，大部分人驾驶起来都会格外小心和爱护，很多人被租车行业坑往往不是因为一些非常严重的事故，而是一些车身上的细小划痕。例如不注意被一些树枝或弹起来的石子划伤车辆，而还车的时候被平台方检测出来，那恭喜，你就要为这辆车负责了，不仅要自己出修理费用，而且还要缴纳修理期间的误工费。

　　在租车方面的注意事项有很多，买买君就不展开细说了。给大家简单聊聊租车应该如何避免这些“坑”。首先取车的时候一定要检查车身上原本就存在的划痕或漆面问题，并且拍照留底，同时要检查后备箱的工具是否齐全，第三方面要拍下车辆的行驶里程以及检查一些故障灯是否亮起的问题。如果真的是自己租车过程中产生一些问题，真的就只能自认倒霉了。

　　出租车也是日常十分常见的营运车辆，虽然都是一些皮实耐用的入门版轿车，看似修不了几个钱，但和出租车发生“亲密接触”后，麻烦事并不亚于租车公司租来的车。

　　首先，出租车属于营运车辆，司机们也是靠出租车维持生计的，而出租车作为司机们的饭碗，你把人家饭碗砸了，导致别人没有了收入来源，找你要停运损失赔偿也并不是什么过分的要求。而且对于出租这种营运车辆出现事故，索要停运损失赔偿是受到法律支持的。

　　出租车碰撞后，假如我们是全责，那么我们确实需要赔偿车辆的停运损失，简单来说就是出租车每天的营运额x停运时间所得出的停运损失赔偿。而如果是对等责任，则需要赔偿一半的停运损失。

　　而且需要注意的是，一般保险公司会在保险的“免责条款”中明确表示出租车停运费用是无法理赔的。保险即便能赔偿车辆的修理费用，但停运损失赔偿基本是不属于保险的赔偿范围，因此这部分钱需要自掏腰包。假设一辆出租车一天的营运额有400元，停运10天就得赔偿4000元的停运补偿（我方全责的情况下），因此这笔费用并不比修车便宜啊。

　　现在很多公交车司机开车都非常横，一些比较危险的加塞操作即便是有丰富驾龄的老司机看着都害怕。而如果是与公交车之间发生交通事故，无论是我方全责还是公交车全责对于我们来说都非常吃亏。

　　首先公交车与出租车同属营运车辆，虽然一般的剐蹭不至于给公交车带来很严重的损伤，但是在车辆修理的期间，我们同样是需要赔偿停运损失的。而如果责任出在公交车身上，那可就更“精彩”了！

　　根据买买君了解到，很多公交公司或者说车队基本只为旗下的公交车购买交强险，基本不会买一些商业险。与公交车之间发生碰撞，少说凹个保险杠，严重的尾灯或者车尾都可能都需要做大修，而这些修理通常都不便宜。倘若这时候公交车司机和公交公司“耍流氓”拒不配合，有时候我们真的一点办法都没有（交警只做定责，不参与赔偿协商），这样的案例其实在日常也时有发生。这种时候我们追要索赔就非常困难了，即便是升级到打官司的层面，但我们日常也有工作和生活，还要抽时间准备这类官司纠纷，好像又不是特别值得。