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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权
对于国产高端的探索，各大厂牌均未停止过脚步，虽说从汽车工业起步之初，很多厂家也是以逆向研发为主；但是纵观诸多大厂，例如丰田在起步之初，也是重度逆向克莱斯勒Airflow和大众甲壳虫，其品控也是糟糕至极，随着时间的推移才有今天这幅局面。
而诸多国产大厂也是为了拔高自身维度，在深耕汽车行业多年后，推出了品质、设计更加出彩的车型，我们可以将其称为国产高端，但是细看之后，发现其价格也不过就和同级合资车持平而已，所以面对这三款高端国产，你会在它与合资之间如何抉择？先不要忙着回答，看完文章再说。
红旗 · HS5
基本信息
售价：18.38-24.98W
尺寸：4760*1907*1700mm
发动机：2.0T 224马力 L4
变速箱：6挡手自一体
车主真实油耗：9-10L
要在国内谈豪华品牌，红旗当然是一个不能回避的话题，而近几年的红旗也是有些冲破枷锁之势，2020年销量20万台的目标就足以看出厂方对于其新车的信心。确实，相比其老款产品，红旗近一年来发布的这些车型，还是非常有卖相的，HS5作为一个标价在20万左右的车型，每个月的销量成绩也确实拿得起来，每天在后台询问它的朋友也不少，这和它产品力确实分不开。
对于HS5这款车型来说，其实整体并没有什么明显的短板，2.0T的发动机动力不错，两米八的轴距也是颇有大五座的风范；而对于豪华感的营造，也有钢琴烤漆、真皮缝线和高科技配备加持。唯一让懂哥觉得拉胯的，就是2020年了，还用一个6档变速箱，所以车主的整体油耗有些偏高，后期换装8AT过后必定在平顺性和燃油经济性上都有提升。
领克 · 01
基本信息
售价：15.08-19.88W
尺寸：4512*1857*1689mm
发动机：2.0T 190马力 L4
变速箱：6挡手自一体
车主真实油耗：8-9L
在收购沃尔沃之后，吉利品牌确实向上拉高了一个维度，现在吉利是手握着行业多个品牌，沃尔沃，路特斯和贝纳利，而新品牌领克就是吉利和沃尔沃两者塑造的结晶，虽说有些憨憨销售为了拉高品牌调性，非要把领克说成一个合资品牌，但是于情于理来说，领克都是由吉利一手打造，只是让它和沃尔沃共线生产；用自己收养的孩子来教自己亲儿子做事，这好像没有任何毛病。
作为领克旗下第一款车型，领克01可谓是倾注了吉利诸多心血，与沃尔沃共享CMA平台和诸多技术，领克01所搭载的2.0T发动机也是沃尔沃研发的，除了一身沃尔沃的技术之外，领克01的内饰做工也都十分出色，精致的挡把和撞色皮质，都营造出了很强的豪华感。要说缺点的话，那就是整个驾驶体验偏向欧洲化，对于追求舒适的人来说，整个悬架的表现还是有些偏硬；车机系统也时常爱思考人生；最后至于外观，这就是见仁见智的话题了。
WEY · VV7
基本信息
售价：16.98-18.88W
尺寸：4760*1931*1655mm
发动机：2.0T 227马力 L4
变速箱：7挡双离合
车主真实油耗：基本10L往上
作为一个深耕SUV市场多年的品牌，长城虽说得到了很高的市场认可，H6在很长一段时间都是处于独孤求败的情况，但是魏总本着水往高处流的原则，还是想打造一款上档次的品牌，来凸显自己的品味。所以用自己的姓氏作为车名，保定府前的地标也作为品牌特约LOGO，可见其对WEY的重视程度。而近期和巴博斯的联名款，更是能窥见其想坐定国产高端的野心。
但是单论车来说，VV7在设计感上确实可圈可点，豹式前脸，超大轮圈，再加上双边双出的排气布局，让其在气势上着实拿足了腔调。不过进入到内饰里，懂哥觉得审美和用料这一块还有很大提升空间；再就是三大件，虽说号称自主研发确实心气可嘉，但是和一众采用外资技术的选手相比来说，VV7在驾驶感和燃油经济性上，还是存在诸多不足。
总结
除了这三款车型之外，其实还有很多车型值得我们探讨，国产高端化的步伐也一直没有停歇，虽说现如今还没有打出一片天地，但是在15万的价位，国产基本是完虐合资的存在，所以按照这种态势，国产进军高端之路，属实可期。
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