哈喽哈喽大家好！我是周桐
前几天小伙伴留言，问20万落地5座SUV哪款值得买？为了能帮到他，我们以20万元为上限，挑选了三台热度比较高的车型，分别是皓影、探界者和荣放，但由于价格限制，都是低配车型。
既然都是低配，咱们也正好看看谁更厚道一些，不过在此之前，还是要先给大家树立一个观点，就是低配车型到底值不值得买？
懂车的人都只买低配？
我们经常会听到老司机说“买车就买低配车”，其实这里说的低配，并不只是“最低配”，而是买配置相对低的车型。
有些车型的最低配是为了拉低车型的整体价格，就好像我们打开淘宝链接，打开前是99块钱，但打开后发现随着规格配置的不同，还有199和299的价格，汽车也是如此。
以广汽三菱奕歌为例，最低配车型的指导价格相比次低配便宜了2.1万元，但配置上简配严重，ESP、前排侧气囊、头部气囊等一些基础的安全配置都拿掉了。所以这样的低配车是肯定不值得买的。
其次，厂家对最低配的车型排产也会比较少，我们在4S店里选车的时候，销售自然也会告诉我们低配车提车周期会比较长，建议选择更高配置的车型。
低配置车型后期改装空间比较大，加个中控大屏、倒车雷达、倒车影像、真皮座椅等，想要的配置基本都能在网上买到，只需要找一家靠谱的线下改装店即可。
同时，低配车的保值率相比高配来说会好一些，在二手车市场里，配置上的差距并不会影响到车辆本身的价格，如果是车况极好的低配车，那它的价格反而会比一些同年份车况一般的高配车还要贵。
好啦，铺垫这么多，我们再来看看今天我们挑选的这三台SUV！
配置荣放占优！
既然是低配车之间的较量，肯定还是要先从配置对比入手。花差不多的钱谁的配置更高，自然也就越值。
我们挑选的车型分别是皓影两驱精英版、荣放两驱都市版、探界者自动领界版，三款车型的官方指导价格相近。
安全配置这东西后期很难改装，所以比较重要。三车之中，荣放的表现最好，气囊数最多，并且还有少见的膝部气囊，对乘客的保护更周全，还配备了车道偏离预警、车道保持以及主动刹车，在这个价位中表现还是比较厚道的。
在舒适配置上，皓影和荣放都缺少无钥匙进入/启动，并且也不支持苹果和安卓手机互联，相比之下，探界者只是在灯光配置上简陋一些，整体的配置更高。需要吐槽的是荣放，舒适性配置给的太少，连小天窗也没给留一个，车内采光和通透感一般。
低配车型首看安全配置，这一点荣放优势明显，而舒适性配置可以后期加装，如果想省心，探界者是个不错的选择，皓影的表现处于两者之间，但保值率比探界者高一点。根据市场的情况，三车之中，性价比最高的是探界者，市场优惠幅度比较大，而荣放和皓影相比几乎没什么优惠。
小结
1。安全配置荣放更高，同价位车型中优势明显
2。探界者舒适性配置高，市场优惠大，性价比不错
3。皓影各方面表现均衡，同样值得考虑
当然，安全配置终究是配置，真正的安全还要参考碰撞测试，所以我们来看看三款车的碰撞结果。
三台车的碰撞测试谁表现最好？
碰撞测试算是检测一辆车是否安全的重要标准，但现有的资料有限，很难找到统一标准下，三台车的碰撞测试成绩，所以下面这些碰撞测试除了皓影来自中保研之外，其余两款车型均来自美国IIHS（美国公路安全保险协会），仅供参考。
皓影正面25%偏置碰撞测试
皓影在中保研的碰撞测试结果目前还没有定论，但从动图可以看出，皓影A柱已经有明显变形，对驾驶舱肯定会造成侵入，车门也有一定程度的变形。
拓展阅读
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此前皓影的碰撞测试只以视频的形式流传，而就在6月19日，皓影的碰撞成绩在中保研官网出现，随后立刻消失。而在6月20日，中保研又发布相关公告，提及此前传出的皓影测试成绩并非官方发布，并且已经报案。
虽然流传出来的照片未必是最后的定论，但也不妨先来看看。除了耐撞性与维修经济性成绩为P（较差）之外，基本都是G（优秀），25%碰撞测试的成绩也为A（良好），假人伤害也全部为G（优秀），可见乘客受到的伤害还不算太高。
不过这件事目前还在“发酵”，我们也会持续关注，各位看官老爷是怎么看的，欢迎在评论区留言告诉我们哦！
探界者正面25%偏置碰撞测试
接下来是2018年雪佛兰探界者在美国IIHS的碰撞，虽然不是国内的最新车型，但探界者近年来没有大改款，国内外车型结构上应该差别不大。
虽然当年IIHS给探界者副驾驶25%小重叠面碰撞的成绩为优秀，但从动图里还是能看到A柱有轻微的变形，并且车门也发生了外凸。
荣放正面25%偏置碰撞测试
荣放算是毫无疑问的优等生，IIHS授予2019款丰田RAV4梦寐以求的TSP +评级，这也是IIHS最高评级。虽然轮胎发生变形后移，但A柱完好，车门也没有发生变形，对于乘客空间的保护比较完善，并且气囊也全部爆开。
虽然荣放的表现看似最好，但和雪佛兰探界者一样，它们都是国外车型，国产之后实力如何，还要等到中保研的碰撞测试来看。毕竟换代后的CR-V在美国IIHS也是全优的水平。
小结
1。三车之中荣放在美国的测试结果最高
2。探界者和皓影都出现了不同程度的A柱变形，碰撞成绩上略输一筹
使用成本谁更低？
家用SUV自然要考虑使用成本的支出，我们印象里日本车一直是皮实、省钱、省心的代表，美国车则是典型的“油老虎”，究竟表现如何，我们来简单估算一下三车6年的使用成本。
荣放1万公里一保养相对比较省心，小保价格在600元左右，大保养1000元的价格也比较合理，皓影和探界者都是5千km一保养，间隔比较短，需要车主多跑几次4S店，而皓影无论是大小保价格都不贵，所以总价和荣放相差不大，而探界者的虽然小保也在700多，但是大保养需要2000多元，加上间隔比较短，总体价格确实是最高的。
而在油耗方面，通过小熊油耗记录（来自车主大数据）显示，皓影1.5T车型的百公里油耗平均为8.35L，探界者的百公里油耗平均为8.41L，荣放的平均油耗最低，每百公里仅为7.65L。
当然油耗数据因人而已，因用车环境而异，所以具体情况还要具体分析。
小结
1。油耗表现荣放最低，但三车并没有明显差异
2。皓影和探界者保养间隔比较短，需要车主多跑4S店
3。日系车整体上依旧是比较省心省钱，探界者保养价格略贵
驾驶质感皓影最“爽”
把驾驶质感放到最后，并不是因为这个不重要，而是对于家用车来说，每个人都有一个够用的标准，从我个人的观点来看，在我开过的这三款车型中，皓影的动态表现，显然是最出色的。
虽然皓影的油门初段不敏感，但只要踩到3000转以后，动力来的还是比较爽的，加上比较扎实的转向手感，驾控乐趣也不错。不过整体的隔音不太好，尤其是发动机舱传来的声音会比较大。
荣放是比较“佛”系的类型，2.0L自然吸气发动机配合模拟10速的CVT变速箱，在平顺性上毫无瑕疵。而TNGA架构也为荣放带来了更好的地盘质感，富有一定的韧性，而不是盲目的追求舒适，但综合来看，超车的时候会让人有点着急。
探界者的油门给我印象最深，初段比较活泼，不会给人一种小排量发动机的感觉，只不过变速箱的换挡逻辑也比较慵懒，降挡的时候并不果断，所以超车时候需要提前预留时间。底盘质感算是三车之中偏运动的，过一些大坑的时候，会有一定的抛跳感。
小结
1。荣放开起来过于佛系，但是平顺性出色，质感也好
2。皓影动力出色，喜欢驾驶的人值得考虑
3。探界者开起来轻盈，底盘偏向运动，但整体质感不如两款日系车
写在最后
低配车值得买吗？肯定是值得的！低配车改装空间大，出手后亏损也更少，但在选购时我们也要擦亮眼睛，像一些安全配置，以及后期不好改装的功能，一定要慎重考虑。
而今天这三款合资SUV的低配车，也算是各具特色，探界者除了配置高性价比不错以外，驾驶起来也比较偏向运动，但油耗和保养是个要慎重考虑的问题，荣放开起来比较“佛”系，舒适性配置给的少，不过更加安全，皓影的表现比较均衡，动力三车之中最强，并且维修保养也便宜。如果让你来选，你会选谁呢？
好啦，关于这三款车今天几句聊到这里啦，每款车都有自己的亮点，挑选自己最喜欢的车型才是最重要的，也欢迎大家在评论区里留下你的看法~咱们下期再见！
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