库存高被“点名”，消费者购买这五大品牌车，需谨慎

　　随着疫情对汽车市场影响的消退，再加上五一期间，车企大幅降价促销活动及政策红利的释放，使得5月份国内车市实现近两年来的销量同比首次正增长（2019年6月的国五甩货因素除外）。从具体数据来看，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。

　　国内车市零售销量同比上涨，也就意味着经销商库存压力稍有舒缓。据中汽协最新发布的2020年5月份“汽车经销商库存”调查结果显示，5月份汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降6.1%，环比下降11.9%。同时5月份库存系数非常接近1.5的警戒线。

　　虽然整体经销商库存有所好转，但仍有一些品牌库存非常大，以至于被中汽协点名。这些品牌分别为吉利汽车、上汽荣威、东风英菲尼迪、广汽菲克、广汽传祺。因此，消费者在购买这些品牌的车型时，需要谨慎购买，以防买到库存车。

　　NO.1吉利汽车

　　数据显示，5月份吉利汽车经销商库存水平达到2.29个月，远高于行业平均线1.55个月，成为当月库存最高的品牌。因此，购买吉利汽车，买到库存车的可能性比较大。

　　5月吉利汽车销量达10.88万辆，同比增长20%。其中博越销量近2万辆，缤越销量超1万辆，领克品牌销量达1.3万辆。吉利汽车旗下车型众多，几乎涵盖每一个细分市场。但由于品控不到位，近年来质量问题凸显。尤其在近两个月，由于车机系统存在卡顿、黑屏等质量问题，吉利星越、缤越、博越等多款车型登上质量投诉排行榜前十。而且目前厂家仍未给予解决，车机系统事件仍在发酵中。

　　NO.2上汽荣威

　　5月份上汽荣威经销商库存达2.18个月，仅次于吉利汽车，同样也远高于行业平均水平。由于缺乏新产品的持续投放，上汽荣威近年来市场疲软，销量也一直比较低迷。随着车载互联网在各大品牌上的普及，上汽荣威的优势也不再明显。

　　产品缺乏亮点，而且质量问题凸显，使得荣威目前处境比较尴尬。荣威RX5很难再挤进SUV销量排名前十，荣威轿车产品也开始呈现质量问题频发，以至于销量大幅下滑。而为提升品牌形象，上汽今年发布了全新“狮标”，并开始加快新车的更新换代，未来其销量能否得到快速提升，依然值得关注。

　　NO.3东风英菲尼迪

　　5月份英菲尼迪经销商库存也高达2.03个月，成为唯一一个因库存高而被点名的豪华品牌。销量持续低迷，而且今年以来销量大幅下滑，使得英菲尼迪的处境非常艰难。今年1-5月份英菲尼迪在华累计销量仅6233辆，同比下滑42.2%。

　　为了实现更好盈利，并成功活下去，日产开始对英菲尼迪下“狠”手了。面对极其惨淡的销量，英菲尼迪将推出一个全新的品牌战略或称之为“Nissan-plus”，这就意味着英菲尼迪将从一个豪华品牌趋向平民化的定位。

　　NO.4广汽菲克

　　5月份广汽菲克经销商库存水平也超过了2个月。质量问题的大爆发及经销商维权，将销量已严重下滑的广汽菲克再度推向了深渊。2019年广汽菲克累计销量仅7.4万辆，同比下滑41%。而2020年广汽菲克销量再次下滑，1-5月累计销量为1.4万辆，同比下滑53%。广汽菲克屡试不爽的“情怀牌”，目前似乎不再好使了。

　　NO.5广汽传祺

　　5月份广汽传祺经销商库存水平也超过了2个月。今年以来，广汽传祺已连续多个月因库存高而被点名。随着传祺GS4、GS8等热门车型销量暴跌，广汽传祺在2019年就已全线溃败。而进入2020年，广汽传祺也受到疫情的影响，销量下滑也更为严重。不过随着5月份其销量的回暖，以及多款新车的发布，其未来的销量有望得到快速提升。