[有车以后 新车]6月16日晚，长安福特探险者正式上市。本次上市共推出5款车型，指导价30.98-39.98万元。作为长安福特的旗舰车型，探险者定位中大型SUV，未来将与大众途昂、别克昂科旗等车型展开竞争。
外观：游艇式车身气场强大
全新一代探险者给人的感觉依旧是壮硕与霸气，新车一改前代车型圆润的轮廓，并通过凌厉线条营造出较为干练的姿态。同时针对中国消费者的喜好，国产版探险者在引进时进行了一定的本土化调整，前格栅尺寸相比海外版车型更加夸张，鱼鳞网状中网也换成了更加精致的点阵式设计，看上去更具质感。
LED大灯与前中网连为一体，上部的日行灯又与中间的镀铬饰条形成一个整体，设计感十足。前保险杠下部则采用大面积银色护板设计，与顶部线条一道有效拉伸了前脸的横向视觉宽度。
车身侧面，不难发现探险者采用了短前悬和长后悬的设计手法，这与同平台的林肯飞行家设计如出一辙。从视觉效果上来看，较短的车头和较长的车尾搭配能有效地将整车的视觉重心后移，进而营造出犹如游艇一般的稳健姿态。
高配车型的轮毂尺寸达到21寸，七辐式造型力量感十足，与探险者庞大的车身相得益彰。
车身尺寸方面，探险者的长宽高分别为5075×2004×1778mm，轴距3025mm，相比竞品途昂和昂科旗都要更胜一筹。
与时尚前卫的车头相比，探险者的车尾设计则相对传统，流露出浓郁的美式风格。总体来看，新车尾部运用较多棱角来营造丰富的层次感，C字形尾灯也延续上代车型设计，具有很好的传承性。海外版车型双边共四出的排气改为双边共两出设计，这一改动在有车以后探险者车友群中引发了不小的争议。不过编辑认为，这样的改动只是风格上的取舍，并无“简配”一说。
内饰：中控屏设计亮眼，座椅宽大厚实
打开车门，最吸引眼球的一定是中控台中央的竖向大屏了，其尺寸要比海外版车型上搭载的更大，达到了12.8英寸。只是这块屏幕的布置形式稍微有些突兀，与内饰整体风格有一定的违和感。车机则是SYNC+2.0智行信息娱乐系统，内置车联网功能，其反应速度够快，上手难度也不高，日常使用很方便。
配置方面，探险者的入门版车型将配备自动远光灯调节、10向电动座椅、12.8英寸中控大屏、全景天窗、换挡拨片、三区独立空调、AAR智能馨风、Co-Pilot智能助驾（包括全速自适应巡航、AEB主动刹车、交通标识识别等）、8气囊等配置，而高配车型还将搭载B&O音响、第二排座椅加热、无线充电等。低配周到，高配丰富，整体来说探险者的配置表现值得肯定。
全新一代探险者将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局车型，实际体验下来前两排的座椅足够宽大厚实，舒适度不错。不过相比前两排，探险者第三排座椅的舒适度就较为一般了，整个座椅较为单薄且角度也比较直，并不适合长时间乘坐。
动力：基于纵置后驱平台打造，同级唯一10AT
全新一代探险者全系都搭载一台2.3T发动机，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是一台10AT变速箱。同时，全新一代探险者基于福特最新的CD6纵置后驱平台打造，这也是40万内唯一采用纵置后驱布局的SUV车型。新车将提供后驱和四驱两种驱动形式，其中后驱版车型搭载拥有5种模式（标准/经济/运动/防滑/简陋路面）的地形管理系统，四驱版则在前者基础上增加沙地雪地模式，以应对更加复杂的路况。
总结
在完成小型、紧凑型、中型SUV产品线的布局后，各大车企近两年纷纷将目光瞄向了中大型SUV市场。此前以进口方式销售的探险者在市场上一直都有着不错的表现，马路上曝光率颇高。而在国产后，全新一代探险者售价进一步下探，配置以及动力表现也带给消费者一定惊喜，总的来说竞争力不俗。未来全新一代探险者在市场上表现如何，让我们拭目以待。
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