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导读：和主流汽车消费市场，城市SUV 依旧为车企厂商面对消费者的主阵地。硬派越野车变得越来越少，带大梁、低速四驱、后差速锁的车逐渐成为稀有物种。这期内容董哥为大家推荐3款硬派SUV，如果你喜欢翻山越岭的快乐又囊中羞涩预算不多，可以考虑一下这3款！
哈弗H9
指导价：20.98-27.28万元
在20万左右，能够带你翻山越岭的国产硬派越野车，哈弗H9成为了不少越野爱好者的国产之选。为啥在国内消费者哈弗H9 能被推上“国产普拉多”的神殿。硬派越野的世界中，一切花拳绣腿都是毫无意义的，想要真正登上产品力顶端，只能靠自身的硬实力说话，需要展现出独特的悬挂形式及行程身强度与动力储备。
就哈弗H9的外观而言，主要变化呈现在车头部分，相比于老款车型前脸形象已经收敛了许多，明显要更加简洁干练。新款H9侧面和尾部和老款车型几乎没什么变化。高大强壮的车身，尾门与普拉多一样采用侧开方式，外加外挂备胎等让哈弗H9 看上去依旧硬派。而在内饰上布局变化不大，主要多了“金丝弦木纹”选择。H9 虽说属于硬派SUV ，但作为哈弗SUV里的旗舰SUV，内饰做工确实还算细致。
重点来了，哈弗H9越野产品实力如何？ 首先配备格华纳双速TOD智能四驱系统，可实现扭矩智能分配。其次，拥有前中后三把差速锁，前、后桥上使用了伊顿电控式差速锁，在加上中央多片离合器式限滑差速器，相比于以前更加硬派，脱困能力更强。第二点关于哈弗H9 CCO低速越野巡航功能，可以防止驾驶者经验不足的情况下，由于对油门控制不准确而产生空转、刨坑等情况，不利于脱困。第三点由于哈弗H9非承载式车身设计和车身强度以及较高的离地间隙，接近角和离去角，也确保了其良好的通过能力。因此综合来看，哈弗H9在国产硬派越野车中，依旧保留着极高的地位。当然，哈弗H9在国产硬派越野车中价格也是相对较高的，一分价格一分货，H9还是胜在配置、越野性能等综合产品力。
北京BJ40
指导价：15.98-20.49万元
从哈弗H9到北京BJ40有些落差，但不至于太大。BJ40依旧采用了五孔式进气格栅搭配“猎眼”LED大灯，依旧霸气十足的硬派印象。除此之外，前后红色拖车钩、垂直风挡、可拆卸车顶、外挂式备胎、外露式铰链、上车拉手和侧踏板等这些设计元素，进一步加深了硬派越野车的形象。除此之外，在车身硬实力上，接近角和离去角分别为37度和31度，最大涉水深度超过600毫米，保证了良好的通过能力。而在底盘结构上，前双横臂螺旋弹簧独立悬架/后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，虽然在舒适性上相比常规的城市SUV有所削弱，但韧性及支撑力上也有了足够的保证。
另外，新车采用BJ40采用了非承载式车身和军工级底盘，拥有220mm的离地间隙，通过能力及越野能力出众。新车搭载2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，匹配ZF的8AT变速箱；其中，发动机应用350bar超高压涡轮直喷技术，最大输出功率165kW，最大扭矩380N·m，也让低速和起步阶段更有力。但北京BJ40也有明显的不足，刹车脚感前半段虚位过大，前半段虚位偏大，特别是制动力方面。但如果你预算在15万左右，想偶尔周末去城郊寻找越野的快乐，可做选择！
日产途达
指导价：16.98-24.83万元
从途乐退而求其次选日产途达，在外观上设计语言上和途乐一脉相承，很有几分途乐的神韵，但产品实力上确实存在有一定的差距，途达拥有一颗天生的越野心，但还没有途乐极强的越野能力。但途达225mm 最小离地间隙，32度接近角和 27度离去角所生成的同级领先的高通过性，相比于普通的城市SUV还是要强劲不少。
日产途达带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率为142kW、最大扭矩为245N·m。扭矩输出相比于前两款越野车确实羸弱了些。但低速四驱模式，能够实现前后轮扭矩分配约50：50，扭矩放大2.7倍，让其在越野状态下拥有更强劲的扭矩输出，再加上机械牙嵌式后差速锁和B-LSD电子制动差速锁的配合，确保途达在低速行驶下能够轻松脱离泥沙、雪地、泥泞等地形也能具有一定脱困力。除此之外，途达的还有一个大优势在于作为过国六b排放标准的车型，从此在全国市场销售畅通无阻，也打消了众多消费者的顾虑。
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