作为德系豪华汽车品牌的奔驰，在国内市场，尤其是如今，面子足档次高绝对是真实的写照。毕竟从1.5T C级以及E级的受欢迎程度上，就可以看出它的“尊贵”身份。不过看似风光无限的奔驰，旗下仍然有销量惨淡的车型。其中定位紧凑型SUV的GLA，就是一个例子。
根据目前个人的一番走访，奔驰GLA全系降幅基本保持在7.50万元左右。指导价为26.48万元的200动感型，现阶段已经跌至18.98万元。这么一来，对比宝马X1以及奥迪Q3，其优势还是很明显的。再怎么说，是出自奔驰之手，基本的面子以及档次，倒是可以满足我们的需求。但为什么被国人嫌弃呢？
首先对于GLA的基本情况，来为大家做一个介绍。外观方面，和奥迪Q3以及宝马X1对比，多少有些不同。并没有凸显出很强的SUV气息，更多的是跨界车的风格。盾形前进气格栅，宽大的大灯组合，硕大的奔驰车标镶嵌中网处。除了有着较高的辨识度之外，依旧符合年轻人的审美眼光，这点还是可以肯定的。
反观内饰造型，虽然和奔驰全新家族式设计语言对比，这款GLA逊色了很多。但对称式的整体布局，悬浮式液晶显示屏，奔驰特色的怀挡等元素，都没有在它身上缺席，再加上不错的做工。论起质感，对比宝马X1，倒是有着很足的话语权。
而大家比较关心的配置上，以200动感型为例。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，主动刹车，前后驻车雷达，定速巡航等都为标配。说实话，这一配置表现虽然谈不上出色。但结合目前跌至18.98万元的价格，并不会让我们有太多值得挑剔的地方。
动力方面，全系搭载1.6T和2.0T发动机，其中2.0T分为高低功率两个版本。最大功率分别为156和184，211马力，与之匹配七挡双离合自动变速箱。通过上述来看，有着奔驰车标加持的GLA，远没有那么不堪一击。只不过销量不好，就有销量不好的原因。从我的认知来看，主要分为两个方面。
其一就是在于现款GLA更新换代不及时。面对奥迪Q3以及宝马X1纷纷完成改款的时候，GLA依旧保持着止步不前的姿态。刚上市的时候什么样，现在还是什么样，除了削弱竞争力以外，也很难让消费者感觉到诚意。尤其是秉承着买新不买旧的原则，奥迪Q3也好，宝马X1也罢，都要比它更香。
其二就是尺寸一般，空间小。长宽高分别为4449*1804*1535mm，轴距为2699mm。通过这一数据分析，面对当下Q3以及X1纷纷走上加长路线的现状，奔驰GLA完全没有话语权可言。要知道，这类消费者买豪华入门SUV，虽然考虑面子多一点，但基本的实用性也得满足啊。很显然，这点就和Q3，X1拉开了差距。
落地二十多万，买辆实用性不强，产品力更新换代不及时的奔驰。当我们认真权衡一下，就会发现奔驰车标也并没有那么重要。好在全新一代GLA即将和我们见面，外观内饰大整容的情况下，能否被消费者认可？还是让我们拭目以待吧！
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