虽然笔者很讨厌什么“年轻人始终绕不过一台3系”这样的烂梗，但不得不说这款德系豪华轿车在中国的年轻消费者中，还是有非常庞大的追捧者族群。全新一代的G28车型已经在国内发布过一段时间了，但这次我们却要推荐的是一款“老”车型。基于上一代F30架构的3系GT版本，现在最低配车型已经优惠到了30万出头的价格。有进口品质还有无框车门加持的它，难道不值得购买吗？
目前在售的BMW 3系Gran Turismo车型只有三款配置，两个动力总成，全部搭载的是2.0T发动机、售价区间为35.98-44.98万元。结合目前北京地区5万元起的终端优惠，这台进口版本的3系GT最低裸车价仅为30万出头。我们今天实拍的正是这款320i M运动套装，看看花最新款国产G28 3系的价格，买一台进口的老款3系到底值不值？
外观可能是大家最直观的3系GT和普通3系之家的区别，这种独特的GT形式也算是现在BMW的独创。3系和6系都有这样的GT车型，只是说它们可能是最后一代了，毕竟这类车型的受众是远不如SUV和旅行轿车那么多。不过相比于更贵的性能版M3车型和价格也不低的旅行版3系，现在GT版可能是你能买到的最低价的进口3系了，是否喜欢这个外观因人而异，但同等的价格确实能给大家更多的个性之选。
从内饰设计上几乎与上一代的BMW 3系没有任何的差异，相对来说进口车型的做工和整体质感上要优于国产车型。相对于高出的10余万元的裸车价格，除了质感的差异，配置上3系GT也要高出不少。无框车门、大尺寸的屏幕、全景天窗和液晶仪表都是年轻消费者所钟爱的。而空间上比起标准轴距版本的3系轿车，GT也肯定要在日常中更加实用。
从动力总成上看，几乎与上一代3系的机构基本上完全一致，330i车型上配置的四驱系统在GT车型上也有配备。F30无论在驾驶性和舒适性上对比现在的G28车型都有不小的优势，也就是说即使是老款车型，即使是3系GT有一个更为臃肿的车身，它的动态特性都要高于现在的3系，更不要说进口车型在机械素质上的优势呢。
目前3系车型属于新老两代车型在不同细分市场有着短期交叉销售的情况，那么现款3系的优势在于外观内饰设计、更具时代感的配置和一个新车型的头衔。而以F34的3系GT为代表的老款车型，它们以进口的品质、合理的价格更出色的动态表现著称。也就是说其实同样拿着30万的预算去购买3系，选新款还是老款都是可以的，重点是您需要的是什么？
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