进口真的很贵吗？品质会比国产强多少？

　　Hello小伙伴们大家好，我是大明！

　　这两天身边有个朋友想要买车，他纠结的点在于：目标车型是宝马5系，进口和国产版本的价格差别不大，到底该怎么选呢？为了帮朋友解决这个疑虑，我仔细的研究了一番。今天，就和小伙伴们分享一下我对这个问题的看法。

　　先说一下结论，当我们对国产车的特殊功能设计（例如加长轴距）和针对性配置，没有刚性需求，并且进口和国产版本价格相差不多的情况下，建议各位优先选择进口版本。

　　进口、国产版本品质差别大么？

　　制造物料差别不大

　　聊到进口车和国产车，大家最关心的或许就是车辆的品质问题了。其实各大厂家对此都会有所管控，尽可能的让全球出品车型达到相对统一的标准。

　　比如宝马的供应商：德科斯米尔、采埃孚、佛吉亚、李尔、本特勒、丰田纺织等都会为全球的宝马工厂供货，原材料上是比较靠谱的。包括目前华晨宝马的很多零部件，一般是从全世界各地供应商的工厂统一发配至德国，然后再运来中国的。

　　不过，很多国内的合资品牌也会节约一些成本，选择本土的供应商，虽然审核标准很严格，但整体品质上多少会存在一些差异。

　　采埃孚（宝马变速箱供应商）品牌logo

　　国产车型装配工艺也不错

　　其次是在装配环节，目前汽车生产线的自动化率很高，有些品牌甚至达到了95%以上，需要人工操作的环节越来越少。早些年可能会出现螺丝少拧1圈并造成车辆异响等现象，不过目前很多品牌都会安排技术人员赴欧洲学习，国内工人的技艺得到了较大幅度的提升，装配工艺不会很差。

　　反倒是购买进口车型的小伙伴们需要关注一下产地，如果是德系、日系车型，尽可能选择本土工厂的产品；如果是在非洲、美洲等地区诞生的车型，各位需要仔细考量一下，毕竟各国文化差异不同，对待工作的态度也是有区别的。

　　宝马巴伐利亚发动机制造厂

　　行驶质感上有所区别

　　一般来说，进口版本的车型和国产版虽然在动力上并没有明显的差距，但二者的底盘调校却存在很大的差别。国产版本车型的悬架行程会更长，整体也偏软，主要以舒适性为导向。

　　而进口车型，尤其是欧洲车，则更加“原汁原味”，悬架行程会比国产版短一些，也更有韧性。毕竟欧洲的道路相对平整，不会有很多减速带和坑洼路段。

　　依旧以5系为例，国产版的离地间隙大约在149mm左右。而进口版车型则短了大概10mm。

　　进口车型的价格未必贵很多

　　在很多小伙伴的印象中，进口车型的价格要比国产车型贵不少。但时下却出现了很多进口和国产车型价格相仿的情况。比如我朋友关注的宝马5系。

　　先来看看进口/国产车型的指导价：

　　华晨宝马5系：42.69万-54.99万

　　宝马5系（进口）：42.39万-60.39万

　　从指导价格上来看，进口版5系低配车型525i的起售价比国产车型便宜了3000元，但顶配车型540i的售价比较高。不过对于想要购买搭载3.0T发动机，540i版本的小伙伴来说，目前只能选购进口版本，国产版本的540Li属于停产的状态。

　　下面我们来挑选两台价格接近的车型对比一波。

　　选择车型如下：

　　华晨宝马5系530Li领先型M运动套装：46.69万

　　进口宝马5系530i M运动套装：47.89万

　　根据我们从市场终端调查的结果来看，进口宝马5系530i M运动套装优惠幅度在11个点左右（11%）。而华晨宝马5系530Li领先型M运动套装的优惠力度则根据不同的店面在10-11个点（10%-11%）。

　　所以，优惠后两车的裸车价格如下：

　　华晨宝马5系530Li领先型M运动套装：42万元左右

　　进口宝马5系530i M运动套装：42.6万元左右

　　可见，两车在优惠后，价格差距不到1万元，接下来我们在针对其他方面进行一波对比。

　　在车身尺寸部分，国产5系优势十分明显，并且，一般加长版的车型，基本都会把长出来的空间作用的腿部，所以国产5系的腿部空间表现非常出色。关于这个问题，此前我们也出过相关的内容，大家可以点击右侧的链接来看看。

　　两车独有配置对比：

　　可以看到，国产版5系还是针对国人的使用需求在配置上进行了一些改变，不仅加入了手机无线充电功能，对于后排乘客的照顾也更周全；

　　而进口版5系则更加“原汁原味”，运动风格座椅和哈曼卡顿音响，对于驾驶和车内氛围的营造更到位。此外，相比于国产版车型，进口版的5系还有很多专属车漆配色，比如丹泉石蓝、石青色、阿尔韦特灰等等。

　　 丹泉石蓝配色

　　如果你真的对后排有十分强烈的刚性需求，那么国产5系无疑是更好的选择。但站在个人的角度来说，如果差价真的不到1万元的话，进口5系更符合我的需求。

　　通过上面的对比我们可以看到，虽然进口车比国产车型贵是普遍现象，但也有很多进口车型的优惠力度很大，甚至比国产车型贵不了多少。如果有想法的话一定去4S店询问一下价格，说不准就有惊喜呢。

　　下面再和大家分享两款我近期逛4S店时了解到的车型优惠信息，近期有买车计划的小伙伴可以参考一下。

　　我了解到的“高优惠”进口车

　　大众蔚揽

　　新车指导价：24.38万-39.28万

　　优惠后价格：3万-7万

　　这台车目前的优惠幅度在3万-7万元不等，入门版的1.4T车型优惠幅度较小，主销车型为搭载2.0T发动机的两驱畅行版，优惠幅度最大能到7万元左右。而顶配车型的优惠幅度也和这台车差不多，但有些店面没有配额，提车恐怕要等上一段时间。

　　蔚揽是一台很有“味道”的旅行车，作为进口版车型，它第二排的空间表现比很多同级别的旅行车优秀。并且后备厢容积最大可达1780L，放置大件物品压力不大。

　　美中不足的是，蔚揽的产品相比于国产的帕萨特和迈腾而言稍显老旧，虽然动力表现相同，但内饰的设计和科技性配置略低一些。

　　捷豹F-PACE

　　新车指导价：47.58万-78.78万

　　优惠幅度：11-13万

　　对于追求个性的小伙伴们来说，购买一台捷豹F-PACE绝对能够让你赚足回头率。因为相比于BBA的中型SUV，F-PACE的设计兼顾了优雅和运动，最重要的是“撞款率”真的很低！

　　其次，F-PACE的操控感受在豪华品牌中型SUV中算是比较出类拔萃的。不仅底盘调校非常的紧致，全铝车身更是降低了不少的重量。美中不足的可能就是后排空间稍微小了一些，但这也是进口车普遍的特性。

　　这台车目前市场终端的优惠幅度非常可观，在11万-13万元左右。2.0T的赛旗版车型虽然指导价为51.58万，但实际落地价大概在44万元左右，非常的划算。

　　此外，F-PACE的内饰驾驶氛围营造十分到位，红/黑的颜色搭配加上英国之宝音响系统的点缀，对于年轻消费者来说，吸引力够强！

　　说在最后

　　最后在和大家总结一些今天的重点。

　　首先，进口和国产版本车型在造车的物料上基本可以做到全球统一，各位不必过分担心零部件和用料的问题；

　　其次，很多进口车型的悬挂调校更原汁原味，而国产版车型会更偏向舒适，这一点在德系车身上尤为明显。

　　第三，如果进口车型和国产车型价格相差不大的话，并且你对于功能性设计和配置没有刚性的需求，那么优先考虑进口车型；

　　最后，很多进口车型的价格并没有大家想象的那么高，想买的话一定到4S店看看，说不准就会有惊喜！