《我有车》原创对比导购：在国内高端商用MPV领域里，别克GL8的王者地位并不用多解释，长期月销量过万辆的表现足以证明了该车的实力所在，同时由于本田奥德赛/艾力绅受限于产品力及品牌力的约束，因此过去很长一段时间都没有相应对手能够对别克GL8形成挑战，直至当下即将上市的上汽大众威然。
对于威然这款车型，上汽大众可以说是作出了不少针对别克GL8的准备工作，例如新车拥有了更为占优的尺寸参数、更加讲究镀铬装饰的商务范儿等等，此举无疑将对别克GL8长期占据的高端商务MPV市场形成足够冲击，因此两者之间势必有一场激烈的对抗。
◆ 空间尺寸：威然参数完胜，但实际体验并无优势
别克GL8作为高端商用市场的宠儿，很重要一点在于该车提供了足够舒适的乘坐体验，其中该车轴距为3088mm，结合其2+2+3式的7座/2+2+2式的6座布局以后，由此不难提供到令人满意的乘坐空间。此外为了针对高端市场，别克GL8还推出了2+2式的4座车型，进一步赋予了乘客尊贵的乘坐质感。
从实际体验来看，得益于第二排座椅可以前后调节距离，因此别克GL8的第二排乘坐空间会是用户的免检项目，而1.75米用户坐到第三排且保持一拳腿部空间的时候，这时同等身高的乘客坐到第二排时可以拥有两拳的剩余空间，再辅以真皮座椅、自动空调、后座出风口、第二排座椅加热/通风/按摩等功能以后，整体乘坐体验表现不俗。
因应不同的车型版本，别克GL8的三围参数也有多种设定，其长宽高参数为5238（5219）x1878x1800（1776）/（1805）/（1789）/（1799）mm，其中在主销的7座车型里，别克GL8的后备厢容积也有两种不同版本，常规状态下容积分别达475升和521升，基本上同时装下20/24/28英寸的行李箱问题不大，此外两个版本的最大可拓展容积则对应为1605升和1650升，装载能力之高毋庸置疑。
面对别克GL8这样优秀的“前辈”，威然方面也做了不少功夫来反击，其中该车准备了5346x1976x1781mm的三围尺寸以及3180mm轴距，提供2+2+3式7座布局，其中它的车身长度、宽度及轴距均较之别克GL8多出了将近100mm，此举在提升外观的大气观感之余，也让大家对其乘载空间有了更多想象空间。
不过从实际体验来看，威然并未将其尺寸优势真正落到实处，其中1.75米用户坐到第二排保留两拳腿部空间的时候，同等身高用户坐进第三排的时候也只有一拳的剩余空间，表现与别克GL8基本相当，没有体现出该车尺寸比起对手更大的特点所在，这点可以说比较令人失望。
另外需要吐槽的是，由于威然提供了20英寸的大轮圈，因此导致两边轮拱位置对座舱有着明显侵入，对于第三排座椅宽度及后备厢容积都有着比较消极的影响。此外威然的不足还在于座舱台阶较高，根据实际测量，威然的座舱台阶距离地面达48厘米，反之别克GL8只有41.5厘米，显然对于老人或者小孩的上下车体验来说，威然在人性化设计方面较之别克GL8有着明显欠缺。
反之作为弥补，威然准备了双电动侧滑门、后座独立空调、丹拿音响、全景天窗等配置，同时第二排独立座椅还带电动调节/按摩/带电动腿拖/通风/加热等功能，由此可以从功能上满足用户需要，符合了威然的高端MPV定位。
至于后备厢表现方面，威然在常规状态下容积为436升，最大可拓展至2100升，其中该车较之别克GL8的优势还在于拥有了更足的后备厢纵深空间，从而可以方便用户以更灵活的堆放方式来处理乘载物件，由此来装载更多的物件。
空间尺寸小结：尽管威然的实际空间体验是与别克GL8不相上下，但考虑到前者的尺寸参数要较之后者有着明显优势，因此威然这般座舱表现并未让人感到十分满意。不过得益于其整车身材比较突出，威然也拥有了更加大气的商务范儿，能够呈现出不输于别克GL8的气势。
◆ 内外饰：别克GL8内饰更具高端风范
为了营造出高端气质，威然采用了大众最为常见的做法——堆砌镀铬材质，其中除了宽大的镀铬格栅以外，新车还进一步在前杠位置加入了镀铬饰条，使人第一眼便能认出这是大众品牌旗下的高端车型。至于尾部方面，威然也通过一根贯穿式镀铬来连接两边尾灯，再结合镀铬材质的下包围以后，可见整车对于镀铬饰条的钟爱程度之高。
反观内饰方面，威然采用了和途昂相似的设计方案，整体风格依旧是大众的沉稳路线，其中9.2英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘是不可或缺的组合。不过作为强调商务路线的产品，威然在色彩搭配上会更加注重视觉的高级感，其中它的中控台还提供木纹饰板，一定程度能够点缀出了高阶质感。
相较于威然内饰的套娃设计手法，别克GL8则决定跟随当下的最新设计潮流，改换双12.3英寸连体屏设计，以此来赋予车厢内更足的高端气质。值得注意的是，对比威然身上深厚的“途昂印记”，别克GL8还是有着传统MPV的特点所在，其中该车的挡把是设计在了空调面板附近区域，以此来更好省出储物空间，反之威然的挡把则和普通SUV/轿车一样设计在中控台的中央位置，没有体现出MPV对于空间应有的重视程度。
此外在外观方面，别克GL8的设计亦不忘塑造出高端质感，其中该车提供了足够大的格栅面积，同时以熏黑配色来与飞翼式镀铬饰条形成鲜明对比，由此呈现出简洁的车头观感，这与尾部的简洁造型基本上是相互照应。另外在大灯内部，别克GL8还在此加入了多颗晶钻式设计，以此来作出高级感的点缀，整体观感能够令人满意。
内外饰小结：作为针对高端商务用车的产品，威然和别克GL8均在内外饰方面下足了功夫，其中两者都能给大家呈现出大气的外观质感。而在内饰方面，别克GL8得益于采用最新的连体屏设计，此举相较之威然的家族式设计还是要高级不少，这点也成为了别克GL8一大加分点。
◆ 动力：威然的操控感更好
别克GL8全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT自动变速箱的动力组合，最大功率237马力（174kW），最大扭矩350牛-米，百公里最快加速9.5秒，其在统一配备前麦弗逊独立悬架的基础上，提供了后扭力梁非独立悬架和后多连杆独立悬架的两种选材，如此区别的选材方式在这一价位上相对显得不怎么厚道。
从实际体验来看，别克GL8在换用新的发动机以后，该车的油门在低速状态下反应变得更为灵敏，起步时候并不费力，同时9AT自动变速箱也对驾驶者的意图掌握得更为精准，平顺度能给人留下不错的印象。至于底盘悬架则依旧是舒适的调校风格，大多数的路面震动都能被悬架轻松过滤掉，结合车厢内足够好的隔音处理以后，难怪商务人士会对别克GL8如此的钟情。
反观威然方面，新车搭载了2.0T高/低不同功率版本，其中高功率版最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版则是186马力（137kW）/320牛-米，均匹配7速湿式双离合变速箱，统一配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
得益于与途昂采用相同架构的关系，威然不像传统MPV那样开起来丝毫没有驾驶乐趣，该车操控起来要明显灵活不少，转向积极性也要更足，至于威然的动力储备亦不用担心，该车的油门风格同样能给人灵敏的驾驶感受，即便到高速以后也能继续迸发出更多动力出来，整体体验较之别克GL8会更加具有年轻范儿。
动力小结：由于生产架构的不同，这决定了威然和别克GL8之间具备了不一样的驾驶风格，其中威然方面呈现出了和途昂相近的风格取向，整车能够给人灵活的驾驶体验，反之别克GL8因为出身于纯正MPV架构，其风格还是主要强调舒适为主，操控方面的考虑难免更少一点。
《我有车》总结：在30万元商用MPV市场里，目前只有别克GL8一款车型真正具备了市场号召力，这也导致了该价位市场里长期存在着一家独大的局面。不过在未来威然加入以后，新车凭借着大众品牌的市场号召力以及不俗产品力，威然势必将对别克GL8形成不少冲击，前者有望从别克GL8的地盘上分得一杯羹。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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