3月20日，一汽-大众捷达正式公布了全新中型SUV车型捷达VS7的价格，新车共推出4款车型，售价10.68-13.68万元，与此前公布的“尝鲜价”保持不变。但在2020年5月31日之前购车并注册会员的用户，能享受2-3千元的优惠。
作为一款主打性价比的车型，今天我们就分析分析捷达VS7到底哪款配置值得买！
VS7的前脸设计与此前上市的VS5没有太多区别，中网依旧是六边形设计，相比同平台的大众SUV，捷达看起来要更加年轻一些。
侧面线条比较简洁，与大众车差别不大。尺寸方面，尽管厂家给VS7定位中型SUV，但是它的尺寸要比途观L小了一圈，4.6米的车长大约是日产奇骏的水平，属于紧凑型SUV的身材。
车尾设计依然与此前的VS5非常相似，尾灯内部使用了Y字形设计，视觉效果还是很年轻的，下方有一个银色的护板造型，两侧则是排气装饰。
内饰同样是我们非常熟悉的风格，平直的线条设计与大众颇为相似，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，能够提升驾驶员的操作便利性。三幅式方向盘的造型与大众基本一致，只是车标换成了捷达自己的J字形Logo。
动力方面，捷达VS7全系搭载一台代号EA211的1.4T高功率发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，传动系统匹配5速手动（MQ200）或来自爱信的6AT（AQ250）变速箱。全系均为前轮驱动，并且使用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架。
作为一款起售价仅10万出头专供中国市场的“合资”中型SUV，捷达VS7的确针对中国消费者的喜好做了很多配置上的调整。从基础配置来看，10万出头的1.4T手动挡车型就有LED大灯、全景天窗、中控大屏、手机无线充电、电子手刹等配置，满足日常使用肯定没有任何问题了。而且像是大屏、全景天窗这类配置也能很大程度提升消费者进店看车的第一印象，不得不说大众还是非常懂中国人的。
但是我并不是十分推荐购买最低配的版本，最主要的原因是最低配车型只有两个气囊，我个人对于安全配置还是非常在意的，相信有不少同学也有跟我一样的想法。
如果对于自动挡有需求的话，可以加1.2万购买1.4T自动进取型，其它配置与手动挡车型完全一致，变速箱换成了爱信的6AT，相比大众自家使用的7速DSG变速箱，爱信的6AT反倒在可靠性方面更有优势。
再加0.8万元，就能买到12.68万的自动悦享版，这8千块钱差价得到的配置提升还是很丰富的，其中就包括前排侧气囊、无钥匙进入、倒车影像等。
最后就是指导价13.68万的自动荣耀版了，作为全系的顶配车型，它在安全配置方面有侧气帘和主动刹车，并且增加了座椅加热、自适应巡航、自动空调、全景影像这些舒适性配置。其实对于这样一款顶配售价13万多的中型SUV来说，我个人是比较建议直接买顶配的，不为别的，就为了它的侧气帘和主动刹车也值了。
其实捷达VS7的配置划分还是非常清晰的，全系只有4款车型、共3个配置级别，而且标配的配置就非常够用，唯独在安全气囊方面显得过于吝啬了，只有最顶配才有侧气帘，这也是我为什么推荐购买顶配车型的原因。
当大众把捷达独立为一个专门针对中国市场的品牌时，可以预料到的是这个品牌推出的车型都将走性价比路线，并且在很多配置方面会针对中国市场的需求去做。此前VS5就是一个非常成功的案例，要知道，捷达VS5自去年9月上市以来，仅仅5个多月时间就卖出了5万多辆，月均销量破万！在受疫情影响的2月，VS5也卖出了2874辆，排在SUV销量的第8位！
因此，以VS7现在的定价，未来想在市场上获得销量上的成功并非难事，尤其是对于以前主打10-15万级别的自主品牌来说，捷达两兄弟无疑是强劲的对手。
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