汉兰达太贵？这三款7座SUV17万打包就带走

　　高大威猛的SUV造型、强劲有力的发动机、能够为全部家庭成员提供宽敞的空间、丰富的配置，最好再能有点越野性能满足男主人的旅行心。我想上述条件的集合，一定是大部分中国家庭的理想车型。这样的车型确实都不少，上至一百多万的领航员、宝马X7，便宜点的汉兰达、途昂也要30来万，都不便宜。

　　所以此时此刻自主品牌就要为人民排忧解难了，不知不觉间，很多自主品牌都推出了自己的旗舰SUV，很多细节的处理，让我们这种阅览百车的编辑都感觉可圈可点。今天我们就挑来荣威RX8、传祺GS8与长安CS95跟大家对比一下。这三款车型的次低配厂商指导价都是17万多，可谓针锋相对。

　　这时候肯定有网友就该说了：贷款买汉兰达呀，可靠性好保值率高，虽然买的时候贵，但是卖的时候也值钱呀！诸位，中国老百姓真不是谁都挣万八千的，许多离退休职工拿着四五千的退休金，考虑十七八万的车还得咬咬牙呢。并且如今自主品牌的造车水平已经很不错了，踏踏实实开个六七年没什么问题。

　　传祺GS8

　　广汽传祺GS8在去年10月刚刚推出了中期改款车型，与常规套路不同的是，GS8的中期改款居然在外观方面没有太大改动，而是直接更换了动力总成与内饰。这样的操作其实挺吃亏的，因为消费者会主观认为购买的新车与老款差不多。

　　新款传祺GS8搭载的是4B20J1型2.0T发动机，最大功率提升至252马力，最大扭矩390N·m，相比现款提高了51马力。尽管新款的2.0T发动机还没有接触过，但是传祺调校发动机一向比较激进，所以这辆加大功率的GS8，应该有着比较不错的动力表现。

　　GS8在三辆车中长宽高都是最小的，第三排的乘坐空间只能说够用，绝对称不上宽裕，最主要的问题还是地台高度太高。好在其第二排座椅有着比较宽泛的调节角度，空间灵活性还不错。

　　荣威RX8

　　与相对圆润的传祺GS8不同，采用非承载式结构的荣威RX8的造型看起来非常刚毅，并且由于荣威RX8的车身高度达到了184厘米，为三辆车中最高，所以在视觉感受上，荣威RX8的也要更凶猛，尽管其离地间隙仅比传祺GS8高了两毫米。

　　从前双叉臂后整体桥的悬架类型就可以看出，荣威RX8在理论上应该是三辆车中越野能力最强的，所以如果您的用车需求更偏向于长途自驾，那么荣威RX8应该要比另外两辆车能应付更多场景。

　　荣威RX8的车内运用了大量浅色木纹装饰，与此前流行的深棕桃木相比简直是“强力去油”。同时其皮质覆盖面积也很大，展现出自主品牌旗舰SUV应有的水平。不过从车主的实际反馈来看，荣威RX8在高速行驶时车内的噪音还是比较大的，这主要是受限于车身高度以及非承载式车身底盘的噪音。

　　长安CS95

　　4949mm的长安CS95是三辆车中最长的，再搭配上其19英寸的轮毂，实车真的特别显大，如果把车标一遮还真有点美式全尺寸SUV的意思。并且CS95的整备质量达到了2.007吨，比同为两驱的传祺GS8重了将近200公斤。一方面它将拥有更加四平八稳的行车体验，另一方面估计油耗低不了。

　　并且在同为次低配的情况下，CS95的配置要比两位对手高一些，车道偏离预警、360度全景影像、电尾门、全液晶仪表、前排通风加热等等都是长安CS95的强项所在，我想这样的配置水平绝对能够满足99%消费者的使用需求。

　　CS95的空间同样不需要质疑，值得一提的是，其第二排地板还是全平的设计。根据车主反馈的信息来看，大家对于CS95最大的不满来自于滤震效果，其实这也是国内中大型SUV（含合资）面临的共同问题。由于其底盘技术很多是由B级车演变而来，放在更大尺寸的SUV上，总显得不够扎实，毕竟受限于造价嘛。

　　总结

　　这个级别的自主车型不同于紧凑型SUV，由于售价进入到了17万以上的范畴，面对的合资车型也更多，所以他们的销量和自家的紧凑级SUV不在一个数量层级，但要是相比同尺寸合资SUV来说性价比的卖点更明显。当然前提是，你愿意花这么多钱买个自主品牌车型。