新浪汽车>正文

是毁发动机,还是省油?自动启停真的是鸡肋配置吗?

是毁发动机,还是省油?自动启停真的是鸡肋配置吗?
2020-03-08 08:09:01 SUV大师

  自动启停是很多车辆都可以见到的一项基本功能,上至百万豪车,下至低配“乞丐”车,都有自动启停功能。但是,很多车主一上车就会关闭此功能,据车知网数据,2018年关于自动启停投诉的问题占72%,看来自动启停真是让车主们非常闹心呀。

是毁发动机,还是省油?自动启停真的是鸡肋配置吗?

  自动启停,是车内“START&STOP”按键标识。顾名思义,它包括“停止”和“启动”两个状态。先说下“停止”,是指车辆行驶中临时停车,发动机空转而且没有挂挡的怠速状态下,车辆电脑系统控制发动机自动熄火。当再起有“启动”需求时,怠速发动机能够快速响应驾驶员指令,在2秒钟内,瞬间启动发动机。有驾驶经验的车主知道,在车辆行驶中,经常会遇到红绿灯、路口等走走停停的情况,如果开启自动启停功能,车辆就会明显快速熄火和启动的现象。

是毁发动机,还是省油?自动启停真的是鸡肋配置吗?

  自动启停通过控制发动机而智能节油减排,简言之,对于车主来说,此功能最大的优势是减少油耗。在一般路况下,会节省5%的燃油,在拥堵路段下能够节省15%的燃油。15%是个抽象的概念,那么我们来计算下,15%的燃油能够行驶的公里数,或者节约的油价是多少?普通家用车辆(城市行车油耗百公里耗油8L)在城市种行驶,加200元汽油(以95号汽油,油价:6.8元/升油)计算,可以行驶约368公里。而在同样条件下,而开启自动启停,节省15%燃油,则可以行驶约423公里,多行驶55公里。按照金钱计算,则节约30元左右。在减排的意义上说,开启自动启停功能的车辆,能降低3%-5%的污染排放。

是毁发动机,还是省油?自动启停真的是鸡肋配置吗?

  既然自动启停功能,可以如此高效的节约油耗,又环保,那么它为什么成为车主集中吐槽的一个功能呢,有的车主甚至在开车的第一件事,就是关闭自动启停。究其原因,是很多车主对自动驾驶功能的认识不够,认为频繁的点火会影响发动机寿命。其实,普通车辆的发动机使用寿命为启动40万次,按照每天平均启动30次计算,也可以使用超过36年,此时车辆早已达到强制报废年限,因此发动机启动寿命足够长,满足自动启停的使用。还有一些人认为,反复启动会缩短汽车蓄电池使用寿命,实际上,自动启停的确会对蓄电池的寿命有所影响,但影响非常小。所以一般城市通勤、家庭用车情境下,我们还是建议车主开启自动启停功能,毕竟省下来的钱是自己的,它不香吗?

是毁发动机,还是省油?自动启停真的是鸡肋配置吗?

  另外,在一些条件下,自动启停必须手动关闭,否则有可能导致严重后果。涉水路线短,或雨天行驶需要关闭。当汽车进入积雨、积水路段时,车主往往会减低车速,自动启停有可能误判为暂时停车而自动熄火,当再次启动时,水被吸入气缸,发动机有可能瞬间报废。如果涉水路段忘记关闭自动启停,那么熄火后一定不能二次启动发动机。

是毁发动机,还是省油?自动启停真的是鸡肋配置吗?

  虽然,以上为自动启停功能伸冤了不少,但是它的确实使用体验较差,存在一些问题,如频繁启动而产生的噪音和震动,影响驾驶感受。再如自动启停不够智能,经常瞎启停。如果车企想要广泛运用自动启停技术,那么这些问题也是亟待解决的。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区