价格相近，同一平台下这三台车谁更值得买？

从外观上来看三款车型都各具特色，凯美瑞和ES都提供两种外观可供选择，运动版车型相对会更显年轻，而在混动版车型上三车均采用蓝色车标以示自己不一样的身份。综合来看，ES和亚洲龙的外观设计会更显大气沉稳，凯美瑞则相对更显年轻运动，至于如何选择那就要看个人的喜好了。

从数据上来看三车的尺寸都是非常接近的，虽然同为TNGA架构底下的产物，但是相比之下凯美瑞的尺寸则不怎么占优势了，反观之下亚洲龙的尺寸则和ES几乎一致，再结合亚洲龙的售价来看性价比就非常突出了，毕竟都到了B级车的空间了谁又会不喜欢大的呢？

从内饰上来看，三台车的设计都非常具有层次感，但是同样的凯美瑞的设计会更偏向年轻化的设计，ES和亚洲龙的设计更显大气。不过相比之下，亚洲龙的双色内饰则要显得个性不少，这一点在同级上并不多见，也让该车增加了不少高级感。

再放眼后排，车身尺寸的优势就再一次体现出来了，能看亚洲龙和ES的后排空间具有一定的优势，两者的空间近乎一致。不过亚洲龙的内饰整体均采用了菱形设计，并且在后排出风口采用了钢琴烤漆的面板，相比之下反而比ES更具有高级感。

最后从动力上来看，会发现三车的数据也是非常的接近，或许这就是平台下所生产车型的相似之处吧。但是虽说如此，但凯美瑞和亚洲龙都是定位为中型车，而ES则是定位为中大型车，对于一辆中大型车来说价格虽然吸引，但是这样的动力数据未免有点难看了，这也难怪ES被不少人评为“地表最慢豪华车”。

总的来说，三车虽然同为一个平台架构下的产物，但是三者的表现却各有不同，从年轻、大气到豪华均可实现，不过纵观来看来自一汽丰田的亚洲龙是更具性价比的，用只比凯美瑞稍贵一点的价格就能买到更ES一样中大型车的尺寸，如果你最近正考虑这个级别的车型，何不考虑一下这款车型呢？