抗击疫情 汽车人在行动 负压救护车到底有什么不同

湖北省武汉市等多个地区发生因新型冠状病毒感染肺炎的疫情，并迅速蔓延到全国各地和部分海外国家和地区。由于武汉作为疫情的发源地和重灾区，物资出现了严重不足，牵动了无数人的心。因此，社会各行业纷纷伸出援手，不管是金钱，还是救援物资，大家都在用力所能及的力量帮助武汉尽快度过难关。

不光是口罩、防护服等基础物资，救护车也成为了非常重要的物资之一。但是由于新型冠状病毒的特殊传播途径，一般的救护车无法胜任，这时就需要负压救护车。因此，上汽、福田等等几家国内负责生产负压救护车的车企放弃春节假期，加班加点生产，为抗击病情争分夺秒，首先向他们致敬。

到底什么是负压救护车？在谈论这个问题之前，我们首先要了解新型冠状病毒的特殊传播途径，以及为什么一般的救护车无法在此次疫情中的作用有限。

新型冠状病毒

1月28日，国家卫健委发布了《新型冠状病毒感染的肺炎治疗方案（第四版）》，其中显示新型冠状病毒经呼吸道飞沫传播是主要的传播途径，亦可通过接触传播。由于飞沫传播的特殊性，一般的救护车无法做到完全密闭，在运输病人的过程中可能出现病毒外泄，所以在现在的特殊时期，我们需要特殊的救护车，也就是负压救护车。

目前大部分城市的救护车并不带负压功能，并且大多数的普通疾病并不需要这种特殊的功能，因此各大城市医院的储备也是不够的，所以在全球范围内，负压救护车都是一个特殊的车型。

什么是负压救护车？

从字面上理解就是，车内气压是负气压。前面我们提到，一般的救护车在运输过程中，可能出现病毒外泄情况。想象一下，如果车内有人吸烟，我们通常会把天窗翘起来，这样车顶空气流速大于车内，形成了负气压，车内的烟味就会被“抽离”车内，这就好比一般的救护车内的病毒会泄漏一样。

但是负压救护车就不会出现这样的状况。负压救护车内会安置一个抽风设备，通过电力驱动，使车内的气压始终低于外界大气压，每小时换气为20次，负压值-10Pa至-38Pa之间。同时，在抽风设备之后还会有灭活装置（消毒设备）等核心部件，消毒设备可杀灭99.97%以上的病菌，避免排出的气体污染车外环境。同时车内还可以选装隔离舱，隔离舱在担架的基础上增加密封、负压装置，用于隔离运送。

汽车人在行动

1月28日，作为国内最大的救护车生产车企，江铃汽车股份有限公司向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。据了解，这款向武汉捐赠的福特全顺负压监护型救护车的第一代车型，正是此前抗击SARS时开发出的福特全顺救护专用车，在当年属于全国首款，并在当时的防疫防治过程中发挥了积极作用。今天上午，江铃汽车加紧赶制的18辆福特全顺负压救护车发车奔赴武汉，紧急驰援。

相比于江铃福特全顺，华晨生产的专用车辆金杯G16高顶豪华型救护车则基于雷诺金杯阁瑞斯底盘打造。车内采用自灭菌复合材料，软包材料则采用抗菌PU，具有易清洗、可消毒等特点。除此之外，坚持“一臂化”设计，保障常用耗材、医疗设备均在一臂距离范围之内，提高抢救的效率。

除了江铃和华晨，上汽MAXUS也在大年夜接到了紧急任务，要求在2月5日前交付60辆负压救护车。正常情况下，负压救护车的生产周期约为20-30天。基于上汽MAXUS V80改装而来的负压救护车，带有一体化可清洗内饰，中央供氧系统、独立封闭的医疗仓等系统，保障车内空气干净，车内病毒不外泄。

北汽福田也在1月27日发布声明，将积极投入到驰援疫情防控工作当中，抓紧组织生产负压救护车，此前，北汽福田已经加急生产25辆负压救护车，目前已经投入使用。同时，北汽福田还参与了武汉火神山医院建设，协调武汉当地的所有欧曼自卸车、雷萨泵车等，最终医院顺利完工。

奇瑞控股集团下属的奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司也主动“请战”，加班赶制20台负压救护车，截至2月1日，已下线12辆，20辆负压救护车预计将于2月5日正式交付。另外，宇通汽车同样捐赠10台负压救护车，用于抗击疫情。

最后

负压救护车作为防控疫情传染扩散、救助患者的“移动抢救室”，是对抗新型冠状病毒的重要组成之一。面对疫情，我们看到了抗击疫情的一线工作者，舍小家为大家的精神。我们虽然没有在前线，但是也要积极配合，个人防护更加不能松懈。勤洗手、戴口罩、少出门，保护好自己就是在保护他人。最后，再次向抗击新型冠状病毒肺炎的各行各业工作者们致敬。