2019年MPV销量前十出炉，原来上汽集团是隐藏的大BOSS

2019年，MPV累计销量137.2万辆，同比下降18.2％（乘联会数据），虽说自主品牌占了大多数，但市场整体并不算好，年销量超过10万台的仅有两款车型。

一：五菱宏光

369515辆

五菱宏光的年销量，是第二名的两倍多，累计销量更是超越SUV市场冠军哈弗H6的存在，对于一辆MPV车型而言是绝对的神车。凭借其较低的售价、极低的维修成本、优秀的装载能力，让许多家庭圆了汽车梦。因此，五菱宏光在某种程度上反映了中国中低收入人群的消费水平，而它去年20.6％的销量下滑幅度，是老百姓收入增加卖更贵的车，还是变穷了，没买得起车呢？

二：别克GL8

147644辆

如果说五菱宏光反映了中低收入人群的消费水平，作为国内商务MPV的开拓者，别克GL8反应的是国内商务市场发展行情。2019年别克GL8销量同比上涨6％，与中国银行研究院预测的2019年中国全年增长6.1%左右的数据，竟然高度吻合。另外，别克GL8商务MPV领域老大的名号可不是白来的，为了保障后排人员的出行安全，在中保研测试中发现，别克GL8不惜用前排座位空间做吸能区，以掰弯A柱的代价，有效保护了后排。（别当真）

三：宝骏730

98292辆

曾经创造出单月卖5万辆的宝骏730，2019年的年销量连以前两个月的量都没有，明显失去了曾经的风光。不是宝骏730不努力，实在是五菱宏光太神了。没关系，一个干不过就两兄弟一起上，宝骏家还有个360也能打。

四：宝骏360

76899辆

虽然说宝骏360是一辆标准的MPV车型，但不少宝骏360车主是当做6座SUV购买回家，在此不得不佩服4S店销售人员的功力。宝骏360有这样的销量，绝对要感谢销售人员，不然或许将下跌几个梯队。另外，2019年MPV销量前四皆是上汽集团出品。上汽：我骄傲了吗？

五：比亚迪宋MAX

69424辆

宋MAX从上市之初就维持火爆到现在，成为家用MPV市场的赢家，因此取得全年MPV市场第五的成绩在情理之中。不得不佩服比亚迪最新的家族设计语言，有了这套设计语言，就连中保研测试不达标也没能造成太大的影响。由此可见，一个出色的设计师有多么重要。

六：风行

63405辆

把风行当加大版的五菱宏光就行，因为优点一模一样，能装能拉、维修便宜；缺点嘛，开玩笑，怎么可能有缺点。车主两三年左右就能掌握一门修车的手艺，这个优点跟五菱宏光也差不多。

七：奥德赛

45488辆

奥德赛作为超级奶爸车，在去年加入混动系统后，在奶爸车的道路上越走越远。当然，只要能避开别克GL8在商务领域的风头，开上奶爸车的道路就是明智之举。

八：瑞风

36898辆

瑞风作为商务MPV市场的自主品牌代表，订单多来源于公司采购，瑞风在这块市场难以被撼动。属于难以向上走，但也跌不下去的汽车代表。

九：传祺GM6

35663辆

作为传祺面向家用MPV市场的作品，在乘坐空间、设计、配置方面都有一定的竞争力，但是推出市场时间过晚，并未能实现对宋MAX的反超。

十：嘉际

32960辆

嘉际是自主MPV车型中，在人性化细节方面做得最好的，同时科技型配置也是应有皆有。但是受限相对较高的售价，以及较小的第三排、后备箱空间，未能再进一步，但进入销量前十，说明市场还是很认可的。

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编辑|漫流尾袋