10-20万这个价格区间内，其实是最难选的。因为这个价位中有紧凑级车，有中级车；有合资品牌，有自主品牌，甚至还有豪华品牌。可以说，10-20万是大部分厂商竞争的重点。
10-20万这个价格区间内，其实是最难选的。因为这个价位中有紧凑级车，有中级车；有合资品牌，有自主品牌，甚至还有豪华品牌。可以说，10-20万是大部分厂商竞争的重点。同时也是我们今年拆车占比最高的一个区间。今天就向大家在这个价位推荐两款比较值得买的轿车。
推荐车型：奥迪A3
对于豪华品牌来说，20万是一个坎儿，而奥迪A3应该是第一个降下身段，杀入10-20万区间的车型。由于采用大众MQB平台，绝大多数零部件与高尔夫共用，不仅售价便宜，而且维修保养也相当实惠。如今奥迪A3最低的裸车价能达到14万左右，性价比非常不错。
看到了奥迪A3的成功，宝马1系和奔驰A级也纷纷拉低售价，1系最低裸车价也仅在15万左右，但1.5T三缸机总是令人芥蒂；而奔驰A级的扭力梁也让人提不起兴趣。所以如果不想花太多钱，还想要些面子的话，A3在紧凑级车型中，还真是首选之一。
虽然源于大众，但铝合金前防撞梁，铝合金引擎盖和两侧翼子板也都体现了奥迪应有的用料水准，不过据粉丝爆料，说后来出的A3已经把两侧翼子板换成了普通钢材，所以买车要趁早，这句话不无道理。
推荐车型：丰田卡罗拉
在丰田全面升级TNGA平台之后，新卡罗拉也得到了全面提升，应该是同级别车型中，少有用料升级的产品，并且整体售价不升反而微降。
丰田的TNGA与大众的MQB，从理论上都是类似的东西，零配件通用化、整车平台化，从而达到“降本增效”的目的。对于多年不换代的丰田来说，这次的TNGA确实是与时俱进了一把，尤其是对于卡罗拉这个级别，性价比非常明显，而在凯美瑞身上也就是正常水平。
从拆车来看，前铝合金防撞梁是在这个级别上比较少见，而且还增加了行人防卷入的副防撞梁。同时，原先用了多年的扭力梁后悬，全部换成了TNGA平台的多连杆独立悬架。
在配置方面，全系标配8气囊、车道预警保持、ACC自适应巡航也让人看到了十足的诚意。如果不想花太多钱买一辆家用代步车，同时又有一定的品质要求，还看中经济省油，那么新款卡罗拉可以考虑一下。
结束语
10-20万轿车选购建议
10-20万的市场竞争非常激烈，因为售价不高，成本有限，所以每款车的优势和缺点都非常明显。这就要求在购车前先明确自身需求，说服自己接受必要的不足和缺点。是追求驾驶品质，节能省油，空间大小，还是只为了一个牌子？想好这些才能在各个车型之间做出取舍。
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