好的日系车，你根本买不起

　　可能有点扎心，但必须要承认的是，好的日系车，一般消费者支付不起。

　　长期以来丰田在更多人眼中是典型的“低端车”产品，当年那句被无数人当成老梗的“xx比较高级”，说的终究不是丰田，国内长期销售卡罗拉、威驰、RAV4等车型让丰田成为更多人心中“廉价车”的代表。

　　往大了说，丰田代表着日系车阵营主要发展方向，与BBA带头的德系车阵营拥有直接的售价差距，日系车负责20万级以下产品市场，而BBA负责30万级以上市场。

　　再加上大众本身较为精致的设计以及不错的操控手感，背靠“德国工艺”成为一些人光鲜亮丽的选车标准，对比之下，丰田也就成为“没有钱退而求其次”的选择。

　　但好像还真不是这样，丰田从不缺乏高端车，同样在高端车运营上，没有一个品牌能像丰田一样做到百万级产品仍然加价，市场中有一无二。

　　丰田定价40万以上车型并不少，同样能做到销量出色且高度同步指导价销售，不信？您看这几台车。

　　丰田塞纳：平行进口车市场售价50万级。

　　作为家用车MPV，塞纳拥有出色的产品稳定性以及空间表现，舒适性能整体同样不差，作为进口车辆，天津港从不缺乏塞纳追求者，作为一台高端MPV，虽然没有埃尔法百万级售价， 但塞纳自身整体表现不错，深得超级奶爸喜爱。

　　丰田霸道系列：平行进口车市场50万级。

　　无论是霸道还是FJ，平行进口车市场同样不乏追求车，普拉多2700售价超42万，普拉多4000售价更是奔着60万就去了，FJ售价较为稳定50万级同样售价较高，作为越野车市场硬派选手，霸道系列产品从来不少仰慕者。

　　丰田陆巡：平行进口车市场70万级。

　　没啥好说的，霸道老大哥，任何一款陆巡都不是常人消费得起的超大号玩具，性价比极低，且售价超越BBA中大型SUV售价，譬如奥迪Q7。

　　丰田埃尔法：百万级加价选手。

　　能在百万市场加价卖的产品并不多，笔者印象中只有四款车型：奔驰G、奔驰S级、雷克萨斯LX、丰田埃尔法，你可以说埃尔法产品力不行，但不能否认昂贵售价的客观事实。

　　事实上是，丰田品牌从不低端，只是低端产品卖的多了，导致高端车型往往会被忽略，在同级别细分市场丰田有不错市场占有率，再加上较高产品售价以及几乎不存在的终端降价幅度，指导价什么价，丰田高端车什么价。

　　能买得起Q5L的人不一定买得起霸道，买得起Q7的人，不一定消费得起陆巡，买得起7系的人，更不一定买得起埃尔法，这就是丰田在高端车市场中的表现。