随着一款款电动车如雨后春笋般涌现，人们对汽车加速的感官逐渐模糊。自主品牌的电动车喜欢把0-100km/h加速时间贴在车尾，似乎在对后面的车说，“绿灯也别催我走，你跟不上我的尾灯！”遥想布加迪精心打磨W16，Chiron冲破一个又一个记录。可这又如何？Model S Plaid一个“地板电”便已率先冲线。电动机正在完成一个燃油机几乎不可能完成的任务，说不定在将来的某一天电动车会触碰到汽车工业的“绝对零度”。

　　最近，特斯拉Roadster在国内重新开启预订，DEUS在北美发布了2200马力的Vayanne。这不禁让人产生好奇，这些电动超跑们究竟有多快？又如何能买到？

　　特斯拉Roadster

　　售价：国内预订33.2万人民币

　　数量：创始人版限量1000台（已停止预订）

　　动力参数：0-100km/h为2.1秒、极速＞402km/h

　　特斯拉曾经基于Elise打造了第一台纯电跑车，也就是第一代Roadster。而第二代Roadster却让车迷等了许久，和Cybertruck一样，Roadster的量产落地一直延期。最近，特斯拉Roadster在国内重新开启预订，这可能预示着Roadster将正式进入量产阶段。

　　Roadster的资料不算多，大家都知道，马斯克善于制造惊喜。或许，Roadster比我们想象的还要优秀，令人期待。最重要的部分是，Roadster应该是我们今天介绍的最便宜也是性价比最高的一款车型，后面的车型每一款量产版本都不会超过200台。

　　路特斯Evija(配置|询价)

　　售价：2188万人民币

　　数量：限量130台，中国市场目前配额为5台

　　动力参数：最大功率1470kW（2000马力）、峰值扭矩1700Nm、0-100km/h＜3秒、极速320km/h

　　说起路特斯品牌，大家一定都不会陌生。路特斯擅长打造轻量化、操控性出众的跑车，曾经活跃于F1赛场，并辗转于多个大厂旗下。2017年，吉利集团收购了路特斯，让这款英式跑车品牌注入了些中国味。路特斯Evija是路特斯的首款纯电车型，它在发布时，便成为了当时世界上马力最大的量产车（目前为第3名）。

　　因疫情原因，路特斯Evija的量产以及交付计划被延期。从设计到性能和品牌，Evija的确很有号召力。不知道何时能在中国见到路上跑的Evija，当你见到它时，可千万别被它的“轻声细语”所迷惑，这可是足以秒杀99.9%的Hypercar。

　　DEUS Vayanne

　　售价：-

　　数量：限量99台

　　动力参数：最大功率1640kW（2231马力）、峰值扭矩2000Nm、0-100km/h达1.99秒、极速＞400km/h

　　DEUS Vayanne在上个月中的纽约车展中正式亮相，一举打破了由Aspark Owl保持的量产车最大马力记录。虽然官方还并未发布价格，但凭借着量产车第一的身份以及99台的稀有程度，DEUS Vayanne显然不会是一个100万欧元就能搞定的普通角色。

　　2200马力是不是噱头呢？Vayanne一经推出，便被广泛吐槽。或许，来自于奥地利的DEUS还存在一些神秘感，这位最大马力量产车得禁得起时间考验。

　　Rimac Nevera

　　售价：200万欧元（约合1416万人民币）

　　数量：限量150台

　　动力参数：最大功率1408kW（1914马力）、峰值扭矩2360Nm、0-100km/h达1.97秒、极速412km/h

　　在看过DEUS Vayanne后，Rimac Nevera可能也就见怪不怪了。Rimac Nevera可能是在我们今天介绍的车型中，最具实力的一款。它同样追求极致的性能，并在辅助驾驶和续航表现拥有突出实力。

　　前面的几款电动超跑都追求着更为极致的动力，座舱布局简单，更加纯粹。Nevera给人的感觉，这是一款对得起售价，在各方面都非常均衡的超跑。

　　编辑点评：诸如像Aspark Owl、Pininfarina Battista这样的狠角色，我们就不一一介绍了。只能说，未来电动超跑将扮演着更加重要的角色。人类一直在挑战自己的极限，挑战机械的极限。内燃机让量产车可以突破3秒大关，而电动机能让汽车更一步。当汽车真正突破那一临界点时，新的大门或许就会打开。