极氪001的光感天幕为什么只能是蓝色？-新浪汽车

　　极氪001 (配置 |询价)首批车辆已于10月23日正式交付，而就在交付后不久，我们就在网上看到一则‘极氪001交付第三天遭车主维权’的热搜，其主要问题出现在了价值6000元的‘EC光感天幕’上，这也是极氪在经历“变相涨价”、“更换电机”、“订单延期”之后，又一热议的话题！

　　事件回顾

　　10月25日，我们在网上看到了一张极氪车主发布的联合声明，其中主要针对极氪001车型的EC天幕颜色与实车的黑色天幕不符，并表示“不接受具有误导性的消费、不认可蓝色天幕的实车效果、不满意极氪视而不见的行为。”

　　电致变色玻璃的发展

　　首先我们来谈一下天窗，从1932年德国伟巴斯特公司推出的折叠天窗开始，天窗的面积就在逐步的扩大，可以看出在将近90年的时间里，人们对于天窗的面积有着非常执着的追求。

　　而到了近些年，我们发现天窗在日常的使用中，其开启的频率逐渐降低，而且取消掉天窗的开关系统，能够使车辆的成本进一步的降低，这也是流行全景天幕的原因之一。

　　全景天幕的诞生，使车内带来了无遮挡的超大视野，并且对于新能源车型而言，能够在底盘模组厚度受限的情况下，增加车内乘客的头部空间。但是配备有全景天幕的车型，车主肯定经历过空调开到16℃，头部顶着‘电热毯’的尴尬情况发生。

　　除了隔热效果有限之外，再一个就是对于光线的调节，智能变色玻璃恰好解决了人们对于透光度的需求。其中包括电致变色、光致变色以及温致变色，而电致变色也是目前在智能建筑玻璃以及民用车辆上用得最多的技术。

　　电致变色是指材料的反射率、透过率、吸收率等在外加电场的作用下发生稳定、可逆的颜色变化的现象，在外观上表现为颜色和透明度的可逆变化，比如我们熟悉的波音787的舷窗都在运用这一方面的技术。

　　极氪001使用的是第三代的EC固态电致变色玻璃技术，相比第一代的紫罗精和第二代的无机非金属技术，最新一代的技术在低雾度值、变色范围、能耗、无级调节性、工作电压和产品耐候性上都有了很大的突破。

　　EC光感天幕的好处

　　关于EC光感天幕，其原理在电压作用下，离子储存层-固态电解质-电致变色层发生微观的化学变化，离子存储层和EC 层传导离子和电子，属于混合导体的类别。电解质是纯离子导体，透明导体是纯电子导体。

　　当电子从透明导体进入EC层，以及电荷平衡离子从电解质进入时，就会产生光吸收，也就是肉眼可见的变色反应。

　　首先采用EC电致变色的极氪001光感天幕，在整个变色的过程中，使玻璃中的电解质可以在透明状态与近乎非透明状态进行切换，一直呈现着低雾度的水晶质感。

　　但有些品牌的车型采用的是PDLC调光玻璃，主要是通过改变玻璃中液晶分子的排列，使玻璃在透明状态与毛玻璃状态间切换，而毛玻璃对于光线的阻隔并没有起到非常好的效果，而且还会影响车内乘客的视觉观感。

　　从官方的数据来看，EC光感天幕紫外线阻隔率高达99.9%，SPF防晒系数可达到50，同时EC光感天幕还具有低热辐射（TTS<20%）和透明度低的特性，并且其相比其他材质动辄几十伏上百伏的工作电压，ZEEKR 001的EC光感天幕工作电压仅为≤1.5V，大幅提升了安全性。

　　至于极氪的EC光感天幕为什么是蓝色？是因为目前行业内主要以无机材料的电解质为主，而无机电致变色材料的典型代表就是三氧化钨，其在电化学着色后即呈现为蓝色。

　　此外，极氪001所配备的EC光感天幕，可通过中控大屏进行自主无极渐变式变色调光，未来还将能够感应环境光线的强度，自动进行智能调节，保持乘客的舒适性。

　　为什么光感天幕只能是蓝色？

　　目前，极氪CEO安聪慧也在公开场合回应了极氪001‘EC 光感天幕颜色’的问题，安聪慧表示‘目前天幕的颜色还是蓝色的，对于灰色天幕的问题，还需要在技术中去挑战，现在决定还是蓝色的天幕’。

　　此外，极氪用户发展中心高级总监刘展术也做了一些补充，‘第一从外往里看的时候，它是深色的；从里往外看的时候，在天幕变成最蓝的时候，它是蓝色的；第二个就是为什么会是蓝色？蓝色是目前行业里面最先进的技术，以及目前行业里只有蓝色，整个行业没有灰色和黑色，供应商也得到明年上半年去开发；第三从舒适性和观感来说，蓝色是一个最佳的颜色’。