[太平洋汽车网 新车频道]电动车出行离不开补能体系的完善，而在今年我们看到了小鹏正加快补能的建设进度。小鹏汽车“1024”活动日上，CEO 何小鹏表示预计 2025 年新能源汽车渗透率达到 50%。

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　　发布首个量产 800 V 高压 SiC 平台

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　　量产铺设 480 kW 高压充电桩，使用了液冷充电线

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　　自研储能充电体系，满足 30 辆车不间断充电

　　目前小鹏这一代超充发布的时间已经超过了 3 年，90 kW 的超充也很难说有多少技术优势，而岚图、理想、极氪等新势力厂商，已经发布了更快的充电速度或者准备了更新的充电技术。从小鹏汽车港股上市的招股书内容可以发现，下一款车型是一款基于 P7(配置|询价) 平台打造的中大型 SUV，目前 P7 的电池容量已经达到了 80.9 kWh，考虑到 SUV 更高的能耗和更大的车身，电池容量必然会达到一个新的高度。

　　何小鹏表示，小鹏汽车希望做到首个量产配置碳化硅芯片的 800V 高压平台，支持充电 5 分钟，续航 200 公里。同时，小鹏汽车也将推出配套的 480kW 高压超充桩。

　　此外，小鹏还为用户设计了储能站，宣称可一次满足 30 辆车的超充。也就是说，小鹏汽车补能方面将推出 800V+480kW 超充 + 超级储能站的三种方案。

　　小鹏汽车还公布了其电动化与智能化的探索进展。据悉，小鹏 Xpilot2.5 达到了 89.74% 的占比，收费 2-3 万的带有高速 NGP 的 3.0 版本，激活率也达到了 59.29%。何小鹏还表示，智能辅助驾驶不是自动驾驶，人机共驾将是很长一段时间的必然选择。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）