新能源巨擘特斯拉多起车祸引发的刹车失灵疑云尚未完全消散，另一家新能源企业合众汽车旗下的热销车型哪吒V(配置|询价)，自年中以来也出现了多起被车主称为刹车失灵的案例。车质网的数据显示，截至目前，已经有5位来自重庆、天津、江苏等地的哪吒V车主投诉称出现了车辆刹车失灵的情况，其中也出现了较为严重的车祸事件。合众汽车各地经销商对于各起案例的解释口径一致，那就是不属于质量问题，这令车主感觉苦恼，期待企业能从根本上解决问题。

　　案例频现城市道路/高速行驶均出现状况

　　从投诉车辆信息来看，目前车主反馈刹车失灵的哪吒V，涉及车型为2021款长续航娱乐版及长续航娱乐版升级型两款，购车日期集中在2021年4月-9月。从出现问题时间段来看，刹车失灵现象主要出现在购车3个月内，其中2位车主仅在购车后第5天便遭遇刹车失灵现象。来自江苏的车主罗女士便是其中之一，且在买车后频频遭遇刹车失灵问题，2021年7月15日，第三次出现刹车失灵问题后向车质网进行投诉，7月22日售后人员将车辆断电系统初始化后，让罗女士继续使用观察，但仅仅第三天车辆便再次出现刹车失灵现象。

　　从车主反馈的情况来看，无论是在城市道路低速路段还是高速公路驾驶，所涉及的哪吒V均存在刹车失灵隐患，对行车安全造成较大影响。在目前车质网受理的投诉案例中，2起交通事故便分别出现在不同道路情况下。来自天津的车主罗先生投诉称，其于2021年4月购买的哪吒V，在行驶到红绿灯路口时，罗先生松开油门踏板后，将脚放到刹车踏板上，车辆依靠动能回收自动减速滑行过程中，突然感觉车辆自动加速，连续踩刹车踏板踩不动后车辆追尾前车，造成车辆严重变形，车主手臂受伤。

　　来自重庆的车主周先生则表示，其于2021年9月29日购买的哪吒V，在10月3日国庆假期出行时突现刹车失灵问题，造成三车追尾的严重交通事故。据周先生描述，在重庆市江北区G50高速（1751KM）铁山坪隧道重庆方向，保持80KM/h的时速准备进隧道时，前车突然制动，此时周先生深踩刹车踏板，车辆未出现制动效果，以60KM/h以上的时速撞上前车尾部。

　　售后否认产品存缺陷 车主质疑厂家回避/隐瞒

　　从车主投诉反馈的情况来看，在出现刹车失灵问题引发事故后，哪吒汽车厂家及售后网点工作人员，均未承认刹车系统存在质量问题，甚至告知车主经检测后车辆一切正常且态度强硬，从而引发车主不满。来自天津的车主罗先生表示，发生事故后厂家并不承认车辆存在质量问题，并告知罗先生如对检测结果有质疑，可自行找第三方检测机构鉴定。

　　来自重庆的周先生在发生事故后，也致电了哪吒汽车客户中心，得到的回复依然是车辆一切正常。由于周先生本人从事的就是汽车研发工作，对于客服中心做出的回复内容难以接受，周先生要求厂家提供整车行驶数据。此后，哪吒汽车重庆服务站售后告知，厂家已调取过行车数据，但不能将数据提供给车主。

　　湖南车主何先生的遭遇与其他几位车主相同，哪吒汽车售后对于刹车失灵问题的答复同样是“属于正常现象”。

　　值得一提的是，上述车主均表示不存在刹车误操作的可能。

　　刹车失灵原因未被告知 厂家似乎已经找到解决方法

　　由于哪吒汽车厂家仅对1宗哪吒V刹车失灵投诉在车质网后台做出回复，为了解后期投诉处理进度及结果，车质网客服人员对5位投诉车主进行了电话回访。结果显示，目前车辆都已经进行了维修，但厂家依然不承认产品存在质量问题。

　　来自湖南的何先生向车质网反馈，车辆是妻子送到4S店维修的，针对刹车失灵的故障原因，当时4S店工作人员表示设计就这样不属于故障。据何先生反馈，在车辆送修时“恰巧”遇到另一位车主也反馈相同问题，具体现象同样是在20-30KM/h时速踩刹车，车辆会突然往前冲，需要大力踩刹车才能降速。

　　无独有偶，一位来自广西的车主园先生的投诉信息显示其也遇到同样问题，车主表示在30KM/h时速开始踩刹车减速，大约到15-20KM/h时速左右，车辆出现刹不住的感觉，刹车力时有时无，有点像ABS介入时的感觉，但园先生肯定的表示当时轮胎并未出现打滑现象。

　　从以上相关案例来看，似乎哪吒V刹车失灵问题并非个案这样简单。在回访过程中车质网了解到，首位投诉刹车失灵问题的哪吒V车主罗女士，在第二次向车质网投诉后，厂家对车辆进行了处理，但故障原因和维修方案4S店并未告知车主。在后期大约1个月的用车过程中，罗女士表示目前刹车失灵问题未重现。车主认为，尽管没有被告知之前故障原因和维修方法，但貌似厂家已找到问题症结。

　　鉴于上述情况，如果哪吒V车主在使用过程中遇到刹车方面的问题，请不要轻视问题的存在，应该及时和经销商取得联系提出解决要求。对于合众汽车而言，在排除车主操作失误的情况下，如果能遵从缺陷汽车产品管理要求，积极用召回手段公开解决产品缺陷，也将是一种负责任的态度。