芯片短缺造成的影响仍在持续。受芯片短缺影响，4月份一汽-大众奥迪将减产30%，参考一汽-大众奥迪3月份的销量，其4月份减产数量可能超过2万台。
记者了解到，造成一汽-大众奥迪减产的主要芯片主要来自于门控制器、网关控制器、中控显示屏、车身稳定控制系统（ESP）等，其中网关控制器可能会面临6周的停产，如果网关控制器的短缺得不到解决，奥迪的减产将持续到今年6月份。
近日，一汽-大众奥迪的经销商也从厂家得到减产的通知。“减产将在两周左右，涉及A4L(配置|询价)、A6L和Q5L(配置|询价)等车型。”上海某一汽-奥迪经销商对第一财经记者表示，奥迪厂方已经通知经销商减产计划，具体恢复时间以厂方消息为准。北方地区一家奥迪经销商对记者表示：“从去年12月份就开始缺车，现在库存也就120台车左右，以低端车型为主，主要是A3、Q2和Q3。”
上述奥迪品牌经销商表示，由于供给减少，A4L、A6L和Q5L终端优惠幅度有所减少。如奥迪A6L(配置|询价)优惠幅度一度接近18%，近期回调到14%~15%左右。
需要说明的是，对于减产信息，截止到发稿时间，一汽-大众奥迪方面尚未给出相关回应。
芯片短缺自去年就开始出现，多家车企曾宣布部分工厂暂时停产。据外媒报道，今年1月末，由于未能获得足够的芯片来继续生产汽车，奥迪已有1万多名员工处于闲置状态。奥迪母公司大众汽车集团在中国市场的CEO冯思翰曾公开表示，芯片短缺的影响会延续到今年一季度，在此期间，大众集团总部和世界各地的供应商正在进行资源调配，采取各种应对措施。不过从目前情况来看，现代、日产、通用等多家车企的部分工厂在4月份又开始暂停生产。
中汽协在4月9日发布的报告指出，今年3月乘用车产销量同比2019年出现了10%的下降，在市场消费恢复情况向好的背景下，考虑或与芯片供应问题有关。而芯片等零部件供应紧张的问题也仍将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度。
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