吉利领克06，能否成为自主小型SUV市场的一号选手？

9月6日，领克06正式上市，不过因为前有哈弗大狗预售，后有起亚凯酷上市，在两款网红前后夹击之下，领克06的声量被压缩。同时，在连续推出了领克01、02、03和05等多款车型之后，公众对于领克家族的最新成员，似乎也略微有了一丝审美疲劳。

此外，领克品牌在2020年上半年表现确实一般，尤其是和竞争对手红旗以及即将推出坦克300的WEY相比，很多人并不看好领克06。 

但是，相比领克系列其它车型，领克06其实具备更大的成功因素。按照惯例，需要简单介绍领克06的基本档案。

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领克06是谁？

领克06是领克系列第五款车型，在领克06之前，领克已经推出了多款新车，领克01定位紧凑型SUV，领克02定位跨界紧凑型SUV、领克03定位紧凑型轿车、领克05定位轿跑型紧凑SUV。领克06虽然序号更高，却是一台标准的小型SUV，是领克定位最低的车型，此次共推出5款配置，售价区间为11.86万-15.86万元。 

领克06尺寸不大，长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。

外形设计方面，领克06有着鲜明的家族特征，尤其是前脸，标志性分体式大灯和日间行车灯，简直可以理解为领克01或者领克05的缩小版，车身侧面则与领克02相似。

领克06的内饰采用了全新设计语言，使用了蓝橙红三色点缀的大胆配色，10.25英寸的仪表盘+10.25英寸的悬浮式中控设计，有着强烈的科技前卫感。

最最重要的动力系统方面，领克06搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛米，匹配7速双离合变速箱。领克06 MHEV车型则搭载1.5T发动机+48V轻混系统。

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渐入佳境的领克

以上是领克06基本产品力简介，我们之所以看好领克06的原因，部分在于领克06的产品力确实不错，部分原因在于整体小型SUV市场对于全新产品的期待，部分源于领克品牌自身的渐入佳境。

经过几年辛苦耕耘，领克目前已经收获了一片不够雄厚，却足够牢固的根据地。这几年，领克接连推出了多款车型，累计销量已经达到了30万台。作为一个自主高端新生品牌，30万台的销量算不上伟大成就，但是已经是里程碑式的进步。几年时间，30万台的销量，领克已经被广大消费者所熟知，尤其是前卫的设计，先进的技术，丰富的配置，足够给市场留下深刻的印象。 

最最重要的是，这几年，领克品牌没有发生重大的负面事件和丑闻，经受住了生命初期最脆弱时期的考验，这将提升和鼓励消费者选择领克的信心。事实上，从2020年下半年开始，随着市场转暖，领克品牌的销量已经水涨船高，领克汽车6月份实现销量达13,214台，环比增长约2%，同比增长约53%。

7月份销量为15,331台，环比增长16%、同比增长约78%，创下领克品牌历史最高月销量。整体领克品牌的强劲恢复，给领克06的上位提供了强大引擎。

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小型SUV市场的重磅明星

但是我们看好领克06的最根本原因，则是领克06小型SUV的特殊身份。因为和紧凑级SUV市场相比，小型SUV市场其实相对更容易成功，也蕴藏着更大的发展潜力。

在紧凑级SUV市场，领克想要上位非常艰难。原因不言自明，紧凑级SUV市场是整个SUV市场的红海核心，是竞争最惨烈的细分领域，市场在售车型超过100款，几乎每周都有新车上市，自主一线、自主二线、合资一线、合资二线以及豪华品牌，各大品牌板块势力纷纷派出最强选手参加竞争。在SUV排行榜前10中，几乎全部都是紧凑级SUV。

即便是吉利自己，在紧凑级市场也派出了博越，星越，ICON，帝豪GS，远景X6等多款车型参战。紧凑级轿车市场的竞争甚至比紧凑级SUV更为惨烈，领克要想在紧凑级市场突围万分艰难。

但是小型SUV市场的生存状况截然不同。目前小型SUV在售车型只有紧凑级市场三分之一，能够进入万台俱乐部的硬核产品寥寥无几，真正有竞争力的车型屈指可数。自主内部有长安CS35，宝骏510；合资阵营有大众探歌，本田缤智/XRV，日产逍客等；豪华品牌则有宝马X1，奥迪Q3等寥寥几款。

有人肯定会提出，很多车企和品牌之所以不重视小型SUV市场，是因为小型SUV市场利润菲薄，投入高，产出低，不划算。这种看法有一定道理，和紧凑级SUV以及大中型SUV相比，小型SUV确实绝对售价更低，单车利润更少，但是这并不意味着这块市场就不值一提。 

事实上，时间倒退几年，小型SUV市场也曾经风生水起，产生过很多超级明星车型。5年前，江淮瑞风S3和北汽幻速S3两款小型SUV，年销量双双接近20万台，在SUV排行榜上分别排名第二和第三，仅次于当时的超级霸王哈弗H6。本田旗下的缤智和XR-V也是销量前10的铁帽子王。小型SUV在SUV排行榜前10和万台俱乐部中长期占据着三分之一的权重。只是最近几年，各大品牌车企纷纷开始在紧凑级SUV发力，导致小型SUV被忽视。目前小型SUV市场产品逐渐老化，严重缺乏新品。作为自主SUV老大的长城汽车，最近三年竟然没有推出一款小型SUV全新车型，紧凑级SUV则至少推出了5款。

总之，因为各大品牌和车企的忽视，很多消费者即便想选择小型SUV，也往往面临着无车可选的窘境，很多时候只能被迫升级，选择一台紧凑级SUV。

在领克所在的自主豪华SUV领域，和领克直接竞争的WEY品牌，迄今没有一款小型SUV产品。另一个自主豪华品牌红旗，迄今也没有一款小型SUV车型。而和领克06价格雷同的本田缤智/XR-V等车型，因为产品老化严重，事实上无法和领克06竞争。领克06的全新产品力，更先进更强大的科技配置，更豪华更精致的工艺足够形成对竞品的凌驾优势。 

此外，相比领克01和领克02等前辈大哥们，领克06还有一个后天优势，就是他的定位更低，价格更便宜，目标客户群体更年轻，很多都是90后和95后的单身青年。这些刚刚成长起来的新新人类，是对于自主品牌最友好的群体，他们的记忆中没有自主品牌早期不堪回首的山寨岁月，反而对于自主品牌的创新能力和领先科技印象深刻。这让他们相比70后和80后们，能够以一种更客观的角度对待自主品牌，这将有助于领克06更快打开市场。

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写在最后

综合种种情况，领克06的生存环境，其实比领克01和领克02要轻松很多。凭借全新犀利咄咄逼人的产品力，几乎立刻成为小型SUV市场中最亮的那颗星星。

更重要的是，因为领克06作为近年仅有的重磅小型SUV车型，所有小型SUV市场的消费者，在选择购车之前，都必然会先看看领克06再做选择，这让领克06天然获得了更大的关注和优待。至于领克06能否成为小型SUV的收割者，我们将继续关注。 

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