1999年9月中，我约上了：阿轩、阿科、阿红三人，开着一辆三菱Pajero，蹋上了去贵州的路。虽是已进入秋季，但南方的天气还是酷暑的炎夏，在深山大岭里，气温也高达35度，即使是车里有强劲的空调，太阳还是把人烤得热不可耐。

　　龙胜——梯田

　　离开321国道，再走上17公里的泥土路，就到了公路的尽头棗龙脊，据说其中有一段7公里的路今年8月才修通，现在工程还继续着。我们用10块钱雇了两个当地人为背两个摄影包，顺便也向她们了解当地的情况：据说龙脊的梯田从元朝开始就开垦，梯田到山谷的落差大约有500米，海拔近1000米，梯田背后是座更高的山岭，当地的农民从山上引水下来，水从梯田最高一级逐层往下流。有的梯田象似螺，大的如塔，高低错落；水源充足，田里都种上了水稻，山里的气温比外面的低，所以成熟期也比山外的晚，而且每年只有一造，冬天就不能种庄稼了，每年都会下几场雪。步行穿过瑶族的一个小村子，用了25分钟到达第三观景台，再走不到10分钟，到了第二观景台，每到更高一层，越能看清龙脊的全貌。绿油油的稻子，在骄阳的影照下，发出阵阵稻香，恨不得用背囊打包一点回城里。梯田的壮观，令人不得不赞叹瑶族人民的智慧和为生存而作出的努力。

　　在龙胜的溪流中

　　在回国道的路上，我们把车开到了清澈的山溪里戏水，并在溪旁自己烧了顿午餐。

　　衫木河——漂流

　　从龙胜花了一天半的时间，我们来到了贵州省东部的施秉县城。城区不算大，挺热闹，看上去治安还可以。我们把车子停在杉木河宾馆(当地最好的宾馆)，带上一套替换的衣服，花上120块，加入了中旅社的飘流团。早上8点大巴准时出发，飘流的起点是距离县城15公里的杉木峰下两叉河。进了风景区后，路是泥土路，路窄弯急，路宽刚好能容一辆车通过，司机熟悉路，开的贼快，转得我晕头转向，到路的尽头，步行10分钟，通过一在绝壁上架起来的栈道，就到了起点。

　　开漂之前，领队首先向我们介绍有关的注意事项：每一象皮艇两人，配上一根差不多两米长的木棍，用作控制方向，同船两人不管认识与否，都要有团队合作精神；最好都穿上长衣长裤，防止翻船时被石头刮伤；最后，他很有信心地说：自94年有此活动以来，这里未曾发生过大的伤亡事故......我还未等他说完，就不顾一切地纵身跃到水里，洗去一路的尘土及疲倦，并放声欢呼起来。昨晚下了场大雨，溪流比平常的大，但溪水仍极为清澈透明棗清纯！河床的石子历历在目。我帮阿红穿上救生衣，取来橡皮船及一支木棒，向下游漂去。一开始溪水比较浅和平缓，可熟悉一下如何操作橡皮船，我们顺利通过了数个小急流；溪水是沿着杉木峰峡谷蜿蜒而行，两岸青山矗立，山间缭绕着淡淡的雾气，显得分外静美。越往下漂，水流越急，在冲一个急流时，由于未能及时控制船的方向，我们被打翻在水里，阿红不会游泳，即使穿了救生衣，还是被吓得两手乱抓，我一把抓住她的救生衣，拉到身边来，她死死抱着我的脖子，令我的头抬不出水面，我憋着气往下漂了几米，水流稍缓下来，水也浅了，我站稳了脚，阿红在一边还喘着大气，并自言自语地好象对我说：不要玩了，太刺激了，我受不了。我装着没听见，把船翻过来继续往下漂，并叫她抓紧橡皮船两旁的把手，此时我们俩已浑身湿透，直打哆嗦，阿红更因紧张胃疼起来，看上去要哭的样子，我把船撑到浅石滩上，坐下休息一会，这时，天空慢慢露出了阳光，晒暖了身子，我们又继续了漂程，半路上有一些较宽的石滩上，当地的农民烧烤玉米、土豆等食物供给游客充饥。经过近4小时的漂程，我们顺利到达了终点，尽管在途中有几次翻船，由于我们抓紧了船把手，人和船都没分开，水一缓，我们又可以翻身上船，在后半段的漂程里，翻船变成是件有趣的事情。

　　下午3点，我们回到了施秉，我们收拾了一下行李后，驱车到9公里处的上舞阳河峡谷大坝。大坝高有70多米，正在泄洪，巨大的水柱呼啸而下，撞到河谷时，泛起的水花冲上了半天，并拌随着隆隆巨响，震人心玄。我们看瀑布的位置是一发电厂的禁区，幸好电厂里一个人也没找到，阿轩拿出了小巧的GR-1傻瓜机拍了几张照片，然后掉头赶快离开，转去附近的衫木峰。

　　杉木峰山高942米，汽车可开到山顶，从停车场步行5分钟，就到观景台。从台上可极目远跳连绵群山，俯首是千韧峭壁，在早上，山谷间有淡淡丝带般的云雾缭绕，添上了一层神秘感，活象神仙住的地方；四周极其安静，连自己的呼吸都能听到，偶尔有几下鸟语在山间回荡。天黑后，我从车上取出气体炉和方便面，自己做晚饭，边烧开水边谈天说地，在繁星下我们享受着这独特的自由空间，天上的银河清晰可见，除了在青藏高原，这样的天象已难寻觅了；不一会，又有一颗流星划过，我们各自默默地许愿，这一晚上我们的愿望真特别的多。

　　我们睡到帐蓬(20块钱一个)，外面还有一小狗为我们放哨。

　　行程攻略

　　由广州出发，从三水入321国道，肇庆棗广西梧州贺县(州)，本可由广东的怀集过广西的信都，但此路正拓宽修路，很难走。经阳溯到桂林。在桂林有旅行团到龙脊看梯田。离开桂林后，一路上都是沥青铺的山路，坡陡弯急，我们的车子的轮胎特宽，转起弯来也能紧抓地面，令后坐的乘客左晃右摆，晕头转向。在321线700公里路碑处，右转180度往龙脊(这弯一手方向是决不能打得过来)，沿着清澈的溪流索源而上，走上17公里泥土路到龙脊。在龙胜县城，每天有好多班中巴去双河口(两地行程约30KM)，离双河口3公里处下车，左拐过桥，可搭上上山修路的大卡车，到路尽头(约7公里)就是龙脊。

　　沿321北上，经龙胜，到桂——湘交界的沙宜，右转过桥进入湖南209国道，路还是无休止的盘山沥青路，车速在50公里左右，直到通道县。出了县城，就是10多公里的维修路，颠簸难走。在靖州，有间飞山宾馆，一星级，80元/房。距靖州以北12KM的响水坝，一小油站处左拐，进入一小路，路口不明显，很容易错过，路面是泥土路，不好走，经过贵州的锦屏、天柱到三穗，这200公里用了8个小时。本以为余下的沥青路会好走，但是路面被雨水冲坏了，路面凹凸不平，尖石块多，只能慢走，怕被刺破轮胎。

　　回程时，我们从三穗向北进入320国道，路很好，从玉屏进入湖南新晃，到怀化，沿320到邵阳、邵东、衡阳，从怀化开小车，10小时可到衡阳。出衡阳走107国道，公路是两车道的水泥路面，路况好，但车太多太多，象挤市区一样，都是大货车，还是加长的那种。到宜章后，立即离开107，从平石棗乳源公路到韶关，回广州，衡阳棗广州用了14个小时，640KM；路况好，车祸也多，这一天里看见有7宗车祸，多是翻车事故，其次是撞车。

　　从桂林起，就是迂回的山路，对驾车者来说非常好玩，湘棗贵两省交界的路最差，国道都是比较好的路，路上感觉都很安全，没车匪路霸，警察也少，当然行车还是遵章守法才是最安全；出了广东，路上的车少很多，司机的“车品”也很好，在窄路上慢驶的车辆大多会主动打灯让行。

　　从贵阳有一趟旅游专列：樊静山号，到施秉，火车站离县城17KM。

　　漂流季节：从4、5月——10月中旬。

　　好山好水好地方，有机会还会重游。

　　总里程：2604KM，去程：1382KM，回程：1222KM，汽油：384L，6.78L/KM(14.7L/100KM),共7天

　　在此我要感谢雨扬兄给我提供了“瑞士工具”和正片的扫描.(由4x4越野先锋会提供)